Per què s'escalfa el cotxe? Falles i avaries comunes

Motius pels quals s'escalfa el cotxe

El sistema de refrigeració és lencarregat de mantenir la temperatura del motor dins dels valors òptims per al seu funcionament. Hi ha diverses causes per les quals pot deixar de funcionar correctament amb el consegüent escalfament del motor del cotxe. A continuació us detallem les més habituals:

Motius pels quals s'escalfa el motor d'un cotxe

Radiador obstruït

Un radiador obstruït és una causa comuna per la qual s'escalfa el cotxe si és molt vell

El reescalfament d'un motor podria ser causat per l'obstrucció del circuit intern del radiador. L'òxid i les impureses fan que el refrigerant no circuli adequadament pel radiador i la resta dels conductes de refrigeració. Per això és recomanable fer servir un netejador del sistema de refrigeració una vegada cada dos anys quan el cotxe és ja vell, després del que cal purgar l'anticongelant del circuit de refrigeració  i després tornar-ho a omplir.

Pèrdua de líquid refrigerant

Pèrdua de líquid pel tanc d'expansió

Una altra causa per la qual s'escalfa el cotxe podria ser la pèrdua del líquid refrigerant per alguna fuita al radiador, els maneguets o la bomba d'aigua. Cal tenir en compte que aquest darrer és el cor de tot el sistema de refrigeració, ja que és lencarregat de moure el líquid refrigerant per tot el circuit.

La pèrdua de líquid refrigerant també es podria deure a que una tapa de radiador estigui en mal estat. En aquest cas, no suportaria la pressió del radiador i el líquid refrigerant se'n sortiria, causant l'escalfament del motor.

Per solucionar-ho et recomanem que el portis a un taller. No obstant això, si necessiteu sortir d'un problema, hi ha alguns remeis que podeu fer tu mateix si el vostre cotxe perd anticongelant, amb l'ajuda d'unes poques eines senzilles.

Maneguet anticongelant
Article relacionat:
El cotxe perd anticongelant, què faig?

El cotxe s'escalfa per una bomba d'aigua en mal estat

Encara que tot el circuit de refrigeració estigui en bon estat, sense fuites o obstruccions, el problema pot ser que el refrigerant no circuli per ell. D'això se n'encarrega la bomba d'aigua, que si no realitza la seva feina el fluid no viatjarà del motor al radiador i s'escalfarà fins a malmetre el motor.

Si aquest és el teu cas, l'has de substituir com més aviat millor i no fer servir el vehicle fins que se solucioni el problema. En cas contrari la factura del taller podria pujar molt més amb avaries com la junta de la culata.

Ventilador elèctric en mal estat

Si s'escalfa el cotxe comprova el ventilador del radiador

Una altra de les parts del sistema de refrigeració que s'ha de verificar és el ventilador elèctric del radiador. Té com a funció fer passar l'aire des de fora del vehicle a través del radiador i així evitar que el cotxe s'escalfi. Sol funcionar quan se li exigeix ​​molt al cotxe, quan ens desplacem a baixa velocitat o quan ens aturem perquè no superi la temperatura adequada per al seu funcionament.

La temperatura en què se sol activar el ventilador principal del radiador és 94ºC (tot i que això depèn del model). En cas de no passi això, el problema sol estar al cablejat o al termocontacte que ho activa.

Una de les situacions en què més ha de treballar és als embussos. El cotxe ha d'arrencar i parar constantment sense flux d'aire que el refrigeri. A més, encara que les velocitats siguin altes, també pot funcionar per recolzar l'aire que hi entra, si el cotxe se sotmet a un ús intensiu.

Radiador brut o làmines doblegades

Si s'escalfa el cotxe fes un ull per si tens el radiador brut

Pot ser que el ventilador funcioni correctament però que el radiador estigui brut. Això pot passar quan s'ha circulat per zones amb molt de fang, sorra, fulles o qualsevol altre element que el pugui tapar prou perquè l'aire no hi circuli. Cosa que li passa amb molta més freqüència als tot terreny o SUV que se solen moure pel camp.

Per netejar-lo, cal retirar tot allò que eviti el contacte directe del metall amb l'aire. Per això el més habitual és fer servir aigua a pressió a través de la graella del cotxe. No obstant això, si la brutícia està molt incrustada hi ha ocasions en què es requereix el desmuntatge del para-xocs i fer servir mesures més eficaces.

Article relacionat:
El manteniment del nostre radiador

Per exemple, es pot fer servir un raspall i sabó (o producte específic), per després aclarir-ho amb aigua a pressió, assegurant-te que no quedin restes. Aneu amb compte de no fer malbé les fines làmines de metall del radiador (també anomenades aletes). Fes servir el raspall amb suavitat i sempre en la direcció dels solcs.

Si es dobleguen les aletes, es poden redreçar amb un pinta d'aletes per a radiador. És una eina barata que porta diverses mesures per a cada tipus de radiador. Com a remei d'emergència, també hi ha persones que han fet servir un full de de serra de la mesura adequada per al seu radiador. Nosaltres ho desaconsellem perquè fer servir una eina de metall tan dur pot danyar el teu radiador seriosament. I amb un radiador picat, si tindràs un motiu seriós per on s'escalfa el cotxe.

Termòstat en mal estat

Termòstat del sistema de refrigeració

Un termòstat en mal estat també pot ser una causa que s'escalfi el cotxe. És una peça que obre i tanca el flux de líquid refrigerant entre el motor i el radiador. S'obre quan el motor està calent perquè el radiador comenci a refrigerar, i es manté tancat quan el motor està fred perquè es pugui escalfar ràpid, sense que el radiador li extregui la calor abans d'hora.

Si el termòstat s'encalla quan està tancat, el líquid no arribarà mai al radiador. Això fa que la temperatura continuï incrementant-se mentre el motor funcioni, sense que el sistema de refrigeració pugui fer la seva feina.

Article relacionat:
El termòstat del cotxe: què és, quins tipus hi ha i on és

També pot passar el contrari: que quan el termòstat deixi de funcionar es quedi obert. Aquest cas no ens ocupa en aquest article perquè no s'escalfa el cotxe. La conseqüència és que el motor trigarà molt a escalfar-se fins a la temperatura òptima de funcionament. Les conseqüències d'aquesta avaria són el desgast primerenc de les peces i la despesa de combustible més gran.

Hi ha un truc habitual per comprovar el termòstat del nostre cotxe fàcilment. es tracta de posar la mà sobre el maniguet superior del radiador amb el motor encès. Si la notem a temperatura ambient, es pot dir que el termòstat es troba en mal estat i hem trobat el problema que causa el sobreescalfament de motor.

Termòstat nou si s'escalfa el cotxe

En qualsevol cas, si el termòstat no funciona correctament cal substituir-lo, no eliminar-lo. Si es treu aquesta peça perquè no deixa refrigerar el motor, el líquid es mourà amb completa llibertat (fins i tot més gran que si s'ha encallat en posició oberta), per la qual cosa es poden crear més problemes dels que es vol solucionar.

Compte amb el líquid refrigerant

Per acabar, tenim el líquid refrigerant o anticongelant en si mateix. Aquest fluid pot suportar altes i baixes temperatures. Perquè faci la seva funció correctament no s'ha d'usar aigua al seu lloc, ja que facilitaria l'aparició d'òxid al sistema de refrigeració afavorint moltes de les avaries abans esmentades.

Ho venen ja preparat directament per pocs diners. Però el líquid refrigerant podria ser una barreja de 50% d'aigua destil·lada i 50% anticongelant pur. És convenient renovar-lo cada 2 o 4 anys i en un taller de confiança us pots assegurar que se substitueixi correctament. No obstant això, pots canviar el anticongelant del cotxe tu mateix si disposes de les eines necessàries.

Líquid anticongelant del motor d'un cotxe al got d'expansió

Tampoc convé barrejar diferents líquids anticongelants perquè alguns no són compatibles. El principal problema sol venir si es combina un anticongelant orgànic i un inorgànic. Es causarà una reacció química que crearà sediments que poden obstruir el sistema o, si més no, reduir-ne la capacitat de refrigeració. Això pot causar el sobreescalfament del motor en casos extrems.

Com a afegit a això, tampoc no convé barrejar alguns tipus d'anticongelant, encara que siguin orgànics. No s'han de barrejar mai l'anticongelant G11 i el G12. I tampoc és recomanable barrejar G12 o G12+ amb el G13,perquè perd propietats anticorrosió. Al següent article tens més detalls sobre això:

Tipus de anticongelant per al cotxe
Article relacionat:
Anticongelant per al cotxe: quins tipus hi ha i quins es poden barrejar

Què passa si s'escalfa el cotxe

El sobreescalfament d'un motor causa avaries serioses que poden suposar unes factures de taller molt altes. La més coneguda de totes a la fallada de la junta de la culata, de manera que el motor literalment s'obre i es causen per exemple pèrdues de anticongelant i oli. Una manera de detectar-ho habitual és la barreja de tots dos líquids al got d'expansió. Tot i que també es pot donar a través del refredador d'oli.

Per què s'escalfa el cotxe

Un altre problema seriós causat si s'escalfa el cotxe és un excés d'estrès a els cilindres. Els metalls es dilaten més del que cal i augmenta la fricció. Per exemple, amb l'engrandiment de els pistons dins dels cilindres. Això és més acusat si el material és el alumini, perquè es dilata dues o tres vegades més que el ferro.

L'excés de calor també pot deteriorar abans d'hora les vàlvules i els components relacionats amb elles. Amb la qual cosa es pot causar fins i tot que perdin l'estanquitat necessària per segellar la càmera de combustió. Finalment, el refrigerant pot bullir i causar pèrdues del radiador, manquets o altres components del sistema de refrigeració.

Article relacionat:
La culata del motor

Què portar al cotxe en cas de reescalfament

Si s'escalfa el cotxe, és recomanable tenir-ne una llanterna petita, una ampolla d'aigua, anticongelant y líquid de frens al cotxe. Així mateix, cal tenir clars els coneixements bàsics que indiquem aquí sobre l'escalfament del motor. Això ens pot ajudar a estalviar diners i algun viatge al mecànic. Tot i així, si el cotxe es continua escalfant, és millor portar-lo a un mecànic com més aviat millor per a una ràpida revisió.

Radiador de cotxe

En definitiva, si s'escalfa el cotxe…

El sistema de refrigeració és l'encarregat de controlar la temperatura del motor, són diverses les causes perquè un motor recalent entre elles tenim les següents.

  • Si s'escalfa el carro la causa podria ser per un radiador obstruït, això faria que el refrigerant no circuli adequadament. Per això és recomanable fer servir un netejador una vegada per any. També es podria trobar una tapa de radiador en mal estat, no suportaria la pressió exercida al radiador això causaria pèrdua del líquid refrigerant i conseqüentment en el reescalfament del motor.
  • Una altra causa podria ser per pèrdua del líquid refrigerant, això per fuites al radiador, en mànegues, a la bomba d'aigua cal ressaltar que aquest és el cor de tot el sistema de refrigeració ja que és l'encarregat de fer circular el líquid refrigerant.
  • També s'ha de verificar el ventilador elèctric del radiador, que té com a funció fer passar l'aire des de fora del vehicle a través del radiador i així poder dissipar-ne la calor.
  • Un termòstat en mal estat, obstruït per l'òxid la qual cosa provoca que el refrigerant no pugui arribar al radiador per ser refredat pel ventilador ens donarà com a resultat l'escalfament. S'ha de canviar aquesta peça ja que prescindir-ne portaria altres problemes com el consum de combustible ja que el motor treballaria relativament fred.
  • Finalment tenim el refrigerant. Aquest líquid pot suportar altes i baixes temperatures. Així que si s'escalfa el cotxe no bullirà fàcilment. Per això, no s'ha d'usar aigua al motor ja que facilitaria l'aparició d'òxid al sistema de refrigeració. El líquid refrigerant podria ser un anticongelant que cal utilitzar en proporció de 50% d'aigua i 50% anticongelant.

Imatge 9 – Dario Alvarez


Segueix-nos a Google News

380 comentaris, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   Ramon Jose va dir

    tinc un ford festa 2002, com saber si és la bomba d'aigua la que està malmesa? Et comento que només sento per mitjà del tacte que s'escalfa la càmera (la culata)però el radiador i la mànega de tornada no s'escalfen.

  2.   edgar va dir

    tinc un peugeot 306 als 120 km comença a escalfar però s'escalfa la meitat de dalt del radiador, pot ser que aquest tapat?? si algú en sap, agraïu una resposta

  3.   saul va dir

    si un motor reescalfa per falles del radiador mànegues buides o el termòstat obstruït o rovellat.

  4.   kelvin josue Quiroz va dir

    tinc un nissan sentra amb motor c16 se m'escalfa molt però ja reviseu el radiador i aquesta bo, el tormostasto aquesta bo però no sé si l'empaquetatge de la culata ocacionària també un reescalfament i la bomba d'aigua no sé com provar si aquesta bona. si us plau si em pot ajudar

  5.   jose rodriguez va dir

    hola amics de taller virtual sóc chafer d'ua wagon r 2002 i aquest patio un reescalfament degut a una mànega q es mal q després va ser substituïda i la meva pregunta és com puc provar si la culata (cambra) patio algun dany que proves he de fer exemple localització de fuites etc.

    1.    elvis penya va dir

      tinc un kia rio 2007 motor 1.5 té problemes d'escalfament, li canviï els empaquetatges de la càmera, servei al radiador canvi del sensor d temperatura, tapa del radiador em duro tres mesos ja tornat a escalfar q tinc q fer gràcies.

