El naixement de l'onzena generació de l'Honda Civic es perllongarà durant més temps del que ens hagués agradat. La raó per a tanta dilatació té a veure amb el fet que aquest lliurament és el més global de totes les que hem conegut. Per tant, i com ja hem vist, el seu debut en societat començarà en aquells mercats on més èxit i volum comercial té. I ja sabeu que Europa no és dels primers a la llista.
Sobretot quan es tracta del Honda Civic Sedán, la versió amb carrosseria berlina del hatchback nipó. Aquesta declinació causa furor entre el públic americà i, com no podia ser altrament, ha estat la primera que han mostrat. Fa uns quinze dies us vam ensenyar la primera imatge oficial i ara toca el torn per conèixer els principals detalls que li donen forma. Això sí, encara que són del gust ianqui, molts arribaran a la versió europea…
El disseny i la tecnologia de l'Honda Civic Sedán milloren, encara que a ritme diferent…
La imatge del nou Honda Civic Sedán és més madura. L'equip de disseny de la firma ha suat tinta per unir en un únic «packaging» els gustos de clients americans, asiàtics i europeus. No en va, estem davant d'un producte original que, encara que mancat del risc a què estàvem acostumats, no sembla antiquat ni veterà. El mateix concepte podem aplicar per a l'interior, encara que aquí sí que hi ha més frescor…
Sobretot si ens fixem en certs elements de la seva fesomia o possibilitats tecnològiques. Primer perquè assumeix la nova filosofia de disseny interior “simplicity and something”. Això ho veiem a la pantalla central tàctil, situada en posició flotant o la ubicació dels controls, analògics, per governar el sistema de climatització. Tampoc no podem obviar l'atractiu cockpit digital configurable, encara que no serà de sèrie.
Pel que fa als detalls, l'Honda Civic Sedán hi aporta més elegància. Sobretot pel efecte malla de les sortides de ventilació o la motllura que decora les portes. Respecte a la seguretat, aquesta nova entrega del Civic estrena la darrera evolució del sistema Honda Sensing. Ara inclou una càmera i vuit sensors per oferir més seguretat i incrementar la capacitat de conducció autònoma.
Parlar de la seva gamma mecànica no és vital, perquè a Europa no hi arribaran totes les versions. Les opcions disponibles ja les coneixem, perquè temps enrere es van filtrar. Per tant, tenim un bloc 1.5 Turbo amb 182 CV i 240 Nm de parell màxim i un 2.0 litres atmosfèric amb 160 CV i 187 Nm de parell. En tots dos casos es gestionen mitjançant una transmissió automàtica CVT que envia la força al tren anterior.
Per conèixer els detalls de l'Honda Civic hatchback europeu encara falta, encara que aquesta és una bona base per començar…
font - Honda
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 126-320 cv
- Consum 5,7-8,5 l/100km
- Valoració 4,4