Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron, el cotxe elèctric clau a Audi

Audi Q4 e-tron Sportback

Audi presentava ahir a la tarda, de forma online i mundial, dues importants novetats per al futur de la seva gamma. Ens referim als Audi Q4 e-tron i Audi Q4 Sportback e-tron, que probablement ja endevinareu pel seu nom que són models elèctrics d'estil crossover. Bàsicament són el mateix model, encara que amb un estil més esportiu i juvenil en el cas de l'Sportback per la línia de la carrosseria. Per cert, ja en tenim els preus.

Aquests dos cotxes són tan importants per a la signatura dels quatre cèrcols perquè són els seus primers vehicles elèctrics de mida compacte. Dins la marca, probablement siguin els dos models més rellevants per veure si el públic accepta o no l'electrificació, ja que els e-tron i e-tron GT són vehicles cars que compres clients més exclusius.

Diu la companyia que aquests dos cotxes tenen com a principals arguments la gran amplitud, una àmplia autonomia i l'estil del disseny. Audi ha volgut crear un cotxe urbà d´aspecte SUV que realment ofereixi una gran habitabilitat per a quatre ocupants, així com un maleter de generoses dimensions. O això diuen, perquè si ens fixem en la fitxa tècnica d'urbà no en té gaire, doncs fa 4,59 metres de longitud.

Tenint cura de cada detall de l'exterior

Audi Q4 e-tron davantera

Estèticament no hi ha cap mena de dubte que són dos cotxes amb un gran atractiu visual. Segueixen lestil de disseny de la marca per ser fàcilment reconeixibles com un Audi. Al frontal apareix la graella Singleframe, però lògicament amb l'interior tancat.

Destaca especialment la il·luminació, que és configurable pel conductor en quatre estils diferents en el cas dels Matrix LED i forma una part importantíssima del disseny. També criden l'atenció les formes tan dinàmiques dels extrems del para-xocs, amb línies i canalitzacions molt marcades.

Al lateral busquen aquesta sensació de crossover esportiu i robust utilitzant unes llantes gegantines, moltes línies de tensió i malucs alts. En el cas de l'Sportback tot això s'incrementa per la caiguda del sostre suau, que es troba amb el spoiler del darrere a mitja altura. Al meu parer, l'Sportback té un aspecte molt agradable.

Audi Q4 e-tron Sportback posterior

Crida l'atenció que en un cotxe d'aquesta mida, nivell de qualitat, tecnologia, prestacions i preu ens trobem amb frens de tambor a les rodes del darrere.

I a la part posterior ens topem amb un nou estil d'il·luminació, que a la meva manera de veure senti millor que l'utilitzat pels A7 i A8, per exemple; fins i tot són diferents als dels e-tron i e-tron Sportback. Són semblants, però aquesta nova variant em sembla més agressiva i no tan simple. Finalment, les dimensions de l'Audi Q4 e-tron són 4.590 mm de llargada, 1.865 d'amplada i 1.613 d'alçada. Els voladissos són molt curts, amb una batalla de 2.760 mil·límetres.

HUD amb realitat augmentada i consola central flotant

A l?interior es manté la línia continuista habitual d?Audi, encara que amb canvis perceptibles. Sabem que estem davant un model de la casa dels quatre cèrcols, però ara ens trobem amb un nou volant amb comandaments tàctils, que crec que no té gaire sentit ni en aquest ni en cap altre cotxe del mercat. On estiguin els habituals botons i ruletes que es tregui tota la resta, encara que com en aquest cas tingui resposta hàptica.

Audi Q4 e-tron Sportback interior

Una destacable novetat és el Head-Up Display amb realitat augmentada, que té molt bona pinta encara que encara no ho hem pogut provar. La informació queda ben organitzada i fàcilment visible, mostrant-nos sobre el mateix parabrisa i com si portéssim unes ulleres de RV les indicacions de navegació.

