Perquè veieu com és de dinàmic el sector de l'automòbil aquí teniu una dada. Fa uns mesos tots pensàvem que Mitsubishi acabaria abandonant el mercat europeu. Això va ser després de presentar un pla industrial en què la casa dels tres diamants se centraria en les àrees d'influència més importants. Tot i això, en un gir del pla l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi va decidir que es quedaria al Vell Continent gràcies a Renault…
L‟objectiu d‟aquest canvi de plans era molt senzill: cobrir l'excés de capacitat productiva de les fàbriques de la casa del rombe. Així és que no s'ho van pensar dues vegades i van decidir «regalar-los» dos models nous als nipons. Per si no ho sabies es tracta del nou Mitsubishi Colt i la segona generació del SUV ASX. D'aquest segon, i gràcies a aquest teaser, ja en coneixem més dades relatives a la seva gamma mecànica així com quan serà la seva debut...
El Mitsubishi ASX debutarà al setembre per iniciar la seva venda als primers compassos del 2023…
Gràcies a una nota de premsa tenim aquest teaser del nou Mitsubishi ASX. S'hi veu el que sembla ser la porta del maleter amb la denominació de la marca en lletres. No sabíem que farien el salt però sembla seguir la moda i abandona el logo dels tres diamants. Més baix, a la zona inferior esquerra va el logo «ASX». I encara que no es veu gaire bé, semblen intuir-se els pilots del darrere que, per la forma s'assemblen als del Renault Captur.
I Per què diem això? Doncs molt fàcil, perquè el nou Mitsubishi ASX es fabricarà al centre tècnic que Renault té a Valladolid. De fet, compartirà línia productiva amb la segona generació del Captur, el model que li serveix de base tècnica. Per això la casa nipona ha apostat per una gamma mecànica en què no faltaran versions híbrides de baix consum. A més, com a novetat, hi haurà un híbrid endollable PHEV de 160 CV.
Per obrir la gamma l'ASX estrenarà el bloc gasolina tricilíndric turbo 1.0 l MPI-T de 91 CV. Al costat hi haurà una transmissió manual de 6 velocitats i l'homologació de gasos de CO2 s'ubicarà entre els 132 – 136 grams per quilòmetre. La versió superior va a càrrec del motor tetracilíndric 1.3 l DI-T. La potència canvia en funció de la transmissió triada: 140 CV per al manual de 6 velocitats i 158 CV per a l'automàtic 7DCT.
La versió híbrida (HEV) combina un motor benzina 1.6 amb dos motors elèctrics i una bateria de 1,3 kWh. El nivell de potència se situa en els 145 CV i està gestionat per una transmissió automàtica multimode sense embragatge. La versió PHEV empra el mateix esquema però empra una bateria de ió liti amb 10,5 kWh de capacitat. En aquest cas, la potència creix fins als 160 CV amb una homologació de gasos de CO2 de 30 – 31 grams quilòmetre.
Totes les mecàniques estaran disponibles des del moment del seu debut comercial el 2023. Tot i així la gamma podria variar en funció del mercat. Quan s'acosti la presentació Mitsubishi anunciarà noves dades… Seguirem atents a les novetats…
font - Mitsubishi
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 90-160 cv
- Consum 1,3-5,9 l/100km
- Valoració 4,3