El nou BMW Sèrie 1 estarà desenvolupat sobre una plataforma xinesa

No ens va agradar res que BMW prengués la decisió de passar la darrera generació del tot camí X1 d'una plataforma de propulsió a una de tracció. A més, a aquesta notícia va caldre sumar la mateixa transició a la Sèrie 1, doncs per estalviar en costos de desenvolupament i oferir un model més «dòcil» han decidit igualar-lo a la resta dels seus rivals. Per això, al seu dia es va dir que faria ús de la plataforma UKL (també coneguda com a FWD) que ja empren l'esmentat X1, la Sèrie 2 Active Tourer i Gran Tourer, el nou X2 i tota la família de models Mini.

No obstant això, sembla que el proper BMW Sèrie 1 (amb codi intern HB) no emprarà aquesta plataforma, ja que ara arriben notícies que indiquen una altra situació. Si fem memòria, la firma bavaresa va llançar a Xina una versió sedan del Sèrie 1 que només es ven en aquest país. Per al seu desenvolupament van crear una plataforma ex-profés que van anomenar FAAR i que compta amb un element en comú amb la UKL, i és que també compta amb tracció davantera.

Aquesta informació ha arribat per via del responsable de desenvolupament de BMW, Klaus Fröhlich, doncs va declarar que la base FAAR és més dúctil per donar forma sobre ella a versions del Sèrie 1 amb tracció total, versions híbrides i fins i tot elèctriques. No obstant, va deixar clar que sobre la plataforma FWD no arribaríem a conèixer models M, de manera que pràcticament queda descartat que arribi a la propera Sèrie 1 per donar vida a aquesta versió.

En tot cas, i una vegada BMW s'ha tirat a la piscina de la tracció davantera, no seria desgavellat que el Sèrie 1 Sedan que comercialitzen a la Xina arribi a altres països del món. En tot cas, cal recordar que la plataforma FAAR ha estat desenvolupada amb Gran Muralla, soci local de la signatura bavaresa. A més, en aquests moments ambdues firmes estan intentant arribar a un acord per crear una nova base, derivada d'aquesta, amb la qual desenvolupar els Mini's del futur.

Caldrà veure com es duu a terme el desenvolupament de la gamma del proper BMW Sèrie 1, doncs ja sabem que comptarà amb versions amb 3 i 5 portes i que podria estar coronada per una hipotètica versió M130iX M amb una potència propera als 300 CV i tracció a les quatre rodes.

Font – BMW