Al centre del tauler de control tenim la pantalla d'infoentreteniment MMI amb 11,6 polzades. Per descomptat, no falten totes les funcions de connectivitat, configuració, navegació i ajustaments del cotxe. Més avall crida l'atenció una novetat, la consola central flotant. A la zona alta tenim l'arrencada i el maneig de la transmissió, mentre que a la part inferior queden buits per deixar objectes i preses USB i de 12V. Malauradament, segueix havent negre brillant a diverses zones…

Audi Q4 e-tron maleter

I pel que fa al maleter, no van gens malament de capacitat. Segons comenta Audi, el Q4 e-tron cubica 520 litres, ampliables a 1.490 si tombem els seients. Per part seva, la versió esportiva, l'Audi Q4 Sportback e-tron ofereix 535 litres amb les cinc places i 1.460 si pleguem la segona fila. Són volums grans en tots dos casos.

Audi Q4 e-tron i Audi Q4 Sportback e-tron: bateries i motors

Tant l'Audi Q4 e-tron com el Q4 Sportback e-tron estaran disponibles amb dos nivells de bateria i tres motors. El Q4 35 e-tron i Q4 40 e-tron porten només motor del darrere, convertint-se en les úniques opcions de propulsió del darrere de la marca juntament amb l'Audi R8 V10 RWD. Per la seva banda, les variants Q4 50 e-tron porten dos motors, un per a cada eix, cosa que es tradueix en tracció total.

tracció posterior

La versió d'entrada a tots dos models és la Audi Q4 35 e-tron. Porta un motor elèctric amb 125 kW de potència (170 CV) i 310 Nm de parell. Acceleren de 0 a 100 en 9 segons i té una velocitat màxima limitada de 160 km/h. Gràcies a la bateria de 52 kWh poden homologar una autonomia de 341 quilòmetres amb una sola càrrega.

El següent esglaó és el Q4 40 e-tron, que en aquest cas compta amb la bateria de 77 kWh per arribar als 520 quilòmetres d'abast. El seu motor elèctric va a l'eix del darrere lliurant 150 kW (204 CV) i 310 Nm, de manera que necessita 8,5 segons en passar de 0 a 100 i la seva velocitat punta igualment es limita a 160 km/h.

Quattro

Audi Q4 e-tron Sportback posterior

Finalment, la variant més prestacional és la Audi Q4 50 e-tron quattro, que igualment està disponible a les carrosseries Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron. Porta la mateixa bateria de 77 kWh que l'anterior, però en aquest cas alimenta dos motors. Al tren davanter hi va un propulsor de 80 kW (109 CV) i 162 Nm, mentre que el darrere rendeix 150 kW (204 CV) i 310 Nm. En conjunt són capaços d'erogar 220 kW (299 CV) i 460 Nm de parell màxim.

En aquest cas es limita la velocitat a 180 km/h, amb una capacitat d'acceleració al 0 a 100 km/h de 6,2 segons. L'autonomia homologada a WLTP és de 488 quilòmetres, arribant als 497 km en el cas de l'Sportback.

Prova Audi e-tron Sportback
Article relacionat:
Prova Audi e-tron Sportback 55 S line 408 CV i 95 kWh
Prova Audi e-tron
Article relacionat:
Prova Audi e-tron 55 quattro 95 kWh i 408 CV Edition One

Primers preus i data d'arribada pels Audi Q4 e-tron

Audi Q4 i-tron

Segons comenta la marca alemanya, s'iniciarà la comercialització d'aquests dos nous models elèctrics al juny de 2021, és a dir, d'aquí a només un parell de mesos. Gairebé amb total seguretat, per a aquestes dates tindrà lloc la presentació nacional del vehicle i podrem provar-ho en una primera presa de contacte.

El preu de partida és de 44.460 euros per al Q4 e-tron, sent les versions Audi Q4 Sportback e-tron uns 2.000 euros més cares. El millor és que els clients podran beneficiar-se del pla Moves III recent presentat, amb fins a 7.000 euros de descompte.


Segueix-nos a Google News

Un comentari, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   Jose lopez molina va dir

    QUE ES POT MUNTAR OPCIONALPOSTERIOR A LA COMPRA SEGONS TRIES
    ELS CONCEPCIONARIS NO ESTAN PREPARATS PER A ESTAOPCIÓ