  6.   jrivera va dir

    tinc problema amb un volvo 123 no escalfa es forma una mena de buit això de la impressió quan tu poses la mà a l'entrada d'aigua del radiador, el funcionament és normal, però quan s'apaga el motor l'aigua comença a resvalsar del radiador, es va fer prova hidrostatica a les 6 culates estan bé, pensi que alguna camisa aquest rajada es va tornar a canviar les 6 samarretes noves, i no milloro en res.

    aquest problema arrossega des que bomba d'aigua es malmet, ja es va canviar 2bombes perquè es van picar ràpid les turbunes.

    si algú ha tingut un problema similar no dubti a comentar-me.

  7.   RICARDO LOPEZ va dir

    TINC UN CADILLAC 97 STS 8 CIL 4.6 S'ESCALFA, JA VAN SONDEJAR EL RADIADIOR, VAN TREURE TERMOSTAT, SE LI AGREGO L'ANTICONGELANT
    I ENCARA SEGUEIX ESCALFANT-SE, ES COMPRO EL TAP ORIGINAL I RES EL MECÀNIC REVISA LA BOMBA I COMENTA QUE AQUESTA BÉ, NO LA DESARMAMENT COMPLETAMENT NOMÉS REVÍS QUE ESTOVESSIN BÉ LES RAPELLES, COM ES REVISA LA BOMA PER A SABA? QUINA ALTRA COSA POGUÉS SER?
    ESPERO LA SEVA AJUDA
    MOLTES GRÀCIES

    1.    Gabriel Mejías va dir

      Calenton motor 1.5 kia pride, que ho causa??.

  8.   MILTON va dir

    HE LLEGIT I EM SEMBLEIXEN INTERESSANTS I SALVADORS ELS COMENTARIS, DONCS BÉ TINC UN AZTEK 2001, QUE LA TEMPERATURA S'ELEVA PER 2 RATLLETES GAIREBÉ AL FULL, JA VAIG CHECAR FUGUES, RADIADOR, BOMBA DEAGUA CORRIGI QUE POT SER? AJUDA SI US PLAU

    1.    alcon va dir

      Jo tinc una camoneta igual i la solució que vaig trobar va ser posar una adaptació a la mànega de retorn al radiador amb un tram de tub de coure d'1 1/2″ i un bulb de temperatura de vw carib i si funciona a la meva camioneta tant de bo et serveixi

  9.   nora va dir

    Hola tinc una wagon r 2002 però té el problema que s'escalfa i no sé perquè qui em pugui ajudar si us plau…

  10.   dario rosers va dir

    tinc una xeroca limited 4×4 que a certa velocitat vibra molt el bolant o quan passo per un sot a la carretera si us plau algú em pot dir que fer??
    ja alineeu i balancegeu les llantes però continueu amb el problema

    1.    mick330 va dir

      que tal dario, el meu nom és miguel; jo vaig tenir aquest problema i vaig fer el mateix que tu, alinear, balancejar, suports del motor, i un bon dia, la porti a un taller de suspensions i immediatament el bon mecànic em va dir que era a AMORTIGUADOR DE LA DIRECCIÓ i aparentment estava bé…
      li ho canvio vuala! fins i tot el volant es va sentir diferent, ja fa dos anys que no faig cap problema. estic segur que això és…

  11.   Guiillermo Garcia va dir

    Tinc un Megane II ,2006 , s'està reescalfant porta en el concessari tres dies i em diuen que no han pogut trobar el problema . Què fer ?
    Gràcies per la seva ajuda.

  12.   IVAN CABESASS TOLA va dir

    VULLS DESIR QUE TARDEN MOLTS A DONAR LES RESPOSTES M'ENPUTEN

    1.    Francesco Fontanot va dir

      A mi, em va anar molt bé amb les respostes que em van donar a valvulita.com. Vaig poder resoldre el problema del meu cotxe.

  13.   miguel mendesa va dir

    tinc un malibu, amb un motor v-8 350, el qual es reescalfa al punt de sortir l'aigua per l'envàs, els mecànics m'han canviat l'aspa, el distribuïdor, han fet servir la llum de temps, em van enviar a comprar un radiador 04 canals, van canviar les empacadures de les càmeres. i encara el motor reescalfa, ja tinc sis mesos amb aquesta falla, no sé què fer ni a qui emportar-se'l, perquè els anteriors m'han fet gastar diners i no m'han solucionat la falla .

    1.    Manuel Romaní va dir

      Amic m'agradaria saber si vas poder arreglar aquest problema.. perquè el meu Malibú aquesta igual.. ja eh gastat més de 30mil bolivars i segueix escalfant..i li eh fet el mateix que tu»

    2.    llum maria va dir

      Em 'pots informar si vas poder arreglar l'escalfament del malibu, perquè així aquesta el meu carro envia'm correu a abastosluzma@hotmail.com salutacions

    3.    Juan Gonzalex va dir

      Ai a veure si la interlocutòria té junta de bloc dolenta o les cabesa. No sempre lliga aigua amb oli aquesta prova la fa traient tapa de l'arallador mirA si bota aigua per a fora accelerant o si llença fum. Verifica això primer. Per sitja fa llença la compresiom per algun orifici. És el primer després et diré més

  14.   Humberto manuel bojorquez monteverde va dir

    tinc un chevrolet malibú 2001 motor 3.1 sis cilindres; el cas és que s'està clanetndo molt; això passa quan no està en circulació i amb la refrigeració en marxa; puja la temperatura com trea ratlletes abans del límit, però quan li apago la refrigeració enconce baixa la temperatura. A aquest carro li van destapar el motor, li van canviar els empaquetatges i li van raspallar els caps. id'encontre porta aquest problema.Que puc fer o que em recomana

  15.   DARI ROSERS va dir

    tinc una chereoke 4×4 ja li van canviar el tremòstat i s'escalfa a 210 (a la meitat) i llença l'aigua després d'escalfar-se amb tan sols recórrer 15 quilòmetres…
    si us plau si algú sap que cal informar-me ..a
    dario_roos@hotmail.com

  16.   victorià Martin va dir

    Tinc un peugeot 306 i està començant a passar aigua per a l'oli, ja que estan apareixent gotes d'aigua a la vareta de l'oli, li feu el canvi d'oli perquè creia que era per tenir molt de temps sense canviar però segueix igual. Què podria ser i quant em podria costar reparació? gràcies, espero la resposta.

  17.   ERIK va dir

    TINC UN PONTIAC GRAND PRIX 6 CIL MOD. 96 S'ESCALFA, JA TREUREN TERMOSTAT, SE LI AGREGO L'ANTICONGELANT
    I ENCARA SEGUEIX ESCALFANT-SE, ES COMPRO EL TAP ORIGINAL I RES EL MECÀNIC REVISA LA BOMBA I COMENTA QUE AQUESTA BÉ, LA DESARMAMENT COMPLETAMENT REVÍS QUE ESTOVESSIN BÉ LES RAPERES, PERÒ CONTÍNUA ESCALFANT AL GRAU DE TANT

  18.   MILTON va dir

    L'ESCALFAMENT A DE SER PER UN SENSOR DE TEMPERATURA, O UNA MÀNEGA TAPADA O OBSTRUÏDA XECA EL SENSOR QUE SIGUI ORIGINAL

    1.    Enrique va dir

      Si és automàtic, txeca el radiador de la transmissió pot ser que aquest sigui el problema, si no txeca el dipòsit de l'anticongelant de vegades pot no tenir una làmina que embona amb el tap.

  19.   ELÈCTRIC I MECÀNIC PER MAIL va dir

    TENS PROBLEMES AMB LA TEVA ACTE? CONSULTA'M, ET RESPON TOTS ELS TEUS DUBTES

    correu: poliedro50@hotmail.com

    1.    En gran manera va dir

      Tinc una nissan murano 2003 ultimament s'escalfa el tanc d'aigua i l'aigua es veu bullint , el radiador està bé que podria ser?

      1.    René. va dir

        Hola. Checa el teu termòstat, el millor és canviar-lo i així evites més despeses.

  20.   javierC va dir

    mmmmmm bo és interessant les respostes que donen. i ara jo els dic aquesta dada si el seu mecànic ja va revisar tot el msistema de refredament. aleshores que inspeccions els altres sistemes, el motor també reescalfa quan per ex: aquesta malament el turbo, o l'admissió, o el sistema de lubricació. bé en fi el motor no només calineta perquè el sistema de refredament està malament sinó també per moltes coses més.
    per a la persona que escric que sortia aigua del radejador potser que dins hi ha aire és per això que bota l'aigua, la solució seria purgar el sistema tots els vehicles tenen un sistema de purga d'aire. en fi, tant de bo que els serveixi d'alguna cosa bye.

  21.   javier va dir

    bé si passa aigua a l'oli és simple pot ser que l'empaqui aquest bufat. o sinó que aquest foradeu el refredador d'oli. el més probable que la falla sigui al refredador d'oli. o la camisa de cilindre aquest corrugat. el preu segons el mecanic que t'atengui espero t'ajudi d'alguna cosa la meva resposta

  22.   Margarita va dir

    El meu automobil és un sentra 2002, sé que té malament el termòstat o bé el sensor que activa l'encesa del ventilador, el meu problema és que no sé en quina part del vehicle es troba aquest sensor, algú té idea. Estic per portar-lo al taller però no vull que algun mecànic em vulgui veure la cara!!

  23.   Arturo va dir

    hola,tinc un sestre 2002 std,li acabo de canviar el radiador i termòstat però fa uns dies el carro consumia aigua del dipòsit encara estant ple el radiador i el dipòsit nosi que li estigui passant però funciona molt bé el carro.i una altra és que la temperatura el mesurador puja ràpidament a mitja temperatura i tot just encès al matí que podria ser? se sap que a mitja temperatura és normal,però perquè puja tan ràpid

  24.   joaquin va dir

    com aquesta tinc un malibu 79 el mateix se li adato un motor 350 8v i sempre m'ha reescalfat amb l'aire condicionat li he canviat radiador aspa distribidor lampara carburador cable de bugia tapa de 5lb que em recomana

  25.   jadder penya va dir

    hola bo tinc un fiat tempra 1.6 i coye tinc un problema amb l'escalfament ja no donem que pot ser,, li abaixem la càmera, la raspallem, li canviem l'empaquetatge, i fins i tot li vam posar l'electro directe i fins i tot així el carro reescalfa, , ja no sabem què fer per aconseguir aquesta falla si em poden ajudar els agrairia.

  26.   dixson va dir

    hola amic una pregunta tinc un mitsubishi mf any 1991, i fa 1 mes li col · loqui una càrrega de gas perquè funcionés l'aire condicionat, posteriorment , em fixi en una ocasió que sota el carro hi havia aigua. No obstant això presumiu que es devia a l'aigua de l'aire, no obstant a la nit d'aquell dia, sortir a fer una volta i de sobte el carro s'apago rodant, i tard en prendre va suposar que l'alernador deixo de manar, pel consum del aire, després d'una estona el carro encendi i 50 metres més endavant estava escalfant, l'apagueu i li col · loqui aigua, estava completament sec, avui dia quan li dono a encendre amb la tapa del radiador destapada, ell mateix expulsa l'aigua amb molta força, lògic cap amunt i també he notat quan el carro està apagat i fred, que en olorar per la tapa del radiador presenta una forta olor d'oli, la meva pregunta és l'empacadura de la càmera es cremo?. que he de fer

  27.   GENARO RUIZ va dir

    TINC UN CADILLAC 97 STS 8 CIL 4.6 S'ESCALFA, JA VAN SONDEJAR EL RADIADIOR, VAN TREURE TERMOSTAT, SE LI AGREGO L'ANTICONGELANT
    I ENCARA SEGUEIX ESCALFANT-SE, ES COMPRO EL TAP ORIGINAL I RES EL MECÀNIC REVISA LA BOMBA I COMENTA QUE AQUESTA BÉ, NO LA DESARMAMENT COMPLETAMENT NOMÉS REVÍS QUE ESTOVESSIN BÉ LES RAPERES, L'ACABO DE CANVIAR LA BOMBA ARRIBAT TREURE TOT L'ANTICONGELANT QUAN PASSA DE 118 ºC QUAN ESTIC EN MOVIMENT LA SEVA TEMPERATURA OSCILA ENTRE 106 I 112 ºC ÉS AIXÒ NORMAL? QUINA ALTRA COSA POGUÉS SER?
    ESPERO LA SEVA AJUDA
    MOLTES GRÀCIES

  28.   roger vargues nen va dir

    la meva auto for festiva de l'any 96 bota oli per l'empaquetadura dels pistons malgrat que se li ha canviat 4 vegades tot va passar desitgi que vam fer un viatge llarg i no se li proveeixo d'aigua i pel camí en no tenir aigua començo a escalfar-se i botar fum que he de fer per reparar-ho

  29.   OCTAVI va dir

    TINC UN CADILLAC STS 1995 8CIL 4 6 I S'ESCALFA DE MASSIAT JA VAN SODIAR EL RADIADOR IS REVISO LA BOMBA I EL TERMOSTAT ESTAN VÉN MEDISEN K POT SER EL SENSOR NO SAVEN ON AQUESTA HO EYEVADO AMB BARIOS EM L'ARREGLEN

  30.   fabian va dir

    tinc un gol 98 dièsel i caminant en ruta a 120km m'aixeca temperatura a més del normal però aquesta s'estabilitza quan sota la velocitat a 100km.
    l'electro no és perquè el controli encén i es talla normalment
    Què podria ser?

