Fins fa un parell de dècades, els tot terreny eren tot terreny i els tot camí, tot camí. Tot i això, l'expansió comercial que ha viscut el sector ha provocat que neixin híbrids de diversos segments. El més cridaner és la barreja d'estils entre els cabrios i els tot terreny. Tot i així, cal anar amb compte, perquè l'existència d'aquest tipus de versions es remunta a l'inici dels temps, encara que amb una altra finalitat i atenció per l'estètica.
Tenim exemples clars com els Nissan Murano Cabrio, Land Rover Range Rover Evoque Cabrio o el Volkswagen T-Roc Cabrio. A ells, segons els rumors, podria unir-se ben aviat un altre model, ja que a la marca que el recolza no li falten arrestos per llançar-lo. Estem parlant, ni més ni menys, que del Land Rover Defender 90 Convertible. Almenys, això és el que ens agradaria d'acord amb el fer que ha creat el gran X-Tomi Design.
El Land Rover Defender 90 Convertible no estaria sol
Per possibilitats tècniques, el Land Rover Defender 90 Convertible que ha dissenyat podria arribar a la sèrie fàcilment. Per crear-lo, només ha hagut de retirar el sostre els pilars “B” i “C” i la porta. La seguretat es manté al mateix nivell, ja que després dels reposacaps de la segona fila de seients s'observen uns monticles que amagarien els arcs de seguretat. La resta d'elements de disseny, fins i tot la roda sobre la tapa de la banyera de càrrega, es mantenen inalterats.
A més, X-Tomi Design ha creat un segon fer. En concret, es tracta del Land Rover Defender 110 Pick Up, la versió en què ja estaria treballant la marca. Per això, van anunciar que necessitarien un partner, encara que no seria estrany que el seu disseny ja estigui fent els primers passos. Amb ell, no només ampliarien les seves possibilitats al mercat, sinó que pararien els peus a un dels seus rivals més durs, Jeep gladiator.
El esquema de disseny empleat és el mateix, encara que en aquest cas, sobre la carrosseria de mesura 110. Aquí, es manté el sostre a les places davanteres, retirant així mateix les del darrere. Per tant, des del pilar «B» cap enrere no hi ha res més que la banyera de càrrega. A més, la roda de recanvi no va penjada sobre la porta d'accés, sinó que és a dins, arrecerada dels amics del que és aliè.
Amb tot, per ara no n'hi ha confirmació oficial sobre la possible arribada al mercat d'una i altra versió. Més que res són somnis d'un apassionat del disseny i inspiració en els rumors. Caldrà veure per on surt Land Rover, però tal com està el mercat, hi hauria potencial per a tots dos.
font - X-Tomi Design
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 8
- potència 200-525 cv
- Consum 8,8-14,4 l/100km
- Valoració 4,8