Els nous Dacia Sandero i Logan s'«estrellen» als tests d'EuroNCAP

Skoda Enyaq perfil davanter

EuroNCAP va trigar a arrencar la seva activitat el 2021, però ara està a ple rendiment. Aquest organisme s'encarrega de vetllar per la seguretat dels models que arriben al mercat i el seu dictamen és molt important per a les diferents marques. Sobretot quan el resultat d'alguns dels seus tests no surten tan bé com esperen els caps de les firmes. En aquest cas, han avaluat la seguretat de quatre models molt importants pel significat comercial.

D'una banda tenim els Dacia sandero y Logan i de l'altra als Skoda Enyaq iV y Volkswagen ID.4. Els dos primers són un èxit de vendes a mitja Europa i els dos segons són un estendard tecnològic per al Grup Volkswagen. Com podeu imaginar, el resultat que pugueu obtenir en els tests d'impacte d'EuroNCAP és vital per a la vostra imatge comercial. Tenint en compte aquest gran handicap Quin creieu que ha estat el resultat?

Skoda i Volkswagen triomfen mentre els Dacia Sandero i Logan es conformen amb 2 estrelles

Doncs depèn del grup. Si ens fixem en el Dacia sandero i el Logan, ens temem el pitjor. Sí, perquè encara que la nova generació ha saltat de base i comparteixen la del nou Clio, el seu exercici ha estat molt pobre. Tant, que s'han de conformar amb una puntuació de 2 estrelles. Així, la protecció a passatgers adults i nens és de 70% i 72% respectivament. Per a vianants i ciclistes arriba al 41% i en ajudes a la conducció en tenen el 42%.

Si posem els nostres ulls sobre el Volkswagen ID.4 la cosa canvia. El tot camí bavarès ha superat tots els tests d'EuroNCAP amb nota. No en va, s'ha alçat amb les cobejades 5 estrelles. Per a ocupants adults i nens, la protecció és d'un 93% i 89% respectivament. La nota que obté en protecció a vianants i ciclistes és més baixa, encara que mereix un notable 76%. Finalment hi ha l'apartat d'ajuts a la conducció amb un 85%.

Dacia sandero
Article relacionat:
El Dacia Sandero ha millorat molt, però no n'ha elevat el preu

Finalment tenim el seu cosí, el Skoda Enyaq iV. El tot camí txec, en estar basat en l'ID.4 comparteix la mateixa puntuació: 5 estrelles. La qualificació que obté en protecció a ocupants adults i nens és de 94% i 89% respectivament. Igual que al Volkswagen, la nota per als vianants i ciclistes és més baixa, conformant-se amb un 71%. Pel que fa a ajuts electrònics a la conducció mereix un 82% de protecció.

El resultat d'aquestes proves, sobretot les dels Dacia, mostra la polarització del sector de l'automòbil. Ara com ara la firma romanesa no s'ha pronunciat, encara que estem gairebé segurs que les seves proves seran revisades més endavant amb una altra tanda. Esperem que aleshores obtinguin una puntuació més elevada que ara. A més, que acompanyin els seus models amb un arsenal d'ajudes actives a la conducció més generós, no pas l'«obligatori».

font - EuroNCAP


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.