  31.   guillermo rodriguez va dir

    els tinc una anecdota en què potser em puguin ajudar tinc un galant vr4 1991, el motor arrenca malament, amb molta falla com si estigués ofegat, després d'intentar unes quantes vegades funciona bell, de vegades es manté així i el carro va molt bé com deu, altres dies es posa pesat el motor, saben que em refereixo, se sent feble, però hi ha corrent a totes les bugies i tot està aparentment bé, quan presenta aquesta falla el carro RECALFAMENT, aquest vehicle té 4 electroventiladors 2 de l'aire condicionat i 2 del motor, no té termòstat doncs al veneçol això aquesta de mes i obstrueix el flux del refrigerant, radiador nou, tapa, mànegues, tot aquesta nou…

  32.   Edwin Pacheco va dir

    l'escalfament del motor per motiu de viatge s'han de revisar 3 causes:
    1._La tapa del radiador pot estar produint fuita de pressió daigua
    2._El termòstat necessita revisió o neteja.
    3._Revisar la ventiladora.
    Si li han realitzat calibratge de vàlvules revisar que s'hagi fet amb el calibratge del manual del motordel vehicle.
    Nota: Si el calibratge de vàlvules va ser mal realitzat és el més probable que l'anterior estigui en bon estat.
    El mal calibratge de vàlvules produeix major esforç i reescalfament del motor.

  33.   porra va dir

    hola bo jo tinc un chevrolet llumina ltz 1997 i tinc problema amb l'escalfament del motor i m'adono que la segona velocitat dels ventiladors no treballa com avanç encén i de vegades no …… em diuen que és la vàlvula que fa que encengui el ventilador però no sé que part del motor aquesta és vàlvula estaria molt agraït amb la seva ajuda feliç tard des de veneçuela

  34.   jose luis va dir

    hola tinc un kia riu només reescalfa quan vaig per una pujada té la tapa de radiador nova, el ventilador nou, el termòstat bo i el radiador net…que pot ser aquesta falla de reescalfament…estaria molt agraït amb la seva ajuda gràcies.

  35.   Níglinton Toc to va dir

    tinc un hyundai gasolineroy ultimament començo a perdre força, he recorregut 20 minuts i m'estaciono resulta que l'aigua estava, bullint i per la tapa estava filtrant, i olia a kemado i tot el motor reescalfat, que puc fer… gràcies…………

  36.   german vega va dir

    una ford bronco mod 70 amb motor 5.0 ho, s'escalfa massa per dalt dels 210 graus f. ja reviseu thermostat, ventiladors, anticongelant, radiador en bon estat, només em falta revisar el temps. però no sé a quants graus es deixia en lampariar-la.

  37.   gerardo va dir

    tinc un camió chevrolet NPR i és normal que quan el motor estigui funcionat torni el líquid refrigerant al pot i en repòs s'anivelli que he de fer a més el vehicle se li puja la temperatura i si treballo a menys de 2000 RPM la temperatura s'anivella. gràcies.

    1.    Mario Cordon va dir

      tinc un camió npr izuzu 97 i m'escalfa infla les mànegues i torna o bufa al tanc d'aigua auxiliar tinc dubte si és el tap de radiador

  38.   RAMON ROEDAN va dir

    Tinc una blazer chverolet del 1998, quan encenc el vehicle noto com que tremola i en la marxa, de vegades, perd força i sembla que s'apagarà. Què serà? Gràcies

    1.    Gpablodamian va dir

      ramon trobas la falla? em passa el mateix amb el meu blazer 96

      1.    Isabel Arguedas va dir

        Jo tinc un blazer 99 i em passa el mateix, quan ho encenc temple i de vegades quan vaig manejant-lo i ara em va encendre el testimoni de chek gages i l'indicador de l'aigua diu que escalfa, i encara que el tanc del coolant està ple, el radiador es veia sec. què pot ser ?

  39.   benjamin gonzalez va dir

    billy, la teva Lumina no porta una vàlvula, porta un sensor de temeperatura el qual li indica a l'ordinador quan és que deu encendre el ventilador, possiblement aquest malmès, o algun cable aquest defectuós.
    podries portar-lo a un tecnic electric o un taller on puguin revisar-lo mes professionalment

    Per a tu Jose luis.. ja vas fer tot el que podies pel teu KIA. no queda més que l'empaquetatge del cap presenta símptomes de reescalfament.. però abans que acabis per reparar el cap del teu auto serà millor que revisis molt bé el sensor de temperatura, ja que en els cotxes nous és el que serveix de swich per encendre els ventiladors espero i els serveixi el meu comentari, sóc mecànic i tinc 6 anys d'experiència en reparació de motors

  40.   benjamin gonzalez va dir

    Octavi, tinc experiència als motors Cadillac´s 4.6 norsthar `i si els teus ventiladors estan funcionant com deuen ser no queda més que els empaquetatges de les culates o caps estiguin rebentats, vull dir-te que moltes de les reparacions que he fet en aquests motres són per aquesta causa. per ser el motor d'alumini, és més sensible a la calor i una sola vegada que tingui sobreescalfament és més que suficient per fer malbé el teu motor, repara'l surt molt car, però és un bon treball o el portes amb personal qualificat

    Sort ………..

  41.   Alberto Osuna Tallabas va dir

    tinc una AZTEK 2001 que ja se li canvio termòstat, es rento radiador i se li va posar anticongelant, es canvio sensor de temperatura, no té fuites i segueix igual arribant la temperatura a 3/4 del marcador per començar a baixar, sempre he d'estar veient el marcador perquè no se'm passi d'aquí i se'm faci mal. sembla que MILTON dels comentaris anteriors té el mateix problema.

  42.   De Tony va dir

    Hola amic tinc un camió chevrolet NPR que porta motor isuzu, el motor aquesta recent fet i no té força, li canviï pistons, anells i camisa, no toqui la bomba d'injeccio, i gradua les vàlvules a 0,16″ tant la d'admicion com a fuita, el turbo és reconstruït, que pot ser la falta de força i que proves puc fer per comprovar
    Gràcias

  43.   carlos va dir

    m'han passat per canvi de culata la ni més ni menys de 4.800 E és un cotxe chevrolet llumina i té 18 anys el cotxe si us plau si algú entén que em digui si és un preu normal o s'ha passat 500 pobles ja que em trobo a l'atur

  44.   joseg3 va dir

    Hola tony, pel que fa al problema del teu camió, tinc el mateix drama, provaré amb la bomba d'injecció.

    salutacions.

    si ja vas trobar solució o si jo la vaig trobar aquest és el meu correu.

    joselcid@gmail.com

  45.   juan jose va dir

    el meu carro és un costat samara del 92, el problema és que es pren l'acte al cap d'uns segons la temperatura s'eleva massa i bota l'aigua pel recipient d'ompliment, ja prova traient la mànega superior del radiador i no sortia líquid, amb el motor encès quin serà el problema la bomba o una altra cosa

  46.   yandi va dir

    tinc un embolic tinc una chebrolet safira 2002 automatica creia que funsionava ala mita de tenperatura és desil en 90 del tauler se'm cremo la culata la repari tot estava bé i se m'està escalfant de nou clar la primera petó que la repari no netegi el radiador i la primera petó em lligo l'aigua i l'assetjament serà el radiador susi? quan destapo l'envàs d'aigua beu que la sirculasió de l'aigua és normal però quan arrenco me la bomita per l'envàs qui em pot donar la mà

    1.    Ruchetariacuri va dir

      però suposadament després de 25 dies has de donar-li un reapriet, perquè amb el calent l'empaquetatge dóna de si i pot tornar a passar el mateix, i és que la vomita perquè la pressió de la compressió se'n va cap als ductes del refrigerant, salutacions

  47.   andres va dir

    jo manejo una luv 2.5 dièsel resulta que fa 15 dies em va perdre força i vota de massit fum negre no sé si troba que reparar-la i també li vaig fer canvi d'oli i es baixo en 8 dies 4 quarts com faig per saber que fer-lo

  48.   Cessar Guzmán va dir

    tinc un mitsubishi lancer touring any 2002, motor 2.0, i esta escalfant
    no té fuites al sistema, radiador aquesta net, electro ventiladors funciona bé, tapa de radiador bé perquè ho proveu amb una altra tapa d'un vehicle igual ús refriguerant color verd, m'agradaria que m'orientessin en la purga del sistema com fer-ho si en fred o calent i si beu estar el vehicle encès els dono les gràcies davant mà i espero aviat la seva resposta.

  49.   De Tony va dir

    Hola Cessar, has d'omplir el radiador en fred després escalfes el motor i deixa que refredi novament així fas que el termòstat hi haurà i després novament en fred emplenes el radiador, si aquest no és el problema, llavors has de tenir un pot d'aigua o líquid verd per algun costat, ha de ser molt petit que no ho notes, revisa les unions de les mànegues amb el radiador i el motor que no tinguin taques d'òxid o de color verd, on aconsegueixis això hi ha una fuita, com et vaig dir la fuita pot ser petita que només fugiu en escalfar el motor en forma de vapor i mica en mica va buidant el sistema fins a un nivell que el carro es reescalfa, et recomano que netegis i després facis la prova per notar la diferència, Sort

  50.   De Tony va dir

    Hola Andres, crec que el teu problema està amb la bomba d'injecció, has de portar la bomba a un banc de prova perquè la graduïn i li canviïn el que ha donat això ho fa un bombista, sort

  51.   De Tony va dir

    Hola Yandi, si el motor no està calent i et bomita l'aigua per l'embassament tens problemes amb la culata, pot ser empacadura cremada, culata doblegada, o fissura a la culta, si en cas contrari es bomita quan el motor aquesta calenta pot ser per reescalfament a causa d'alguna fuita d'aigua al sistema, revisa les magueres, la bomba d'aigua, sort

  52.   marcelo va dir

    HOLA sóc de BOLÍVIA SANTA CREU DE LA SERRA, tinc un camió toyota any 1973 i molt m'escalfa el motor, ja porti diversos mecànics i no em donen solució.
    al radiador e posat aigua i no refrigerant perquè em van dir que aquest camió no és per a refrigerant SERA AIXÒ VERITAT?

  53.   Carlos va dir

    Tinc un Chevrolet Optra Limited ahir en encendre el carro no refredava bé l'aire condicionat i recorrent 20 minuts m'estaciono perquè escolti un soroll estrany i resulta que tot el motor estava reescalfat, li afegiu refrigerant després de refredar-lo i vaig poder caminar el carro, però després quan prenia una pujada o em detenia, es reescalfava al punt de sortir el refrigerant i començava a perdre força i el motor arrencava malament com si estigués ofegat, però caminant la temperatura baixa, i he d'estar col·locant refrigerant. Serà una fugida de refrigerant?… Serà el ventilador?… Sera la bomba?… Sera el radiador obstruït?… El motor haurà patit pel primer reescalfament? Ajudin-me si us plau!!!

    1.    Gestoresca va dir

      Sr. Carlos si llegeix aquest missatge si us plau què va fer per solucionar-ho? tinc aquest mateix problema, si és tan amble i em pot orientar mo correu és gestoresca@hotmail.com Gràcias

      1.    yolanda va dir

        Això passa moltes vegades Sr. Carlos els optra es reescalfen per qualsevol cosa, moltes vegades perquè el refrigerant ha de posar-ho en la mesura que porta l'envàs, no pot faltar o passar-se de la mesura, també pot ser la tapa del radiador si està molt usat, no ha de faltar el oli, si el segueix busqui un bon mecànic.

  54.   De Tony va dir

    Hola Marcelo, has de revisar que l'aigua o refrigerant estigui circulant bé i que no tinguis fuites, si pots fer refrigerant això ajuda a no oxidar el circuit l'aigua conté dureses i amb calor s'adhereix a les parets del bloc i dificulta el refredament, si no et falla només tens escalfament, neteja el circuit amb algun líquid que venen per això, després afegeix refrigerant o aigua i assegura't de no tenir fuites, el normal és que no has d'afegir aigua, si tots els dies has d'afegir és que tens fuga
    sort

  55.   De Tony va dir

    Hola carlos, pot ser tot això que preguntes, però anem a descartar, si el carro en fred no falla llavors no té dies; el motor, en cas contrari segur tens la càmera deformada, si estàs afegint aigua tot el temps tens fuga a el sistema, has de revisar per on pot estar fugant fixa't que quan fuga deixa taques de color segons el refrigerant i si és aigua sola deixa marques d'òxid, segurament fuga en escalfar que és quan genera pressió i va buidant el sistema fins a quedar buit o amb poca aigua i et reescalfa corregeix-ho aviat
    sort

  56.   Orlando va dir

    tinc un fiat un any 87 però el que passa amb ell és que em bota l'aigua per on aquesta l'envàs refrigeració «bombolleja el radiador aquesta nou l'únic que li deixi del dadiador vell va ser la tapa que em dius que pugui ser

  57.   carlos va dir

    urgent,,,, tinc un pontiac gran prix supercarregat ja li van sondejar el radiador, li canviï la bomba de l'aigua, el termòstat, el sensor i se segueix escalfant, algú em pot ajudar per favor.

  58.   Jorge va dir

    Quina és la més recomanable gasolina per fer servir en un pontiac grand prix del 2000, m'han dit que he d'utilitzar benzina premium ja que així el carro estarà millor, és això cert?

  59.   Horaci Gonzalez va dir

    Ford Saphiro, reescalfa en pujada, arregli l'electro ventilador, el fan, la bomba d'aigua, no bota aigua i encara reescalfa. Què passa?

