Palade: Així podria anomenar-se el B-SUV d'Alfa Romeo amb base e-CMP

Perquè Alfa Romeo aixequi el vol necessitarà alguna cosa més que bones crítiques al Giulia GTAm. És difícil d'entendre que una signatura amb la seva solera no sigui capaç de trobar el seu lloc al mercat. Els clients sembla que no obliden aquells anys en què la fiabilitat no era el seu punt fort. Tot i això, l'extint Grup FCA va fer molt per millorar aquesta situació i, encara que molts no ho creguin, els Giulia i Stelvio no presenten grans errors.

Sigui com sigui, Stellantis s'ha marcat un termini de deu anys perquè Alfa Romeo sigui rendible. L'única manera perquè passi el miracle és maximitzar les sinergies amb els seus socis de PSA. Per això estarien buscant la manera d'expandir la seva gamma al menor cost. Doncs bé, els plans ja estarien sobre la taula. Recordeu que fa uns dies us vam dir que un B-SUV arribaria aviat? Doncs sembla que ja és oficial i es diria Palade.

L'Alfa Romeo Palade seria un clon tècnic dels Opel Mokka-e i Peugeot e-2008

Els rumors sobre la possible arribada d'un B-SUV a les gammes de Alfa Romeo, Mandat y Jeep no són nous. No obstant, sí que ho és el fet que, de bon tros, tinguem un nom quasi-oficial i alguns detalls tècnics. L'última cosa que se sabia d'aquest projecte és que encara no tenia llum verda per arrencar encara que, això sí, estava molt madur. El cas és que diverses fonts, entre les quals hi ha Carscoops indiquen que es dirà Palade i arribarà el 2022.

Tot i així, el millor d'aquest naixement és saber que la seva gamma, en teoria, seria exclusivament elèctrica. Per tant, l'única opció possible, per donar-li forma, és fer servir la base e-CMP de l'extint Grup PSA. Tot i així, la seva tècnica no ens serà ufana al complet. Sobretot en tot allò relacionat amb la seva tren motriu elèctric, encara que com és lògic, les principals cotes podrien variar respecte als seus germans Opel Mokka-e o Peugeot e-2008.

Stellantis hauria donat lus verd als B-SUV de Fiat, Jeep i Alfa Romeo?

Per tant, el cor tindria 100 kW (136 CV) de potència i 260 Nm de parell. Per alimentar-se «tiraria» una bateria d'ió liti amb uns 50 kWh de capacitat energètica. Tot això per oferir una autonomia mitjana estimada d?uns 350 quilòmetres. Amb tot, aquestes fonts també apunten que podria comptar amb mecàniques tèrmiques per fer-ho més accessible al públic. Així és que faria servir els blocs PureTech i BlueHDI de PSA.

Sembla que el principal objectiu d'Alfa Romeo, amb aquest moviment, és incrementar el volum de vendes. No obstant això, a nosaltres no ens sembla la jugada més «bona», almenys, si plantegen el model amb una gamma cent per cent elèctrica. El seu preu no seria tan barat com necessiten per incrementar la seva massa crítica i això faria un flac favor als seus rivals d'Audi o Mini. Caldrà que esperar notícies i, sobretot, una confirmació.

font - carscoops