Per culpa de la patent a Renault se li escapa la seva Mégane RS

Abans de llançar al mercat un model, aquest pateix un procés molt llarg. Cap dels estadis pels quals ha de passar és tan crític com el moment del seu llançament. Ser o no descobert abans d'hora és vital, per provocar l'efecte sorpresa desitjat al rival. Això ho saben les marques de cotxes, que moltes vegades, no poden evitar que es filtri el model a la premsa abans que sigui presentat de forma oficial.

Això és el que li ha passat a BMW amb el proper X2 o ara a Renault amb el seu Mégane RS. L'arribada al mercat d'aquest model és més que confirmada, però només ho havíem vist gràcies a unes imatges espia i vídeo que havia proporcionat la firma francesa. Tot i això, ha estat el registre a l'oficina de patents del disseny definitiu del Mégane RS el que ha fet malbé amb tota la màgia que Renault estava creant al voltant d'un dels seus llançaments estrella.

Centrant-nos en el disseny, i a la part davantera, podem veure un nou i més agressiu para-xocs amb noves reixetes i preses dʻaire més grans que les que munten els models menys nobles. Immediatament del pas de roda davanter podem observar una brànquia per millorar l'aerodinàmica del cotxe. Tanquen els canvis de disseny a la zona lateral les noves llantes d'aliatge amb una mida més gran i disseny més elaborat.

A la part posterior el primer que podem observar és la nova i més gran sortida d'escapament. Aquesta està situada en posició central al bell mig del nou difusor del darrere i acompanyada al seu torn per un nou faldó del darrere amb dues sortides d'aire a cada extrem. Rematen els canvis en el disseny exterior del darrere el nou aleró que s'assenta sobre el vidre.

D'altra banda, sabem que el Renault Mégane RS comptarà amb un xassís específic i direcció 4Control (a les quatre rodes). A més, la potència del motor estarà més propera als 300 cv que al model anterior. Tot per arrabassar a Honda i el seu Civic Type-R el seu ceptre com a cotxe de tracció davantera més ràpid al circuit alemany de Nürburgring. Ho aconseguiran o es quedaran a les portes del cel?

Això només ho sabrem quan sigui presentat de forma oficial al proper Saló de l'Automòbil de Frankfurt (al setembre). Tot i que és probable que un cop filtrat, els responsables de màrqueting i producte de Renault, decideixin alliberar el seu dossier de premsa abans d'aquesta data.

Font – Auto Express