  60.   Riyi Castell va dir

    bé en altres casos acabat de llegir m'adono que també un dels inconvenients a reescalfar és que ja han raspallat molt la culata o rectificat com vulguin anomenar això se sap buscant les especificacions del vehicle i sabent fins quant es pot rectificar per més informació 04269028811

  61.   Riyi Castell va dir

    per als que han revisat tot bomba' radiador etc i segueix el problema a mi també em passo el mateix però jo si solucioni pensaran que estic boig però el problema era l'oli li estava fent un oli molt gruixut i dolent i els ductes de galeries del motor eren molt petits i l'oli trigava molt a fer el recorregut per totes les peces del motor després d'haver-li fet manteniment al radiador haver-li comprat la seva tapa original i fet 1000 coses li vaig posar un oli més finit menys viscós i de bona qualitat recordin que l'oli també serveix com a refrigerant de motor perquè ajuda a dispersar la calor per a més informació 04269028811

  62.   daniel va dir

    onades tinc un olds aurora s'escalfa i passa un poko d'aigua lleuger però l'altredia li premi els cargols de l'aranya i passo molta mes i el diposit de l'aigua fa olor de gasolina passa molta aigua així els mofles q sera? l'empaquetatge de l'aranya o els empaquetatges dels caps si us plau ajudin-me

  63.   OMAR va dir

    unes pregunta mira jo tinc un chevy 2006 consum molt anticongelant però no ho tira ja ho van revisar altres mecànics i diuen no té fuita però li omplo el dipòsit 2 o tres vegades a la setmana a què es deu no entenc perquè els mecànics diuen que no té res una altra quan ho encenc als matins ho arrenco i encén però com que es vol apagar com que no agafa el seu pas la màquina com que aquesta molt sonso cal que li accelero una mica i ja agrra el seu ritme i ja porta una estona així espero una resposta moltes gràcies

    1.    Ruchetariacuri va dir

      el més segur és que sigui l'empaquetatge del cap o culata, és el mateix problema que tinc jo amb un golf 94, i ja m'havia passat i li canviï l'empaquetatge del cap, però crec que després de 20 o 25 dies té un d'anar que li donin ub un reapreete amb el torque i com no em van dir que fos i no raspalli el cap, va tornar amb el problema perquè es va tornar a danyar l'empaquetament per no reapretar-ho, això m'ho va dir un altre mecanic i ara cal tornar a canviar-ho i ara si raspallar i soldar el cap sort salutacions.

  64.   lzaro figueroa va dir

    tinc un osmobile del 2000 li ha canviat de tot i se segueix escalfant només es refreda quan el seller fort el mateix estasionat que en marxa

  65.   Martín La Cotera va dir

    Per saludar-los i felictar-los; però alhora fer-li 2 preguntes, ja que tinc un Mitsubishi lancer, automàtic, de l'any 2001:
    1. Ús 2 dies a la setmana la interlocutòria, perquè no la faig servir gaire. I sempre consumeix gairebé tota l'aigua del seu reservori. Però, la meva tapa del meu radiador, ho ajusta tot, però li falta una parteta. Diguin-me, pot reescalfar per això.

    2. Dede fa 2 mesos quan parava intespectivament de vegades se m'apagava el motor, quan parava per dir en un semàfor. Actualment, se n'ha tornat una constant. O sigui que hagin d'estar accelerat perquè camini, en neutre s'apaga.

    Per endavant moltes gràcies, tant de bo em poguessin ajudar.
    Salutacions

  66.   gilberto va dir

    Tinc un pontiac gran prix 1997 ja li van netejar el radiador, li canviï la bomba de l'aigua, el termòstat, el sensor i se segueix escalfant, algú em pot ajudar per favor.

  67.   Daniel per a Gilberto espero et serveixi va dir

    Gilberto En el sistema de refredament gasa quan li poses aigua nova o antifrese es keda una bombolla d'aire alguns carros tenen un cargol per on aquesta el termòstat aquest cargol serveix per sakar aquesta bombolla d'aire obre un poko òssia tornavís asta q deixi de sortir aire i surti aigua espero et serveixi

  68.   Luis Orozco va dir

    Tinc un honda accord model 93, ex, la llum d'oli encén encara tenint els seus nivells i lubricació, quan tu el corres accelerat a tres mil o més revolucions, després d'un recorregut de 50 quilòmetres el motor comença a tenir falló com si fos falta de corrent, la temperatura puja a 3/4 i els ventiladors no aconsegueixen baixar-la al nivell normal.
    Quin seria el problema, culata, empaquetatge, baixa pressió d'oli o radiador tapat o injectors dolents, gràcies per la seva ajuda.

  69.   Juan Carlos França Graus va dir

    hola.
    voldria que em treguin un problema. em volen vendre un suzuki aèri de 2005, quan el va portar l'amo actual i obrim el capot el motor se sentia molt calenta, però a l'indicador de temperatura de la cabina indica temperatura normal. em sembla estrany que ho vol vendre amb tan sols 6 mesos dús. podrien dir-me perquè pot ser aquesta temperatura anormal.

  70.   jose luis va dir

    tinc una aztek 2001 ja li canviï radiador, bomba d'aigua, termòstat i sensor de temperatura, l'agulla arriba gairebé a la zona vermella, a més l'escaner indica que els ventiladors entren quan aquesta arriba a 107 graus centigrads i s'apaguen quan arriba a 103 graus Aquesta és la temperatura normal? Què més puc fer perquè es mantingui a 3/4 per sota de la zona d'escalfament?

  71.   MILTON va dir

    eha JOSE LUIS tinc un aztek, i potser té les mateixes errades que el teu carro, en zona urbana centre s'eleva i en carretera sense semàfors es normalitza jo crec que és normal. et deixo el meu correu qualsevol comentari camacho_mton@hotmail.com

  72.   facundo garcia va dir

    hola tinc un llacuna mod. 96 i fa uns dies va començar a aixecar temperatura, vaig creure que eren els ventiladors perquè no encenien, però quan aturo el cotxe als dos minuts s'encenen els ventiladors sols cosa que quan el motor està en marxa no succeeix i per això puja la temperatura , si algú em pot dir que és el que li passa estaria molt agraït ,espero alguna resposta gràcies

  73.   Maricruz va dir

    Tinc un nissan se sent 91, el problema és que l'aigua s'escolta com que erve (s'escalfa)però l'indicador de temperatura no es puja,osseja no indica escalfament,ja es canvio la tapa del radiador,es sondeig,es canvio el termòstat i no porta fuites, si us plau ajudin-me i respongui'm el més aviat possible!!

    1.    Sagastume_lasa va dir

      Si se t'ha escalfat abans tens problemes interns al motor o sigui que la culata i l'empaquetatge necessiten ser revisats…

    2.    ben va dir

      jo vaig portar aquest problema en un sestre 96 canviï termòstat, tap de radiador etc fins i tot canviï mànegues i seguia escalfant, suposadament el radiador estava net i treballant normalment, tot i així em vaig animar a canviar-lo, li vaig posar un radiador nou i no em va tornar a donar problema , de vegades no necessàriament necessita fugar per no estar treballant correctament.

      val la pena esmentar-te que el carro me'l van vendre barat perquè precisament no el trobaven perquè s'escalfava, suposadament el radiador estava bé, però no era així, m'avanti a canviar-ho i resulto ser la solució.

  74.   georges va dir

    tinc un optra 2005, el qual es reescalfa únicament en pujades, voldria saber que pot ser .t'ho agraeixo.

  75.   fernando va dir

    tinc un aurora 1997 oldsmobile i batallo molt perquè s'escalfa molt ràpid no puc caminar a moltes parts perquè es puja la temperatura i em van dir que no és el termòstat podrien dir-me que és

  76.   alexis va dir

    si el carro té una fuita d'aigua .tendeix a recaletar.pel motor aquesta ressen fet

  77.   Osori va dir

    hola bona tarda!!
    El meu carro és un corsa 2005 , El cotxe, augmenta la temperatura en un lapse de 5 min de recorregut a una velocitat de 40 km x hr, es pren el ventilador i es consumeix la bateria. fins que ja no arrenca.
    ahir l'envia amb el mecanic i li clausuro el termòstat, perquè segons el , aquesta peça únicament li ocasiona problemes als carros. reviso per on passa l'anticongelant i l'aigua i em va dir que estava bé. i que el portés amb un elèctric perquè li revisés el ventilador. Ja que en el moment que encens la interlocutòria es pren el ventilador i que per aquesta circumstància es menja la bateria.
    Que diagnostico em poden donar vostès.
    Quedo atent a la resposta.

  78.   Luis va dir

    Hola bon dia, tinc un optra limited 2008 1.8, el líquid refrigerant del vehicle se'm va convertir en un gel de color rosa, a qui li ha passat aquesta situació?, què he de fer?

    1.    Hermesmarin2010 va dir

      bon dia germà això és que tens el filtre de refredament de la caixa de velocida trencat reemplaça-ho per un altre això és si és automàtic aquest filtre va al radiador canvia-ho perquè et trencarà la caixa després canvia-li l'oli de la caixa aquest és el meu correu hermesmarin2010@hotmail.com si vols truca'm 04149971159

    2.    Gestoresca va dir

      bona tarda Luis, tmbien tinc un optra del mateix any limiti i em passo el mateix el refrigerant es va convertir en ungel , per favor que vas fer perquè tot i haver canviat tot: termòstat, totes les mànegues, radiador, tapa radiador etc, encara després d'haver que recorro de forma contínua uns 80 km l'agulla de la temperatura puja i surt una olor lleig, i cal estar reposant contínuament el refrigerant. el meu correu és gestoresca@hotmail.com

  79.   jorjaxo va dir

    hola amics, urgenteeeee, tinc un golf 94 i un dia es reescalfà, ja li van treure el termòstat, li canviï el bulo del radiador.
    NOTES: el ventilador si funciona / no llença aigua / totes les mànegues del sistema s'escalfen, senyal que l'aigua flueix bé etc etc. SOL·LICITO LA SEVA AJUDA. GRACIASS

    1.    Ruben-dari50 va dir

      error amic reemplaça's el termòstat mes no l'elimini

  80.   Rafael va dir

    luis jo estic en el mateix tinc un optra 2008 i em passo el mateix no sé què fer

  81.   esteban va dir

    Hola volia fer-te una consulta, tant de bo em puguis respondre ràpid, el meu problema sorgeix d'un acte que compri fa 1 mes, aquest és un chevrolet astra gls dièsel 2003. l'acte es veu impecable, de fet ho està a la vista, el que passa que dóna la casualitat que la interlocutòria pertanyia a un amic del meu cunyat que quan ell el tenia li reescalfà la moto en un viatge la qual cosa ho va haver de portar amb remolc, el tipus ho va arreglar i ho va vendre, la meva pregunta és la següent: ho l'acte està al meu nom i va bé, però tinc por que torni a passar llavors, pot això tornar a passar, havia escoltat que les actuacions dièsel quan sobreescalfen una vegada després ho tornen a fer, és això cert, de ser així i ho estic venent… després va sorgir una llum al tauler d'un motor amb un ratllet al mig, vaig llegir per aquí que té alguna cosa a veure amb la injecció, em podries orientar una mica perquè pot ser això??? gràcies!!!

  82.   CRISTIAN rEIES va dir

    BONES NITS, JO TINC UN MAZDA PROTEGEIX 92 EL PROBLEMA ÉS QUE LI FET AIGUA TANT AL DIPÒSIT COM AL RADIADOR I CAMÍ ALGUNA COSA AIXÍ COM 15 MILES I LA TEMPERATURA ES VA FINS A dalt QUE EL COMENÇAMENT EM COMENÇO JALO DEL DIPÒSIT QUE ESTAVA PLE D'AIGUA I LA TEMPERATURA ES VA APORTAR, EL FUM SURT ALGUNA COSA HUMET PER L'ESCAPE, L'OLI AQUESTA NORMAL I TOT BÉ PERÒ NO ES QUIN ÉS EL PROBLEMA, EL MECÀNIC DIU QUE ES VA SER L'EMPA EL RAR ÉS QUE L'OLI AQUESTA NIT. GRÀCIES PER LA SEVA AJUDA

  83.   chivo va dir

    tinc problemes amb un sestre 91 16 vàlvules dos injectors no responen el canvi i segueix la falla inclusivament canvi de possison els dos injectors que si funcionen i segueix la falla només esós dos tarbajan

  84.   Alberto Zapata va dir

    Tinc un corsa 2001, el ventilador en diverses ocasions no encén tot i que la temperatura puja més de 100. Li he canviat el sensor de temperatura i segueix el problema, quan prenc l'aire condicionat comencen a funcionar les dues velocitats, però també em presenta el problema que diverses vegades quan la temperatura passa dels 100 el ventilador no funciona. També és important anotar que les mànegues per on circula en refrigerant s'inflen massa.

    1.    Ruben-dari50 va dir

      amic les mànegues s'inflen producte del reescalfament.però el teu problema és l'electroventilador que està danyat.

  85.   david va dir

    que tal senyors només vull q algú m'ajudi tinc un profund integra 98 motor b18b1 se m'escalfa quan vaig a unes 2500 rpm en pujada, en pla o en una altra situació es manté en el seu rang, gairebé la meitat. no té termòstat, els ventiladors funcionen aparentment tot aquesta bé. si algú em pot ajudar li ho agraeixo per endavant.

    1.    GREGORY_1962 va dir

      POT SER QUE NO AQUESTA EN TEMPS CORRECTE ,HAS DE MANAR A XEQUEAR ELS PUNTS I LA DISTRIBUCION.

