Nou Ford Mondeo, arriba a l'octubre amb mecàniques híbrides

Arriba la nova generació d'un dels líders de vendes del segment de les berlines mitjanes, el Ford Mondeo s'actualitza del tot ia partir del mes de octubre estaran les primeres versions disponibles als concessionaris, en acabats Trend i Titanium. Per a inicis de l'any que ve s'oferiran també les terminacions Ambient i Business Edition, juntament amb noves mecàniques de gasolina i dièsel, opció de tracció integral i per primera vegada, com a primícia, una versió híbrida.

Carrosseries de quatre i cinc portes i un model wagon en exclusiva per a Europa seran les configuracions ja habituals del Mondeo. A l'apartat tècnic les noves solucions són diverses, destacant el redisseny de la suspensió del darrere, fruit del desenvolupament de la plataforma global (un 10% més rígida que l'anterior) per als segments C i D, i que s'adapta en configuració al sistema Interactive Vehicle Dynamics Control, incrementant la sensació de control i informació que arriba als comandaments des del tren de rodatge.

Motors EcoBoost, ECOnetic TDCi i Hybrid

Les mecàniques de benzina del nou Mondeo sortiran de l'auster motor 1.0 EcoBoost (anomenat Motor Internacional de l'Any per tercer any consecutiu), continuant amb les versions més potents 1.5 i 2.0 EcoBoost, totes optimitzades per millorar consums i rendiment. Pel que fa als motors dièsel, un model amb tecnologia ECOnetic 1.6 TDCi serà el punt de partida, líder a nivell d'emissions segons dades de la marca, per continuar amb el potent 2.0 TDCi.

Un dels aspectes més nous serà el Ford Mondeo Hybrid en versió de quatre portes, que emprarà un motor de gasolina 2.0 especialment desenvolupat per combinar-se amb un propulsor elèctric, dotat d'un conjunt de bateries d'ion-liti capaces de generar 1,4 kW/h que garantiran l'economia de combustible típica d'aquest tipus de configuracions amb un nivell d'emissions de només 99 g/km de CO2.

Il·luminació LED adaptativa, més confort i seguretat

El nou Ford Mondeo introdueix també els fars amb tecnologia LED de tipus adaptatiu per a Europa, tant per a la il·luminació de carretera com per a la llum diürna. Aquests projectors ajusten l'angle i la intensitat del feix de llum en funció de les condicions i l'entorn per on es circuli. També comptarà amb una versió més avançada del Assistència activa d'estacionament, que permet al conductor detectar places daparcament en paral·lel a la via i maniobrar sense tocar el volant mantenint la distància amb els obstacles i la resta de vehicles.

Aquest sistema d'estacionament remogut comptarà amb el suport tant del Park-Out Assist, que ajuda a sortir dels aparcaments en cordó, i el Side-Perking Aid, que ofereix la imatge per pantalla acompanyat de senyals acústics per indicar la proximitat dels objectes al voltant del vehicle. S'implementa a més el Ford's Active City Stop, que preveu col·lisions preparant els frens en cas de detectar un impacte imminent i els aplica en última instància de manera automàtica si el conductor no respon, fins a una velocitat de 40 km/h, així com Lane Keeping Aid, que és capaç de fer correccions a la direcció si es detecta un canvi de carril involuntari.

En cas d'accident, el nou sistema de cinturó inflable debuta a Europa dins de l'oferta de vehicles de Ford, amb un àrea d'absorció de les forces del xoc cinc vegades més gran a un cinturó de seguretat convencional. A nivell de confort s'equipa l'ajust elèctric de la columna de direcció, seients multicontorn amb funció de massatge Active Motion, porta del maleter amb tancament elèctric i volant calefactat. Els sistemes SYNC 2 de connectivitat i la tecnologia My key són dos dels dispositius més destacables a l'equipament disponible.

Disseny expressiu i qualitat millorada

Aspectes com l'ergonomia, la qualitat d'acabats i l'equipament han estat clarament millorats al Mondeo amb més qualitat constructiva existent fins ara. Fabricat a la factoria Ford de València, el nou Mondeo compta amb un disseny d'inspiració cupè, amb sostre baix i la possibilitat de fer-ho de tipus panoràmic retràctil per a la carrosseria familiar. Un teòric disseny de perfil prim (que no aconsegueixo veure enlloc) ajuda a transmetre suposada «lleugeresa visual». La part frontal presenta una prominent graella de tipus trapezoïdal.

Per a l'interior la instrumentació combina elements analògics i digitals, amb un disseny de consola envoltant i materials suaus al tacte. Els seients davanters de tipus Smart Design (i continuem amb les xorrades del món del màrqueting) ofereixen un suport més estret que afavoreixen l'espai per a les cames dels passatgers. Ja només queda la presentació física del que sembla un conjunt molt interessant, malgrat l'almívar de les notes de premsa que obliguen a garbellar la informació real de la fantasia.