El Nissan Leaf amb bateria de 60 kWh rebrà el cognom E-Plus

Els primers dies de l'any us expliquem que el Nissan Leaf amb bateria de 60 kWh seria una realitat el 2019. Gràcies a la filtració d'un informe intern de la marca, vam poder descobrir que els responsables del model elèctric estaven ultimant el desenvolupament mecànic per llançar-lo al mercat. A més, vam poder conèixer altres detalls, com la seva posicionament al mercat i rivals directes.

A nivell tècnic, el Nissan Leaf comptarà amb una nova bateria d'ió liti amb una capacitat de 60 kWh. Gràcies a ella, podreu superar folgadament els 350 quilòmetres homologats d'autonomia que ofereix amb l'actual de 40 kWh. Tenint en compte els números, amb aquesta nova unitat podria superar els 500 quilòmetres «teòrics» de autonomia, encara que els responsables de la firma asseguren que, en ús real, serà superior als 320 quilòmetres.

No obstant això, alguns rumors indiquen que aquesta autonomia estarà propera als 363 quilòmetres en ús real, per la qual cosa es convertiria en un model per a «gairebé tot ús». Però a més de l'increment en autonomia, una de les grans novetats que portarà aquesta evolució del Nissan Leaf té a veure amb la Potència del motor elèctric. Si l'actual desenvolupa 150 CV i 320 Nm de parell motor, quan arribi a la seva gamma la nova bateria, la potència final serà de 200 CV (el parell no ha estat desvetllat).

Totes aquestes novetats animaran que el Nissan Leaf mantingui la seva condició de vehicle elèctric més venut al món. Però a més, l'ajudaran a treure la corona al seu cosí, el Renault Zoe, doncs ara és l'elèctric més venut a Europa. Tot i això, per adornar aquests canvis tècnics, la firma nipona ha decidit que aquesta versió d'autonomia estesa rebrà el cognom E-Plus.

Com ja anunciàvem a l'inici, l'arribada al mercat del Nissan Leaf E-Plus es produirà a 2019. Tenint en compte aquesta dada, i que el Saló Internacional de l'Automòbil de París (i el de Los Angeles) obrirà les portes abans que s'acabi l'any, seria un bon lloc per presentar-lo públicament. Fins aleshores caldrà esperar nous dades tècniques o informació d'interès que completi la tenim avui dia.

Font – Autocar