      1.    ren jara va dir

        foto o diagrama de corriola bomba injectora motofoto o diagrama de corriola bomba injectora motor toyota 1C de 1800cc. diselr toyota 1C de 1800cc. disel o el diagrama d'ajust corretja distribució del mateix motor email renejarac@gmail.com

  86.   maickel va dir

    tinc una festa any 2001i se'm reescalfa en pujada, no bota aigua l'electro ventilador pren bé ja el mani a netejar el radiador i encara segueix reescalfant que serà

  87.   leonel va dir

    per a tots els que qüestionen detalls d'escalfament en motors de combustió de 4 temps (d'automobil)els dono un tip de tecnic professional abans que tot verifiquin la sincronització correcta dels punts de temps en els engrans de ciguenal i el o els arbres de lleves ja que un trasllap valvular (moment exacte on s'executa el canvi de vàlvules d'escapament i admissió en funcionament correcte sense vàlvules tortes són l'indicatiu d'un excel·lent sistema de treball normal annex el funcionament d'una bona bomba d'aigua, un bon anticongelant i un sistema no obtruït del fluid mànegues canonada etc, o radiador tapat ,termòstat exclente xecin això perquè no és el mateix un termòstat de canada a un de mexico a causa de la temperatura és a dir que sigui el correcte i indicat pel fabricant del motor , oli correcte perquè no tots els olis estan dissenyats per especialment per x motor recorda que també un oli té característiques especials
    el ventilador de refredament ja sigui manual o elèctric i les revolucions del motor en fred o en baixa han de ser indicadors a seguir okey bo byee

  88.   DAVID va dir

    HOLA

    AMICS TAMBIEN L'ESCALFAMENT DEL MOTOR ES POT DEVER A FALLADA EN CATALITZADOR I OBSTRUCCIÓ EN SILENCIADOR JA QUE AQUEST MATEIX EN TAPAR-SE ESCUPEU UNA PEDRA QUE TAPA AL SILENCIADOR ABANS D'AIXÒ, EM VAN REVISAR BOMBA D'AG, PER L'ELECCIÓ D'UN MAL MECÀNIC I LA FALLA ME LA VAN DETECTAR A L'AGÈNCIA RESULT SER EL CATALITZADOR ES TAPEM PER L'ÚS I TERME DE LA SEVA GARANTIA
    ESPERO AQUESTA INFO ELS SERVEIX SALUTAMENTS

    1.    darwin va dir

      si pot reescalfar perquè els gasos no surten totalment del multiple, això passa quan est parcialment tapat no totalment,

  89.   Vidal Ortega va dir

    Hola
    Tinc un Nissan 2005, B15, a l'interior rebo molt aire calent provinent del motor, és normal això o té algun dispositiu que accelera l'escalfament del motor? Té això alguna relació amb el consum exessiu de combustible? Hi ha algun sensor que permet augmentar l'escalfament del motor?

    Vida Ortega

  90.   reuneix va dir

    hola tinc un grand am 96 i doncs amb el mateix problema c escalfa li canviï el radiador, mànegues la bomba tindra 2 anys qc la canviï el dipòsit ple d'anticonge i doncs porto el ventilador amb un switch i ho encenc quan l'agulla aquesta per arribar ala meitat és dolent per q sitja deixo arribar ala meitat persiu q ja és massa calenta q faig

    1.    Diegoman84 va dir

      No sé si sigui el teu cas, però de vegades passa que en reparacions s'allotgen als conductes de partícules com silicona o encenall, interrompent el pas d'aigua. No sempre és el radiador i ventilador

  91.   matias va dir

    hola tinc un ren 9 i m'infla les mànega d'aigua o es xuclen i s'an trencat i l'e purgat però segueix amb el mateix que pot ser ai li tregui el termòstat

    1.    Diegoman84 va dir

      Les mànegues s'inflen perquè hi ha una fuita d'aire entre el bloc i la culata, així que canvieu-li l'empaquetatge de culata, que quedi ben torquejada i veuràs que aquest problema desaparés, em passo igualet amb una sentra b13

      1.    Diegoman84 va dir

        L'aire que s'escapa prové de la compressió dels pistons

        1.    MARCELCAPITAN va dir

          això volia llegir capo!!!!!! sos lúnic que li pego això de la pressió i el que tira aigua pel recipient daigua i que ajunta pressió! abraçada.-

  92.   Horaci va dir

    Hola tinc un 128 europa, li vaig fer motor i vaig controlar la tapa de cilindres. Tot OK.
    tinc un radiador nou original, però la temperatura a l'estiu és al límit. vull que sigui més olgada. QUE RADIADOR LI PUC COL·LOCAR QUE SIGUI MÉS GRAN I NO REALITZAR TANTES REFORMES.
    GRÀCIES

  93.   felipe va dir

    hola com aquestes, tinc un dubte sobre un nissan sentra 2002, que s'escalfa; ja li canviem la bomba d'aigua, el radiador, el termòstat i se segueix escalfant; i quan s'escalfa prenem el calenton i baixa la temperatura. Que opinion és la teva sobre aquest problema. Espero la teva resposta gràcies.

  94.   albertp va dir

    germà per primera
    vegada la meva optra 2006 es va escalfar l'apague i vaig deixar q es refredés per 4 hores sense encendre'l, vaig tornar a intentar arrestar-ho i va calar amb falles, fins que en menys de 40 segons es va apagar,, vaig tornar a intentar arrencar-lo i sonava l'arrencada res més però no prenia com a tal… serà que va morir el motor? en palida help me.

    1.    freddy va dir

      es cremo l'empacadura de la càmera

    2.    omar va dir

      revisa l'empake, potser entro aigua al motor, no es deu jugar quan reescalfa el motor, es combina amb l'oli i es veu mig color lletós, ​​preferible guardar-lo i portar-lo al teu mecanic k vegi les falles, moltes vegades és xq ja necessita rebaixar culata o tapar els orificis d'on coincideix l'empaquetatge, és un treballet ben detallós. de tant en tant s'ha de donar manteniment al radiador, moltes vegades tendeix x entrar brutícia i tosca més encara que només li poses aigua, s'omple d'òxid

  95.   j8r8my va dir

    bona tarda tinc un problema amb un fiat 2003 que en escalfar-se el motor s'apaga i quan torna a encendre però ho fa amb falles si us plau qui em pugui ajudar en aquests li agraeixo gràcies…

  96.   gabriel sanchez va dir

    bon dia. tinc problemes amb el motor dun mitsubishi lancer 1.5 any 93 carburat.
    té un so de copejament després d'haver manat a raspallar la càmera.
    serà possible que les vàlvules estiguin enganxant amb els pistons pel desgast de la raspallada? es podrà col·locar doble presència per separar més la càmera del bloc?
    si us plau ajuda ....

    1.    Ruben-dari50 va dir

      correcte amiguet vostè té raó.

  97.   Luisa va dir

    hola. meu Hyundai Elantra 2.0 va escalfar. tenia el dipòsit de refrigerane sec. després de reposar el tiri refrigerant. a l'estona presentava oli al dipòsit del radiador i es consumeix el líquid ràpid. o sigui podria reescalfar de nou. que puc fer ?

    1.    Isiandraderuk va dir

      en reescalfar-lo es torç la culata segurament va ser molt i es va partir x això passa oli a l'aigua i biceversa se't consumeix el refrigerant perquè passa als pistons i la combustion el crema el que has de fer és anar al mecànic que revisi la culata si aquesta torta es raspalla i es canvien empaquetadures i keda ok si es partio s'hauria d'encaminar sinó buscar la culata nova.

    2.    GREGORIA va dir

      SI TÉ OLI EN EL DIPÒSIT DE REFRIGERNTE O AIGUA AL CARTER DEL MOTOR SEGURAMENT ES CREMO L'EMPACADURA DE LA CULATA O CAMARA DE COMBUSTION , HAS DE REEMPLASALA

  98.   Jose va dir

    Hola, tinc un Camió Daf 2700 Ati i en fred abans d'arrencar es puja l'aigua i la llença, altres vegades no segons prengui aire o no. Quan arranques triga a prendre temperatura, i quan pren temperatura es puja a dalt de tot i comença a llençar aigua, el termòstat triga molt a obrir, però quan obre ja pots caminar amb tota la calor que no s'apuja la temperatura. La meva pregunta és per què puja i no obre a la seva temperatura? i per què quan ho pares segueix tirant aigua? NOTA: Ja li he canviat el tap seu original i netejat el radiador. Gràcies per l'ajut que em puguin aportar. Una Salutació.

  99.   alberto va dir

    tinc un fonda civic 94 ja li canviï la bomba el termòstat la tapadora i li vaig posar refrigerant algú em pot ajudar greixos

  100.   Enrique va dir

    Bon dia, tinc un Mitsubishi Lancer sincrònic any 1996 i l'envàs de l'aigua s'està reescalfat, el que em produeix el dubte és que no es reescalfa el carro i el sistema de refredament funciona bé.

  101.   remolí va dir

    tinc una crv, se m'escalfo i van reparar el cap del motor però ara em gasta oli del motor; què he de fer?

  102.   Tineo va dir

    amic, eddy és la càmera que es mal has d'enviar-la a raspallar i manteniment per això es gasta l'oli t'ho dic per experiència.

  103.   Fcastro710 va dir

    tinc un camionet que es reescalfava, i botava l'aigua pel dipòsit, li canviï dues empaquetadures de culatins, ara no es reescalfa però perd aigua pel dipòsit en aturar el motor

    1.    Yersy_12 va dir

      és la bomba d'aigua hauries de canviar per això bota aigua

  104.   Rojuga va dir

    tinc un s40 volvo i gasta molt anticongelant que pugui ser

  105.   rosa bonica va dir

    tinc un volvo s40 i m'està gastant molt anticongelant i s'escalfa que podria ser

    1.    Francisco Pérez va dir

      MIRA ROSITA EL MÉS SEGUR ÉS QUE SE T'AQUESTA BARREGANT EL REFRIGERANT AMB L'OLI I HAVER DE UN ANELL QUE AQUEST TRENCAMENT QUE MODEL ÉS EL TEU CARRO ESTIC A LES TEVES ORDENES isis08@live.com.mx

      1.    Ruben-dari50 va dir

        fals amic l'oli del motor o radiador es mesclarien si estigués danyat el serpentin .sort,rosita.

    2.    Juliol va dir

      primer verifica tot el circuit refrigerador, després a filar més fi i llavors hi hauria que veu la junta de tapa de cilindre. sort amb això

  106.   Correjp38 va dir

    tinc un peugeot 306 del 97 i se'm va sortir la mànega del radiador i em boto tota l'aigua li vaig tornar a tirar aigua però vaig persistir que l'electro no funciona s'obri cremat o alguna cosa??

  107.   Heber va dir

    HOla jo vaig posar radiador nou bomba nova el ventall esta connectat directament que mes pot ser?

  108.   danilo va dir

    tinc un hyundai gir 2004, el meu problema és quan viatjo de melgar a bogota se'm reescalfa el carro, es comença fer bombolla en recipent on se li feta el refrigerant. però quan estic en bogota treballa el normal, sense escalfament que en serà la causa, gràcies

  109.   Paul Aguirre va dir

    bona tarda, tinc un gwperi 2008 el recalentom i jo li canviï els electroventiladors, però després va començar perdre força i no accelerava, em diuen que és l'empacadura de la càmera, però tinc dubtes perquè no està barrejant oli amb aigua, orienta'm si us plau

  110.   Rieralau va dir

    Hola va preguntar tinc un gol 1.6 mode4lo 98 li canviï el ratllador i arribant a san rafael llevant temperatura , li vaig afegir aigua cnd sota segui i va tornar a aixecar temperatura ja no es q és xq dsd q ho compri q té aquest problema sera xq té desconnectada la calefació?

    1.    Ruben-dari50 va dir

      amic has de sol·licitar quin és el refrigerant per al teu vehicle i revisar si hi ha bona circulació del mateix poguessis tenir el termòstat danyat.

  111.   jose luis lopez roures va dir

    tinc un chevy 2010 i sem començo a escalfar i li canviï el bulb de temperatura del radiador i el tap del dipòsit de l'anticongelant i segueix igual que podria ser

    1.    Ronyl veneçuela va dir

      verifica q la bomba d'aigua t'està manant bé aigua…

  112.   anònim va dir

    hola tinc un suzuki força 2 qa el meu parer esta escalfant mes del normal ia q la ploma q indica la temperatura desprs d'uns minuts puja a la meitat … ja li echo neteja de radiador i canviï termòstat i ventilador i bomba funcionen normalment…. estareu agraït amb la vostra ajuda.

  113.   Gilberto Viloria va dir

    Tinc un fiat un 1996, motor 1300, quan passo la clau per encendre l'agulla de l'indicador de temperatura se'n va al maxim i en encendre'l no s'estabilitza encara que el carro no reccalenta voldria saber que pot ser

    1.    Ruben-dari50 va dir

      AMIC EL TEU PROBLEMA ÉS QUE S'ESTA FENT A TERRA EL TACOMETRO .CANVIAL I LLEST.SORT.

      1.    Juliol va dir

        hola amic, tinc una chevrolet blazer dlx 2.2 nafta, i tinc problemes amb la refrigeracion, primer perdia la bomba d'aigua, se la canviï, però em retorna molt liquido al diposito i desprs no torna al radiador, li tregui el termòstat perquè circulés més líquid, però segueix aixecant temperatura, que pot ser??

    2.    Da va dir

      la càpsula de temperatura està anada a terra o el cable de temperatura està enganxant per algun costat

  114.   Garaycotxea va dir

    tinc un corsa 1.6 a nafta i li falta raccion perquè pot ser i el motor aquesta bo no venta res

  115.   Jotaefe1119 va dir

    tinc un fonda accord 94 ex es va començar a escalfar li canviï el radiador els motors dels ventalls són 2 la bomba daigua ic li elimini el termòstat la tapa de lblok bloc rectific i se segueix escalfant el carro té una fuita doli de motor per els segells del ciguenal per q usualment ho corro amb un quartet d oli o menys perq el bota em van dir q l'escalfament c pot deure aq els carros en córrer-los sense oli tamb c escalfen perq les peces creen friccio
    és cert això posat q nunka ho havia escoltat

  116.   Guillem_camacar va dir

    l'empacadura de les càmeres poden produir reescalfament del motor?

