En qüestions de sort, si de cas, la vida no sol donar més de dues oportunitats seguides. Tot i això, en algunes ocasions sembla que els astres s'alineen i permeten que s'escriguin històries com la que us portem ara. Com ja sabem Pagani és un fabricant de súper esportius de tall artesanal i tiratge molt limitat. Un dels primers models va ser el Zonda i precisament aquest model és el que fa que s'escriguin aquestes línies.
Fa uns dotze anys, 2005, es va matricular un Pagani Zonda 760 a Sant Cessari Sul Panaro. Aquest model comptava com a element diferenciador ser el primer que es venia amb el volant a la dreta. No obstant això, la desgràcia s'acarnissaria amb ell, doncs set anys més tard patiria un greu accident a Hong Kong que ho va deixar completament destrossat. Darrere seu, el propietari el va enviar a les instal·lacions de la marca, ja que volia que el reparessin i deixessin tal com estava en el moment d'estrenar-lo.
L'any 2012 seria el moment en què va tornar a renéixer per primera vegada i després de succeir això va rebre el cognom Fantasma (per allò d'haver tornat del món dels morts); no obstant, encara n'hi hauria una altra segona. La nova oportunitat de la vida li va arribar de mà del seu propietari. La raó de tornar a passar per les instal·lacions de la marca va ser perquè el seu propietari volia que fos completament renovat i personalitzat.
Després d'aquesta segona renovació, al Zonda 760 Fantasma se li va adossar el segon cognom, EVO. Aquest vol ressaltar la idea de ser el mateix cotxe que va tornar d'ultratomba per fer-ho amb una aparença i exquisidesa interior que no té res a veure quan va néixer cap a l'any 2005. Aquest model, ara està pintat en color vermell fosc amb franges de color vermell . La seva carrosseria continua sent de fibra de carboni ia més, ara compta amb un aleró del darrere de nova factura així com nous elements aerodinàmics.
El que no ha patit canvis és la mecànica. El Zonda 760 Fantasma EVO està mogut per un motor benzina d'aspiració atmosfèrica i configuració V12 i desenvolupat per AMG. La cilindrada és de 7.3 litres i lliura una potència de 760 cv (d'aquí el nom). Lògicament aquest motor no és el mateix que muntava el model d'origen, però és l'únic que l'ancora al passat, el que el va veure néixer i encara no el veurà morir.
Font – Pagani