L'arribada al mercat de la onzena generació de l'Honda Civic ens està “cremant”. Als EUA ja en gaudeixen, però a nosaltres encara ens queden uns mesos fins que aterri a les sales d'exposició de la firma. Això per no esmentar que per conèixer tots els detalls del rabiós Type R encara no hi ha data. Amb tot, perquè no ens desesperem, els responsables de la firma nipona ens mantenen al corrent en forma de fotos «espia».
Sí, perquè la primera vegada que vam veure el nou Honda Civic Type R va ser mitjançant un parell d'imatges. Hi podíem veure la carrosseria carregada de camuflatge, però n'hi havia prou per veure alguns trets del seu disseny. No és que canviï radicalment respecte als seus germans de gamma, però sí que rebrà additaments esportius. Doncs bé, mentre ultimen els tes de validació tornen a la càrrega amb una nova ronda de fotos «robades».
L'Honda Civic Type R està ultimant els seus tests de validació al circuit de Suzuka…
Com era d'esperar, els enginyers de l'Honda Civic Type R estan de proves al circuit de Suzuka. Aquest és un dels traçats més exigents del món i, a més, és al Japó. Per tant, quin millor lloc per fer una volta de rosca a la tècnica que donarà vida a la versió més radical del hatchback nipó. A més de comprovar el funcionament dels apèndixs aerodinàmics que l'acompanyaran, com l'aleró o les entrades d'aire…
Tot i això, hi ha un petit problema, o més aviat dos. El primer té a veure amb la mecànica que animarà aquest nou Civic Type R. Per ara, Honda no deixa anar peça sobre el motor que bategarà sota el seu capó. Els rumors indiquen dues possibilitats. D'una banda, diuen que podrien estar provant un tren motriu híbrid amb un rendiment final proper als 400 CV. De l'altra, que «reutilitzaran» el bloc 2.0 Turbo, encara que amb més potència.
La primera opció sembla complicada, però si amb la segona volen donar més potència, necessitarien l'ajuda d'algun tipus d'electrificació. Per tant, podrien emprar una solució intermèdia a base d'electrificar el bloc 2.0 Turbo. D'aquesta manera, sí que podrien superar amb garanties de no comprometre'n la fiabilitat els 288 kW (391 CV) de potència que declara l'actual. Tot això, gestionat per una transmissió manual de 6 velocitats.
Per últim, esmentar el segon problema. Encara segueix sense haver-hi una data definida per al debut oficial de l'Honda Civic Type R. Ja us ho comentem fa temps, però els responsables de la firma es neguen a dir quan tindrà lloc l'esdeveniment. Seguirem al cas, però no hauria de trigar a passar…
font - Honda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 126-320 cv
- Consum 5,7-8,5 l/100km
- Valoració 4,4