  117.   ruben va dir

    mentre 97 s'escalfa quan l'accelera amunt de 120 km. x hr.

  118.   Ulisses va dir

    alguin sap com es purga el sistema de refrigeració d'una fuita 2008

  119.   Juanchowrx va dir

    tinc un mitsubishi 2002 que no pren els matins, li canviï la bateria i alternador, segueix el problema

  120.   Luisito O va dir

    hola tenog un 128 i llençava fum i olor a camedo per una de les Mangera del rAdiador q ba a unA part del motor,i ho apague urgentae i després li vaig donar arraanqe i no llençava mes i vaig predir l'elekctro per q pensava q avia reescalfat , i després l'empeny a la meva casa,BO DESPRÉS LI DOI ARARNQE DEBUELTA I EL MOTOR ARRANCA PERÒ AMB EL BURRO GIRANT I REGULA PERÒ PERÒ DEPOS LI DEIXO DE DONAR ARRANQE AL BURRO I S'APAGA COM Q NO GIRA EL MOTOR gira el motor i arrenca de deixar la yave donant arrencada per q si us deixo de donar s'apaga!

  121.   Afrs va dir

    tinc un optra 2007, i quan s'escalfa comença a botar aigua per la tapa del tanquisit que s'omple amb el refrigerant, l'agulla de senyal no passa del normal, voldria saber i és la tapa del tanc o és una altra cosa, perquè no és normal que sempre li estigui posant refirgerant. quan aquesta fred l'aigua és el seu nivell amb prou feines calenta i es torna, o quan fa els sicles.

    1.    Samjhos va dir

      pot ser el termòstat que s'enganxo i també hagi fet malbé el tap de l'anticongelant això li passo a un malibu 2007 que tenia em botava l'anticongelant i s'escalfava el cotxe.

  122.   Hectbar69 va dir

    tinc un SPARK 2008 i se'm reescalfo una vegada al punt de quedar sense una gota de refrigerant després copn vehicle l'ompli d'aigua per poder arribar a casa meva i aquí reemplaça l'aigua per refrigerant, ara el carro si encenc l'A/C i el pas de 100 KMPH en disminuir la velocitat es comença reescalfar,

    1.    polla va dir

      amic revisa el radiador i els electros

    2.    Excm56 va dir

      Hola amic com aquesta, que vas fer amb el carro, jo tinc un carro igual, però se m'està escalfant, li canviï la tapa del radiador el termòstat i encara segueix serà que està tapat el radiador?

    3.    GREGORY_1962 va dir

      SEGUR CROMAT L'EMPACAMENT DE LA CULATA, HAS DE REEMPLASSAR-LA.

  123.   Sagitari26mx va dir

    perdo anticongelant, he buscat fuites i no les he trobat, reviseu l'oli de motor a la recerca d'aigua i aquest no està contaminat, per dins de la calefacció i res, la màquina està estable, no bota i per l'escapament no s'expulsa fum blanc, és una pick up silverat 2002

  124.   Richard Calo va dir

    tinc un corsa 2 2005 i es reescalfa i li costa encendre l'electroventilador q pot ser

  125.   mari va dir

    hola tinc un for ca 2002 però saps se m'està escalfat molt i llença l'aigua que puc fer

  126.   Nixon va dir

    tinc un corsa 1.6 model 2001 i es reescalfa i el primer l'electroventilador prenia en baixa a 95 i haora es reescalfa i ega a 105 i pren l'electroventilador en alta

    1.    Ronyl veneçuela va dir

      pot ser q la vàlvula q activa l'electro aquesta malmesa, prova comprant una nova,,, o col·loca l'electro directe, si la temperatura es manté baixa, col·loca la vàlvula q activeu l'electro als 95 graus

  127.   Juanramiresfontalba va dir

    tinc un nisan sentra any 89 l'aigua bull però l'electro no acobla. no té termòstat i el contactor que dóna el senyal aquest nou, no hi ha fuites d'aigua que podra ser porfa ajudin-me

    1.    GREGORY_1962 va dir

      POT SER QUE LA VÀLVULA QUE ENCÉN L'ELECTROVENTILADOR AQUESTA AVALIADA, HAS DE REEMPLASSAR-LA I SI ACONSEGUEIXES UNA QUE DISPARI A MENOR GRAU SERIA BO , JO HO VAIG FER A LA MEVA VW GOL.

  128.   Alfredorodriguez_2005 va dir

    tinc un matís 2001, tres cilindre es va trencar la corretja o banda del temps i dloblo cinc vàlvules (3 d'admissió i 2 d'escapament, se les canviï i accepti vàlvules noves sis totes 3 i 3 vaig tornar a armar el motor i banda de temps nova sincronitzeu el motor i l'enceneu el sentiu sobreaccelerat i no agafava mínim espereu que l'ECM enviés senyals de nou per recuperar tots els valors predeterminat del fabricant però el motor va començar a accelerar i desaccelerar busqui de col·locar el punts diferent al distribuïdor i seguiu la falla , apagueu i xec la vàlvula IAC va seguir la falla però vaig haver de baixar de nou la càmera ja que el motor tremolo lleig i va fer un soroll estrany llavors va moure el motor en forma manual i dedect q el piston #3 estava trancados davant d'arribar al PMS baixi la càmera i m'aconsegueixi amb la sorpresa que dos trossos de guia de la vàlvula d'admissió s'havia trencat i es van encustrar entre el pistó i la càmera xec el piston si càmera i fa el recorregut bé i observi que al piston #3 no realitzo explosion ja que estava igual l'acient de la càmera q he de fer desprs? de portar a rectificar la càmera?, he de canviar la biela del piston #3; en armar he de canviar el sensor AIC? Agraeixo recomanacions per tornar armar aquest motor i col·locar-lo en funcionaments i les possibles falles ja descrites anteriorment per a una millor ajuda gràcies??????….

  129.   xivis va dir

    Algú em pot ajudar fa com 1 mes van rectificar el cap del motor del meu tsuru, ara que el vaig portar per a l'anellada em diu el mecànic que no li van fer res perquè les vàlvules no embonen, i el cap per fora està rovellat, ja li vaig parlar al mecànic que em va fer la rectificació i em diu que per si mateix és d'oxidada vull saber si després d'un mes el cap es va oxidar i les vàlvules van tornar a quedar malament quin pot ser el motiu? o de debò no li van fer res i només em va treure els diners ATENTAMENT DESESPERADA

  130.   Adriana flors va dir

    bons dies disculpin tinc un pontiac grand am 2004 de motor 2.2 4 cilindres i s'havia escalfat i passo aigua als caps i li havien posat un liquid acrilic per es tapa la fuita andube amb el per gairebé 3 mesos fins que enpeso a escalfar-se de nou li van fer la rectificació als caps i li van poder els enpacs i li van canviar el termòstat però se segueix escalfant volia saber si algú podria donar-me la seva opinió que és el que cregui que està passant perquè crec que el termòstat no hi haurà

  131.   Luis va dir

    Tinc un llum LTZ 98 no fa els canvis es queda en una sola velocitat

  132.   Cabesa_46 va dir

    perquè escalfa el motor del meu renaut 12 pot ser per l'avanç de la moto o perquè

  133.   Edgar Canal va dir

    HOLA, BONES NITS, REPERA LA MEVA ACTE HYUNDIA EXCEL ANY 1987, CANVI DE PISTONS, ANELLS, VÀLVULES D'ADMISON I ESCAPAMENT, PORTEU LA CULATA A LA RECTIFICADORA PERQUÈ HO PREPARIN LA CULATA, BO TOT ES PREPAR , EL MECÀNIC COMENÇO A ARMAR A COL·LOCAR ANELLS NOUS ALS PISTONS, METALLS, ETC, QUAN JA TOT VA SER LLISTY, LI VAN POSAR OLI NOU, GASOLINA LOGICIO, I LI FEM AIGUA, AL RADIADOR PER POSAR-SE EN MARXA A LA MITJANA HORA D'HAVER RECORREGUT ENS HEM DONAT COMPTE QUE EL CARRO ESTAVA BOTANT AIGUA, QUE ERA QUE L'AIGUA S'HAVIA ESCALFAT MASSA, I PRÀCTICAMENT ESTAVA HIRBINT A L'AGUIA, QUE PODRIA ESTAR D'ESTAR

    1.    Corcris va dir

      podria ser un mal estrènyer de la culata, que ho revisi el mecànic, o també podria ser alguna mànega mal posada que aquest entrant aire al sistema.
      sort ...

    2.    aperera60 va dir

      Hola he estat llegint i observo que carros que han estat reparats per mecànics presenten escalfament i jo els recomanaria a tots que manin a revisar el radiador de l'aire condicionat, ja que si aquesta radiador tapat no deixa passar aire a través del radiador d'aigua. També li recomano a la persona que va fer el motor totalment nou que pot ser que el motor li quedi molt ajustat i jo us recomanaria que canviï l'oli per un que sigui més prim; com per exemple el 15 40 multigrau, i proveu a veure si segueix escalfant. Si escalfa pot ser que el torc que li van aplicar va ser molt gran per a aquest tipus de motor. Verifiqueu el torc amb el manual del vehicle. Una altra cosa que pot estar passant és que la bomba d'oli no estigui enviant la pressió suficient i això pot produir escalfament del motor. Verifiqueu la pressió d'oli.

      1.    Elburry18 va dir

        et vull comentar que estic manejant una blazer 97 és d'un doctor el tub un accident i li canvio els pistons anells radiador turbina de l'aigua i molt bona estona parada li volia comentar que el carro se sent com si es reescalfés la temperatura arriba fins a la meitat però quan jo l'apago s'engega a bullir l'aigua al dipòsit del radiador volia saber com quin problema seria si llegeixes això m'agradaria que em comentessis aquest és el meu correu elburry18@hotmail.com m'agradaria que em digués per comentar-li al cap bo gràcies

      2.    edgar Ort va dir

        HOLA jo tinc un Grand am que m'ha estat donant molta llauna ja li he reparat el motor tres vegades i el carro me'l lliuren funcionant molt bé però el problema que té és que corrent s'escalfa de 0 a tot el que dóna creu que sigui el radiador de l'aire condicionat, ja li reviseu la bomba de l'aigua, anticongelant, sonde el radiador i les tres vegades que s'ha reparat aquest motor el carro segueix hisenda el mateix

  134.   Edgar Canal va dir

    tinc un Hyundai excel del 87, li canviï anells, pistons, vàlvules, neteja de la culata, gairebé una semi reparació total, a l'hora que s'armo l'acte amb tot els implements nous, se li proveeixo oli, gasolina, ando per 1 /2 hora i començo a escalfar practicametn a bullir l'aigua del radiador, això es podria saber que s'ha de que podria estar passant alguna dada, li agraeixo per endavant, no es van canviar totes les peces per si de cas

    1.    Michael puccini va dir

      si li bull l'aigua del radiador són les empacadures.

  135.   Edgargarces31 va dir

    bona tarda amic jo tinc una astra 1.8 2002 q ultimament puja molt la temperatura quan aquesta encès i aturat i ho accelero estant parat i baixa la temperatura ja he canviat bomba d'aigua , termòstat, neteja de radiador i mànegues, però mai ho he deixat reescalfar ni ha quedat sense refrigerant. i els ventiladors funcionen a la perfeccio…que podra ser??? edgar garces

  136.   Edgargarces31 va dir

    bona tarda amic jo tinc una astra 1.8 2002 q ultimament puja molt la temperatura quan aquesta encès i aturat i ho accelero estant parat i baixa la temperatura ja he canviat bomba d'aigua , termòstat, neteja de radiador i mànegues, però mai ho he deixat reescalfar ni ha quedat sense refrigerant. i els ventiladors funcionen a la perfeccio…que podra ser??? edgar garces

  137.   Juliol va dir

    Hola amics, el meu chev blazer dlx 2.2 segueix escalfant, li canviï la bomba i retiri el termòstat…
    però arrenca el ventilador a alta temperatura….

  138.   Diegocabron va dir

    Hola gent: Tinc un fiat un model 94 sense aire, la meva pregunta és que mesura de vulvo de temperatura porta al radiador i perquè es pot arribar a reescalfar el fucible de l'electro. pot ser que no estigui fent bona massa la fucilera?

  139.   vegades va dir

    hola tinc un ford focus 1.8 nafta i el rar és q no m'aixeca temperatura el vehicle ni reescalfa però en dos mesos em rebento dos diposits d'aigua refrigerant, com q hi ha mes pression de l'adequada, m'han dit q és per q es comença a deformar la tapa de cilindres del ford motor romcam però no em convenç ni q es deformi ni q es cremi la junta xq no tinc senyal, només tinc mes pression del normal i rebenta el bbidon daigua, pot ser el termòstat? o el radiador q aquest brut o bloquejat?

    1.    Cnesjoel2011 va dir

      Bon dia Ces, al meu cotxe li passava això i era que el tossut estava torçat per reescalfament. El tregui i el porti a raspallar i en muntar-lo es va solucionar el problema.
      El que passa és que en estar torçat el capgròs es passa aire al circuit de refrigeració i com que no té per on sortir, rebenta la tapa del radiador.

