El Hyundai i20 no és el model més venut de la firma a Europa, però sí un dels més importants. Dia a dia s'ha de batre el coure amb pesos pesants de la talla dels Seat Eivissa, Volkswagen Polo o Peugeot 208. Durant anys, tots ells han superat per qualitat, tecnologia i possibilitats d'equipament, però això ja no serà així. La generació actual ja era un producte rodó, però la que ha de venir ho serà encara més.
Un cop actualitzada gran part de la gamma, el Hyundai i20 serà el següent. La presentació oficial tindrà lloc al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra, que tindrà lloc el proper mes de març. Però abans que l'esdeveniment tingui lloc, els responsables de la marca han decidit publicar les primeres imatges del model. Gràcies a elles podem veure la seva evolució, que per ser sincers és radical i molt ben pensada.
El Hyundai i20 s'acosta, cada cop més, als seus rivals europeus
A nivell estètic el nou i20 presenta línies completament noves. Està inspirat en el llenguatge de disseny «Sensuous Sportiness» de Hyundai i és el primer model de la marca a Europa a fer-ho. Tot això en un format més orgànic, doncs creix 0,5 centímetres de llarg, 3 centímetres d'amplada. L'alçada es veu reduïda, amb 2,4 centímetres menys. Per part seva, la distància entre eixos s'incrementa fins arribar als 2,62 metres.
Endinsant-nos en les seves línies, veiem com evolucionen, donant vida a una carrosseria més esportiva. Destaca el frontal, amb uns grups òptics esquinçats i tecnologia LED. Tots dos abracen la graella, que s'assembla molt a la que va estrenar el Sonata i compta amb patró de bresca d'abella. El para-xocs és minimalista, incloent els fars anti boira als extrems i un petit splitter a la zona interior.
Passant a la vista lateral, veiem noves línies d'expressió al maluc i zona baixa de les portes. Les llantes d'aliatge són de nou disseny i poden ser de fins a 17 polzades. A diferència d'altres rivals, la caiguda del sostre no és acusada, encara que per simular-la està pintada en to negre i el pilar «C» compta amb insercions en piano black i una motllura cromada.
Per acabar, hem de revisar la defensa. En primer lloc, veiem el petit aleró integrat sobre el vidre posterior, que és de mida petita. A la zona mitjana hi ha els grups òptics, que recorden els empleats al nou Santa Fe. Són de grans dimensions i estan units a la zona central per una fina tira LED. A la zona baixa se situa un para-xocs de disseny discret que integra un difusor acabat en negre i disseny esportiu.
Ara com ara, l'interior és desconegut
En aquest moment, l'interior del nou Hyundai i20 és desconegut. La firma no ha publicat imatges d'aquesta zona, però ha anunciat alguns dels canvis que hi arribaran. El més rellevant arriba de la mà d'un quadre d'instruments que serà digital configurable amb 10,25 polzades de mida. A més, no hi faltarà un sistema infotainment amb pantalla tàctil de fins a 10,25 polzades i noves ajudes a la conducció.
Oferta mecànica moderna i familiar
La oferta mecànica del proper Hyundai i20 serà coneguda. Com passa a l'actual, apostarà pels blocs benzina i dièsel, però no només això, ja que també en rebrà una versió Mild Hybrid amb xarxa elèctrica de 48 volts. Les versions d'accés giraran al voltant dels blocs T-GDI de benzina i CRDI per als dièsel. Més endavant, arribarà la versió esportiva signada per «N» a partir del motor 1.6 T-GDI amb més de 200 CV.
Ara com ara no hi ha més informació sobre el nou i20. Manca per saber si la firma apostarà per introduir-ne alguna versió híbrida o híbrida endollable. La carrosseria hatchback tres portes sembla que quedarà oblidat, ja que no figura entre les imatges proporcionades. Amb tot, caldrà esperar uns dies fins a la presentació oficial. Serà aleshores quan puguem saber tots i cadascun dels seus secrets.
font - Hyundai
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 84-204 cv
- Consum 5-7 l/100km
- Valoració 4,2