Opel Corsa 2015, motors i preus per a Espanya

Opel-Corsa-2015-Paris-11

Si fa tan sols dos dies es especulava amb la seva arribada al Saló de París, Opel no defrauda i presenta la cinquena generació de l'Opel Corsa després de 32 anys d?història ininterrompuda. I les novetats que introdueix vénen, com és lògic, en el pla estètic i en el mecànic, però sobretot, en allò que impera amb els temps que corren: la connectivitat enormement millorada sota les funcions del sistema IntelliLink. Sortirà de les línies de producció d'Eisenach i Saragossa a finals d'any, arribant als concessionaris patris amb un preu de partida de 13.540 Euros per al Corsa Expression 1.4 de 75 CV.

Molts dels detalls ja eren coneguts des de principis de juliol, com la renovació completa del seu xassís, amb un centre de gravetat rebaixat respecte a la quarta generació, més rigidesa i una posada a punt més afinada, segons la informació proporcionada pel fabricant. La nova direcció elèctrica guanya, suposadament, en precisió i sensibilitat.

Opel Corsa

Mecànica 1.0 ECOTEC Turbo heretada de l'Opel Adam

Realitzat íntegrament en alumini, el motor 1.0 ECOTEC Turbo de tres cilindres donat a conèixer recentment a l'Opel Adam serà la pedra de toc de la gamma Corsa, estant disponible per a Espanya en una única versió de 115 CV (hi ha una altra de 90 CV que no arribarà aquí), amb una xifra de parell màxim de 170 Nm a partir de 1.800 rpm. A aquest se sumaran una mecànica de 1.4 litres amb potències de 75 i 90 CV i una altra novetat, el 1.4 Turbo de 100 CV i 200 Nm des de 1.850 rpm. Una oferta de motors de gasolina una mica solapada en potències. Tots compleixen la normativa Euro 6.

Pel que fa a propulsors de gasoil, es manté el 1.3 CDTI revisat completament, en configuracions de 75 i 95 CV associades a caixes de canvi de cinc i sis velocitats respectivament. Novetat suposa la inclusió d'una nova transmissió de sis velocitats disponible també per al 1.0 ECOTEC Turbo amb components interns de baixa fricció (malgrat l'ambigu d'aquest terme, així, sense més ni més), juntament amb la generació 3.0 de caixes manuals automatitzades Easytronic que podrà anar associada al motor.14 de 90 CV.

Opel-Corsa-2015-Paris-06

Curiosa resulta la combinació de tecnologies possible segons la fitxa tècnica adjuntada per Opel España. El motor 1.4 de benzina i 90 CV estarà disponible amb canvi Easytronic o amb canvi automàtic de 6 velocitats, mentre que el 1.4 Turbo de 100 CV (el de més alt parell de la seva categoria) podrà disposar de funció Start/Stop. No es fa esment de tals possibilitats a les mecàniques dièsel.

Pel que fa a l'apartat de prestacions, són destacables les xifres d'acceleració del motor 1.0 ECOTEC Turbo de 115 CV amb una maniobra de 0-100 km/h en uns decents 10,3 segons en la versió manual de 6 velocitats, i la seva velocitat punta de 195 km/h, i els 11,0 segons que triga en idèntica maniobra el motor 1.4 Turbo de 100 CV. Res falagueres són les de l'1.4 ecoFlex de 90 CV amb canvi Easytronic, que se'n va fins als 13,9 segons i que parlen a les clares del pes que aquest model urbà maneja ja, oscil·lant entre els 1.141 i els 1.263 quilograms, xifres que fins fa uns anys eren de models compactes i fins i tot berlines mitjanes.

Opel-Corsa-2015-Paris-05

En relació amb els consums, el més equilibrat dels models de gasolina és el 1.0 ECOTEC Turbo, que homologa en cicles urbà/extra-urbà/combinat les xifres de 6,0/4,3/4,9 litres als cent quilòmetres, sent una mica superiors els dels seus germans de gamma fins i tot de menor potència. En propulsió dièsel, l'1.3 CDTI de 75 CV s'acontenta amb 4,6/3,3/3,8 litres als cent, mentre que l'1.3 CDTI de 95 CV compleix, incomprensiblement, idèntiques xifres per als mateixos cicles de consum . Els consums més alts són per al motor 1.4 de 90 CV automàtic, homologant 7,8/4,9/6,0 litres als cent.

Algunes altres incorporacions ja sabudes per endavant en la dotació del nou Opel Corsa seran els llums diürns de tipus LED, la pantalla a color de 7 polzades del sistema IntelliLink compatible amb dispositius Apple i Android, disponibilitat d'aplicacions com BringGo per a la navegació, així com Stitcher i TuneIn per escoltar ràdio i podcasts. S'integra el sistema iOS d'Apple que permet el control per veu SIRI EYES FREE, que permet llegir i redactar missatges SMS i correus electrònics sense aixecar les mans del volant. Les assistències a la conducció tampoc no s'han descuidat en aquesta ocasió.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.