  140.   Enrique Reyes va dir

    tinc un volovo S40 i presenta un sumit al motor se li treu si retiro el tap d'ompliment de l'oli o traient la balloneta

  141.   david va dir

    hola amic tinc un corsa 2006 se'm van trencar les 2 maqueres des d'aii arriba la temperatura fins a la meitat abans no arribava sense l'aire no s'escalfa gens poso l'aire arriba hsta la mitdad que mai ho feia

  142.   vencedor va dir

    tinc una Thaoe 1997 li vaig posar anticongelant i canviï el termòstat fa 5 dies i ara després de 5 dies se m'escalfo en manejar 2 milles que pot ser Gràcies

  143.   Chavask8tork1 va dir

    Hola jo tinc un Audi a6 1998 quattro i em fa por que quan ho prenc surt fum de el motor sota el contenidor de l'anticongelant al fet que es deu això ????

  144.   Sussy_sl va dir

    Hola, el meu Zx es q és vell però no puc ara treure-m'ho i sta rebel amb la refigeracion, us explico, 1-puja temperatura perd liquid no se sap x on, oli net, canvi bomba de l'aigua 4 mesos sense problemes. 2-puja temperatura calefacció no funciona canvi termòstat, una setmana sense problemes. 3- Perd una altra vegada anticongelant i ja no es q pot ser. Ventilador funciona, radiador net.

  145.   KAMALDURED va dir

    TINGUEU UN WAGÓ R RECALFA SI ÉS LA CAMBRA QUINES SÓN LES FAIES QUE PRESNTES

  146.   danil gonzalez va dir

    la llum de precio d'oli es pren però no falla el motor

    1.    Diegoman84 va dir

      Canvia-li el sensor, pot ser que aquest no estigui funcionant bé

  147.   El Centurion va dir

    TINC UN NISSAN SENTRA B15 1.800 I PASSAT UNS 5 MINUTS D'HAVER-HO ENCÈS LA PLOMA DE LA TEMPERATURA ARRIBA FINS A DALT…. JA CANVIEU RADIADOR NOU, TREU EL TERMOSTAT, BOMBA D'AIGUA NOVA, VAN SEPILLAR EL CAPÇOT I TOTS ELS EMPACS NOUS… PERÒ SEGUEIX IGUAL…. QUE PODRIA SEEEERRR QUE ALGÚ M'AJUDI

  148.   vencedor va dir

    tinc un fonda civic 95 cada ves q falero el meu carro molt fort per fer una sortida rapida m'expulsa l'aigua del radiador que pugui fer?

  149.   JUANANTONIO55 va dir

    ES PREN LA LLUM DE PRESSIÓ OLI, SURT FUM I AIGUA PER ELESCAPE

  150.   Tweety3003 va dir

    tinc un fiat regata motor 1.6 tipus la bomba d'aigua aquesta revisada, radiador net recentment prement l'aire i la temperatura puja pels cials anant a gas o nafta passa el mateix el motor aquesta perfecte els electros tambe ja no sé que revisar que pot ser? ??? el meu mail tweety3003@yahoo.com.ar gràcies el regata és model 93

  151.   Loquebuscasymas va dir

    TINC UN R4 I M'AIXECA TEMPERATURA PERÒ NO PERD LIQUIDO TÉ BOMBA D'AIGUA NOVA Q POT SER?

  152.   jorge daniel va dir

    jorge daniel tinc un renault 12 i em reescalfa molt en 5 minuts se'm va a 80 de temperatura regulant

  153.   Rosember va dir

    tinc problemes amb la meva sentra b15 2006, cascabaleja quan arriba al seu nivell mitjà de temperatura ja canviï termòstat i segueix igual, recien li vaig donar servei ia canviï refrigerant, canviï bugies punta platí ajuda si us plau

  154.   Javier va dir

    tinc un fonda civic 95, ja li canviï taps de radiador, ja i canviï radiador, ja li canviï termòstat i fins i tot li verifiqui el cap del motor que sí estava torçada i segueix igual enviant molta pressió

  155.   Ricardocaps73 va dir

    tinc un kia picant i em produeix un soroll al radiador com si estigués bullint l'aigua que pot ser?

  156.   Duili21 va dir

    tinc un renault 12 i se'm crema la junta de la tapa en poc temps. ja li he canviat com ha de ser fent raspallar la tapa ii toooodo ho que inclou el treballet aquest. i en qüestió d'un mes es torna a cremar. refrigerant té, el radiador està purgat, oli té. i no utilitza electro, la paleta està en bomba d'aigua. que merd… passa???

    1.    Carlos Arboleas va dir

      ha d'estar fora de punt el motor, controla sempre la temperatura i revisa el punt de la cadena de distribució

  157.   kiko va dir

    com trobo el termòstat a mmi chevrolet aveo

    1.    Parramiguel va dir

      kiko tu ets de la pica mira serca de casa teva hi ha una licoreria aquí ho aconsegueix

  158.   josue lemus va dir

    una camioneta toyota efi l'escalfa i estant parada i erve l'aigua i llença l'aigua pel tap llavors estant arrencada la camioneta i li fet l'aigua per acompletar la que bota baixa la temperatura l'estona la comença a llençar una altra vegada i comença a escalfar

  159.   kiko va dir

    hola amic, com puc verificar si el ventilador salta correctament

  160.   aperera60 va dir

    Hola he estat llegint i observo que carros que han estat reparats per mecànics presenten escalfament i jo els recomanaria a tots que manin a revisar el radiador de l'aire condicionat, ja que si aquesta radiador tapat no deixa passar aire a través del radiador d'aigua. També li recomano a la persona que va fer el motor totalment nou que pot ser que el motor li quedi molt ajustat i jo us recomanaria que canviï l'oli per un que sigui més prim; com per exemple el 15 40 multigrau, i proveu a veure si segueix escalfant. Si escalfa pot ser que el torc que li van aplicar va ser molt gran per a aquest tipus de motor. Verifiqueu el torc amb el manual del vehicle. Una altra cosa que pot estar passant és que la bomba d'oli no estigui enviant la pressió suficient i això pot produir escalfament del motor. Verifiqueu la pressió d'oli.

  161.   Dcaneles va dir

    Hola, no encén la ventiladora elèctrica de refredament de radiador, com a puedor arreglar-la?

  162.   Raymondquinons27 va dir

    Tinc un accord Lx del 2002 i quan el carro està aturat puja la temperatura

  163.   Jorgedeleonm va dir

    Hola tinc un problema, tinc un honda accord 1997 automatico, el problema és que quan el vahiculo va en pujada el motor s'escalfa, llavors comença a perdre força, i encara que ho acceleri el carro deixa de caminar, no té cap fugida, li mani a netejar el radiador, em vaig adonar que no té el termòstat col·loacat, ara estic pensant que li verifiquin la bomaba d'aigua, la veritat no sé que pugui ser, pervafor necessito la seva ajuda. gràcies per atendre'm.

  164.   r isler va dir

    mazda miata. puc estar a la cua tot el dia i perfecte, pel que agafo una pujada, puja al maxum la temperatura,. us canvieu el refrigerant, el radiador, la tapa, vàlvula d'electro venntiladores i segueix igual.

  165.   Cervantes va dir

    Hola. Abans q res gràcies pels seus futurs comentaris!! Tinc Honda Civic LX 100000 milles. Fa dos mesos em va començar a donar problemes amb la llum del check enginy. Primer va ser error al cilindre. min. va tornar a encendre. El porti nou al dealer i no van trobar res, bé q ells creien q era l'alternador, pero es nou i tambe la bateria. Reviseu i era l'un swich de l'encesa. Doncs bé es va tornar a encendre la llum, però al cap de 2 dies s'apago. Avui l'ina manejant i en in stop començo a tremolar molt lleig m'estacioni i anri el cofre i el motor es movia com ai estigués solt. L'apagueu i el manegueu una estoneta i ja no heu fet res…AJUDEU-ME A DECIFRAR Q PASSA AMB AQUEST ACTE…..gràcies mil

  166.   Danna22ro va dir

    hola, tinc un audi del 2003, i se m'encenen els llums testimonis de l'ABS, del fre i una altra llum que m'indica que el motor s'està preescalfant, què pot ser?

  167.   Amateurfriend va dir

    tinc una camioneta puk up chevrolet model 94 motor 6 cilindres en linia nesecito canviar-li l'empaquetatge del cap macarrons sé com fer-ho només volc que algú m'instrulla per corroborar si estic cert com fer-ho o no si algú fos tam amable d'enviar-me un manual o alguna cosa que m'ajudi per aquesta feina els agrairia moltíssim aqui els deixo el meu correu electrònic per si algú m'hi fes aquest favor amateurfriend@hotmail.com
    per endavant moltes gràcies.

  168.   Teresa va dir

    tinc un carro fonda civic 95, fa uns mesos el compri però no el puc fer servir s'escalfa massa
    ràpid.ja li van canviar el termòstat, el radiador i alguns fucibles i encara segueix escalfant.l'avanic no funciona. que pot ser el problema? agraeixo enormement la seva ajuda. mil gràcies.

    1.    Davidherrera17901 va dir

      el que has de fer és fer una prova revisa-li l'aigua si li falta l'omples fins a la mesura després ho deixes sense el radiador clar això ho fas quan el carro estigui fred i després el prens i veus si el radiador no li surten bombolles cap amunt si no ho fa aquesta bé podries canviar la tapa que pot estar vençuda i també has de revisar si està treballant lelectro ventilador de forma adequada. has de revisar si no té fuges per les mànegues si ja vas canviar el termòstat llavors podria ser la bomba daigua.

  169.   Damian Freccero va dir

    tinc un gol 1993.. li vaig fer alternador nou i quan vaig caminat l'ataca d'arratto i es pren la llum vermella de la bateria al tauler no m'arrenca l'electro i la temperatura se'm va al carall

  170.   Capo4740 va dir

    si us plau tinc un renault citius i no sé com saber si la bomba de la lubricacio esta bn o no…

  171.   Guillermo va dir

    tinc un crysler neon 2.0 (1999), té soroll anormal en motor des que vaig canviar sensor de tu i em va baixar nivell d'aigua, òbviament es va pujar la tu, a més el sensor d'oxigen (sonda lambda) està desconnectat, implica això en el problema ?, quina solució podria tenir?…agraït per endavant

  172.   Nico va dir

    tinc un motor nissan td27 1993, li vaig fer motor fa com un any, aproximament 17mil KM, i ja m'està aixecant temperatura, reviseu el radiador, però aquesta nou i no té res, i en olorar la tapa de l'oli se sent com a cremat , pot ser junta bufada???

  173.   Hhenrylares va dir

    henry. el refrigerant pot tapar el radidor sinó està ben diluït

  174.   R Estrada86 va dir

    Hola tinc un volvo s40 2001 la temperatura la marca bé però ja em boto l'aigua 2 vegades per una mànega la mateixa la trenco les 2 vegades i trec l'aigua com quan herb no té termòstat li van treure q pot ser

  175.   Oscar Castellans va dir

    Hola tinc un problema amb una Mirsubishi Montero m'escalfa en una pujada llarga ja se li canvio, termòstat, bomba d'aigua, radiador nou, es canvi empaquetatges de culata i servei de les culates i el problema persisteix que pot ser algú que em pogués ajudar .

  176.   Yluisalberto va dir

    hola felisitats als que van inventar aquesta finestra tinc un problema amb un mlotor a dièsel iakmar es reescalfa tinc por a conseqüències

  177.   Gary1143 va dir

    El meu donge RAM 1999 s'escalfa lla li netegi el radiator i la canviï el fan cloucht i la tapa del radiator que una altra cosa podria ser nesesito respostes aviat si us plau

  178.   Carlos va dir

    Hola, tinc un problema amb el meu Cadillac Seville 1996, es reescalfa el motor, ja li canviï la bomba d'aigua, el termòstat, el sensor de temperatura i s'ha sondejat el radiador, encara així l'agulla del marcador de temperatura se'n va fins als 3/4 i una mica més, el curiós és que al matí amb el motor fred i l'aigua al seu nivell, només obrir el contacte i sense arrencar el motor ia l'agulla es desplaça fins a 1/4, no sé si per simple deduccio, quan aquesta la temperatura als 3/4 li resta l'1/4 que és quan aquesta fred em donaria que l'agulla esta a la meitat i esta treballant bé. a mes magradaria saber quin es el minim i el maxim del sensor de temperatura per a m carro. Agrairia que m'ajudin per favor.

  179.   Enzo Kroyer va dir

    Tinc un fiat duna ho tinc fa poc i el problema que tinc és que quan apago el motor segueix funcionant per uns segons i comença a tremolar i després d'això s'apago van revisar el carburaror però aquesta bé li canviaran les buguies perquè aquest auto és d'encesa electrònica i us posaran bugueies no encandesents no sé que podria ser m'agradaria que em guiés Gràcies Fiat Duna 89

  180.   Sara Brites va dir

    hola que tal…tinc un ford festa mod.95….avui sortim amb el meu marit i quan arribem escoltem que on va l'aigua bullia!!!!!!! li vam voler treure la tapa i tenia una pressió que esperem que baixi una mica la temperatura que tenia……que pot ser que l'aigua es troba reescalfat tant així?????

