El nou Hyundai Sonata ja és oficial, però potser massa arriscat

Fa un temps us comptàvem que a Hyundai havien pensat fusionar les denominacions Sonata e i40. Aquesta operació té tot el sentit del món, ja que malgrat les diferències estètiques, tots dos models són el mateix. Tot i això, no ha estat fins que han presentat la vuitena generació del seu berlina mitjana, que ho han confirmat. Per això, han llançat a la seva web oficial les primeres imatges, destapant el disseny que lluirà.

No obstant, com sol ser habitual, la presentació oficial del nou Hyundai Sonata no serà a Europa. Per mostrar-ho, la firma asiàtica ha elegit una cita menor, però de vital importància pel seu impacte en vendes. El lloc triat és el proper Saló de Nova York, que se celebrarà a l'abril. La raó per això és senzilla: Estats Units és el principal mercat per a aquest sedan mitjà. No obstant això, us agradarà el producte que heu creat?

Disseny arriscat, per a una berlina tradicional

Tradicionalment, el disseny de les berlines de Hyundai han mantingut un tall discret. Tot i això, amb la vuitena generació, els dissenyadors han creat un producte que arrisca en tots els sentits. D'entrada, el frontal és el més imponent de tots els que ha presentat en els darrers anys. Hi prenen protagonisme els llums de conducció diürna, els grups òptics, la graella i la línia cromada que divideix en dos el para-xocs.

Començant per la llum diürna, s'estén des de la zona baixa dels fars (Full LED) fins a les pronunciades nervadures del capó. Seguint pels grups òptics, es tornen més dinàmics, ja que es perllonguen fins al pas de roda. La graella, és potser l'element que menys ens cridi l'atenció, ja que els darrers Hyundai cada cop la tenen més marcada. Finalment, la línia cromada divideix la graella frontal i la entrada d'aire que hi ha al para-xocs.

Zaga de línies arriscades, però molt originals

la vista lateral, és potser la més harmoniosa; fins que arribem a la integració del tercer volum. Els dissenyadors de Hyundai han creat una carrosseria sedan amb un marcat aire coupé. Fins aquí, bé. Pel que fa a línies de tensió, proporció xapa-cristall i mida de passos de roda, tot perfecte. De fet, les línies que recorren les portes li donen una imatge elegant i subtil. Igual apreciació podem fer per a les llantes d'aliatge.

El problema arriba quan anem a la defensa. Aquí, la integració del porta amb la lluna és bona, però els fars, acaben amb la màgia coupé. La tapa del maleter rematada en un petit aleró, dóna pas a uns grups òptics a forma de «C» que s'uneixen a la zona baixa. Aquest recurs estètic és similar al que va fer servir el Sonata de quarta generació, encara que en aquell moment era cromat.

Finalment, no podem passar per alt el format del seu para-xocs posterior. Aquí compta amb unes línies discretes i senzilles. Remata aquesta zona una tira cromada que ocupa el lloc del difusor del darrere. Amb tot, les línies aquí plasmades recorden les que llueix el Honda Civic sedan que actualment està a la venda. Encara que sigui una del darrere massa arriscada hem de lloar els arrestos de la marca, i més en un mercat tan complex.

Interior luxós i tecnològic, a l'estil BMW

Si el disseny exterior de la vuitena generació del Hyundai Sonata és molt original, a l'interior aposta pel que és segur. Qualsevol profà, en veure'l, podria pensar que estem en un BMW dels últims, però, no és així. El problema, és que els dissenyadors de Hyundai han atacat on més els dol, ja que disposició del tauler de control, pantalla central tàctil i alguns comandaments és molt similar.

Així, trobem elements com un carlinga completament digital i configurable. El sistema d'infotainment es maneja a través duna pantalla tàctil de generosa grandària i els controls del clima, estan en una segona altura. Entre les llepolies que llueix el nou Hyundai Sonata, hi ha un sistema per accedir i arrencar el vehicle a través d'una App o un canvi automàtic comandat per botons.

La qualitat general, almenys a les imatges cedides, està a gran altura. Com és norma, l'habitacle estarà configurat per a cinc ocupants, però el de la plaça central del darrere anirà una mica incòmode. La longitud del conjunt arribarà als 4,90 metres, una amplada d'1,89 metres i una alçada d'1,44 metres. La distància entre eixos creix 3,5 centímetres fins a assolir els 2,84 metres. Ara com ara, la capacitat del maleter és desconeguda.

Quan arribarà al mercat?

El Saló de l'Automòbil de Nova York obrirà les portes el proper 19 d'abril. Després d'això, el nou Hyundai Sonata farà el desembarcament oficial als Estats Units. Per tant, a Europa hauria d'arribar el primer semestre del 2020. A més, ho farà amb una versàtil carrosseria familiar, de manera que les famílies més dinàmiques, estaran d'enhorabona. Ara, caldrà veure si els seus dissenyadors mantenen la defensa o suavitzen les línies.

font - Hyundai