  181.   Comontana va dir

    hola tinc un RAV4 1996 q començo a escalfar, en accelecar veig q el radiador expulsa laigua en comptes de absoverla, el radiador és nou, fa un any li canviï empaquetadura i bomba daigua i van raspallar la culata, no té termòstat si us plau q algú m'ajudi…

  182.   elvin va dir

    tinc un problema com faig per aconseguir un diagrama electric automotriu korean hiunday tibron fx no té sensor de flux només mac sensor

  183.   elvin va dir

    nesecito aquest diagrama koreano hiunday tiburon 1800 cc any 97

  184.   Juanramosferrer9 va dir

    l'escalfament pot doblegar la càmera

  185.   Luisqba_19 va dir

    hola tinc un gol 2008 li tregui el termòstat perquè no deixava circular l'aigua però ara em torna l'aigua per al dipòsit i comença a reescalfar l'oli aquesta bé ja no és que fer algú em podria ajudar

  186.   Em_russo va dir

    hola , el meu nom és edwin, tinc problema amb el meu cotxe , és un suzuki fora de l'anus 1993. l'aigua del radiador es passa al tanc de reserva , però pràcticament no hi ha consum d'aigua , és mínim, però el radiador baixa el nivell i el de reserva puja, és per això que en buidar-se es reescalfa una mica i el nivell de temperatura arriba al centre o més, i això no era normal a la interlocutòria. també hi ha una mica de consum d'oli però no hi ha senyal de fuga i tampoc de fum

  187.   Francisca A. Estrada va dir

    és normal que una pikap de 4 silindres nissan que corri 90 quilòmetres es gasti mig galon d'anti congelant. És normal ?

  188.   Evelasco va dir

    la meva optra 2008 reescalfada se li han canviat totes les peces referents i segueix escalfant. he deixat de fer-lo servir , que `puc fer?

  189.   Ordepsf va dir

    Hola a tots, tinc un seriós problema al meu Renault Laguna 1.8 benzina de l'any 1997. Fa uns dies en un viatge per observar que la temperatura es disparava, anava connectat l'aire condicionat per la calor, en veure això vaig treure l'aire i l'agulla va baixar fins a arribar a la tercera ratlla de temperatura, fins i tot alta, però tornava a pujar molt alt, en aquella posició baixava una mica pujava, baixava i tornava a pujar, vaig decidir aturar el motor, vaig arrencar de nou i va començar a marcar bé la temperatura. Vaig estar uns dies bé, i de sobte de nou a la carretera em va tornar fer el mateix, vaig tornar a parar el motor i arrencar de nou, i una altra vegada la temperatura va tornar al seu estat normal. Vaig portar el vehicle a un mecànic, li va canviar la vàlvula de l'electroventilador, el vehicle vaig fer un viatge i perfecte, i de nou avui m'ha tornat fer el mateix a la carretera, vaig tornar a parar el motor, li vaig arrencar i de nou la temperatura va posar al seu lloc habitual. Que pot ser aquesta avaria i si és greu per al motor, moltes gràcies salutacions a tothom.

  190.   Genova Diego1975 va dir

    hola bo els passo comentar tinc 1fiat palio dièsel mod.99,li vaig fer el motor i tapa de cilindres la tapa li la vaig fer a fons prova idraulica inclosa,i ara lauto escalfa fa com q tingués precio en el diposit daigua el purgo camina 1 estona després quan arrenca l'electro no l'ajuda a baixar del tot la remperatura el més rar mai abans de fer-li el motor tenia problemes de temperatura des de ja el qm pugui donar 1mà li ho agraeixo….

  191.   Dago de la creu va dir

    tinc un focus 2000, em llença l'aigua pel dipòsit de l'aigua, ja li canviï el tap 3 vegades, li canviï el termòstat i va tornar la falla, el dipòsit de l'aigua té avariat un fil de la rosca com que van ficar el tap a pressió , que podria ser

  192.   OEM 1282 va dir

    tinc un sestre 2001 ia xec toto li canviï la bomba de l'aigua però segueixo tenint escalfament també revisi que no estigués tapat i el termòstat i estan bé que puc acer

  193.   alejandro va dir

    hola tinc un mazda 929 81 automatico ve amb aire que no usi mai li vaig fer tot el motor complet i li canviïn bomba de nafta d'oli i d'aigua, tot mànega noves, me'l va donar el mecanic i va dir que ho vagi per estovar i sai i vaig fer uns 10km amb trànsit pesat i quan vaig haver de fer una pujada li costo moltíssim gairebé que sembla que ho havia d'empènyer i després com que no tenia reacció després d'uns 5km no tenia reacció pari i veig que el radiador bullia, ho apagui, el marcador indicava menys de 50 graus i té el ventilador directe que quan arrenca l'acte ja empesa caminar i tenia ple el dipòsit d'anticongelant i potser es va bullir després de 20m li tregui la tapa i li tiri aigua destil·lada al radiador directament i baix a zero la temperatura es va refredar de seguida i al marcador estava en zero, l'arrenco arrenco ho am bé i vaig tornar a casa meva i quan estaciono li obro el capot per veure is escoltava l'aigua com que tornava a bullir quan apago el motor, el mecanic me aquesta donant molta volta i em diu de posar-li un electro, i uns altres conegut diuen que no és necessari gastar tants diners que pot ser el termòstat la verda nosi que podria ser algun peu de donar-me un consell si em donen una resposta o una noció aquest és el meu correu dysam2002@hotmail.com

  194.   Mayra Bustos10 va dir

    hola tinc un problema, tinc un gol 1.6 injeccio 1996 falla no asselera ase esplocio pel carburador i li vaig trobar una burvuja petita al bastesidor d'aigua

  195.   Orellanagloria va dir

    algú em pot ajudar si us plau nesecito saber quin seria el torque indicat en una ford ranger 99 motor 2.5 gràcies

  196.   Orellanagloria va dir

    si us plau nesecito saber quant seria el torque indicat en una ford ranger 99 2.5 gràcies per la seva ajuda

  197.   Edejavi va dir

    hola tinc una astra 1.8 2002 i em bombolleja l'aigua a l'envàs del refrigerant la temperatura la mantinc màxim en 97 però fa aquesta falla li compri la tapa original de l'envàs i segueix igual li noti una goteta d'aigua per una entrada d'aigua d'una mànega qui em pot ajudar si us plau?

  198.   Marjorie_guarico va dir

    tinc una wagon r 2002 voldria saber si s'esmuny o no el radiador

    1.    Kevin va dir

      vas poder resoldre tinc el mateix problema

  199.   Ana va dir

    Tinc un Nissan Sentra 2002, em reescalfa quan el corro una mica. Em va dur botant aigua i li canviï les mànegues i la tapa del radiador, ja em van netejar el radiador, l'ampolla del ventilador és nova, el termòstat està funcionant bé, la culata me la van rectificar i em van canviar els empaquetatges també. Ja no sé que més revisar-lo, que més li puc fer?

  200.   Carly Ta Muñoz va dir

    Tinc una Chevrolet Luv amb motor ISUZU 2.5 a la qual li vaig fer el motor nou i tenia bombolleig al dipòsit, seguit li vaig fer una neteja al radiador, però seguia el bombolleig. Quin pot ser el problema?

    FAVOR DE RESPONDRE URGENT-SALUTS I GRÀCIES .-

  201.   Yohelvis Eduardo Basabe Teran va dir

    hola tinc un kia rio stilus i em reescalfa en pujada

  202.   pilar montesinos va dir

    hola tinc un for festa 2003 tu s'està escalfant i tirant l'anticongelant en raigs ja li canviem les juntes ia li canvio les mànegues el tap del dipòsit i segueix fent-ho que hagoooooooooooooooo

  203.   oscar va dir

    tinc una land cruiser i no tenia termòstat el qe si als tres mesos perdia aigua x el radiador ho netegi i soldi i lueg perdia x tots costats llavors ho canviï x un nou i em rebentava mànegues fins de tornada trencar el radiadior quin seria el problema si algú podria ajudar-me x favor

  204.   jorge va dir

    tinc problema amb el el carro reescalfa perd l'aigua del radiador però ja ho rebi no està trencat ni té fissures les mànegues estan bé q he de fer és un trooper del 86

  205.   gabriel va dir

    hola tinc un gol gasoler 97 i em llença una mica d'oli per la canella d'escapament algú em podria dir que podria ser des de ja moltes gràcies

  206.   Gabriel briceno ...nicaragua va dir

    Hola tinc un reanult megane 2007 gasolina.. Gairebé no ho. Ocupo però avui que el tregui al carrer.. La temperatura de l'aigua es va disparar …i el refrigerant q va és color groc però molt oliós com a malt…? Podrien dir-me si és que he de canviar el refrigerant i com netejar el radiador per treure-li aquesta brutícia?

  207.   efrain baroni va dir

    hola,bona nit jo tinc un ford falcon motor 188 i escalfa li vaig fer el pla a la tapa li canviï el termòstat li netegi el radiador i escalfa igual voldria saber si em poden ajudar per veure que una altra cosa pot haver de calenta

  208.   marc c va dir

    tinc un hyundai i10 del 2010 però escalfa molt el motor, el ventilador no s'apaga q podra ser espero resposta

  209.   Charly va dir

    hola tinc un bmw 525 tds a 140 km camina de deu si ho poso a 160 escalfa pot ser pel tap del dipòsit de l'aigua que està malament i això ho fa aixecar temperatura gràcies

  210.   Catkiller va dir

    Hola! Jo tinc un Honda Accord Coupé 2001 EX-R amb motor V6 3.0 (J30A1) que em treballa sense problemes a la ciutat, mantenint-se en temperatura òptima tot el temps, però, quan el trec a carretera i el porto a velocitats superiors a 230 Km/ho en pujades molt pronunciades, la temperatura s'eleva gairebé fins al límit (arribant a la línia vermella) i ho he d'apagar i esperar que baixi la temperatura amb tots dos motoventiladors encesos perquè torni a la seva temperatura normal, doncs si ho deixo encès no disminueix la temperatura i només comença a llençar el refrigerant pel dipòsit recuperador (encara amb els motoventiladors encesos). Si el treballo a la ciutat, o en carretera a velocitats inferiors a 140 km/h en períodes menors a 3 hores no passa res, excepte que li he d'addicionar 250 ml. de refrigerant al mes. Ja vaig reemplaçar el radiador i la majoria de les mànegues del sistema de refredament (mateixes que estaven resseques o inflades), així com la bomba de l'aigua (que presentava corrosió moderada) i el tap del radiador (el qual obria la vàlvula a menys de 8 lbs). Vaig realitzar proves als rellevadors de motoventiladors i operen correctament; vaig fer neteja a la vàlvula i solenoides v-tech i vaig reemplaçar-ne el filtre/empaquetatge; vaig revisar compressió als 6 pistons i estan en tolerància (120, 115, 120, 120, 120, 115); vaig fer un diagnòstic a l'ECU i originalment no em va llançar res, però recentment em llança codi de falla del sistema v-tech de forma intermitent. No he trobat presència d'oli al sistema de refredament ni contaminació a l'oli. Actualment estic utilitzant oli Sintètic 5w30 amb filtre per a oli sintètic. Cal esmentar que el vehicle des que el vaig comprar no tenia el termòstat. Segons el manual de mecànica Honda, m'indica que he d'obrir els caps i revisar símptomes de corrosió, per si cal, raspallar-los i reempacar. Algun suggeriment??

  211.   armant lluna va dir

    bon dia tinc una windstar 2001 se m'està escalfant molt ràpid i molt té el dipòsit de l'aigua esquerdat i fuga el líquid podrà ser aquesta la raó de l'escalfament o no té res a veure.. gràcies.

  212.   jacobo va dir

    hola em dic jacobo tinc un fonda civic 1989 seme escalfa i llença l'aigua pariva de latapa perfabor digui'm aque es deu això

    1.    jacobo va dir

      digui'm pork bota l'aigua per la tapa del radiador

  213.   kbza mario va dir

    hola q tal tinc un fusca i el van armar sense junta de cilindre, en q pot perjudicar l'auto ,gràcies el q m'ho armo em va dir q no tenia problema

  214.   ocamp va dir

    Hola m auto suzuki forsa 2 del 94 no reescalfa però en comptes de prendre aigua de ressipint l'omple de nou ja canviï empaquetatge de capçal i tot està bé però segueix tornant l'aigua al reservori

  215.   Osvaldo. va dir

    Tinc un Volvo S80 2001, em consumeix colant, i avui s'ha vessat una part gran d'aquest en estacionar-me, comproveu una fuita a l'entrada del ratllador, que ocasiono això, si us plau algú em respongui.

  216.   Mar va dir

    Hola tinc un 2001 Rav 4 se li van canviar tots els empaquetatges i juntes o gomes del motor i segueix votant oli. També se li va canviar el tensor i la vareta de l'oli està sempre calenta que puc fer.

  217.   Dolç Lissete Lizz va dir

    Hola tinc un jetta a4 mod 2000 i fa un mes li van fer ajustament de tot el motor, però fa uns dies va començar novament a llençar aigua i es va escalfar el porti al mecànic i em va dir que era la bomba de l'aigua se la canvio i ara vibra massa el motor i surt fum com del radiador..i també li canvio la banda una que porta la corriola del cap i segueix tirant aigua ajudin-me si algú sap que és ja estic desesperada he gastat moltíssims diners i no queda el meu carro la veritat jo es molt poc de carros si us plau necessito de la seva ajuda.

  218.   Alexis va dir

    Tinc un ford festa 2003 s'escalfa però prenc el calenton i es refreda ja canviï la bomba el termòstat el radiador i l'empaquetatge del cap ajuda

  219.   Alexis Borjas Pelegrí va dir

    Tinc un ford festa 2003 s'escalfa però prenc el calenton i es refreda ja canviï la bomba el termòstat el radiador i l'empaquetatge del cap ajuda

  220.   antonio va dir

    hola meu chrisler sebring 2004 tir oli per la part de la cabina i quan em vaig detenir a revisar s'apago i no va voler encendre de nou ? tindrà algun sensor de protecció que l'alla apagat per la baixa del nivell d'oli?

  221.   Mario C. Jesús Moreno va dir

    bon dia tinc un auto toyota de motor gasoliner 4ae injectat 4 x 4 té conversió a gas liquat de petroli fa uns dies el meu carro va començar a botar aigua per l'auxiliar del radiador llavors el porti al taller i es rectifico les guies els seients i les vàlvules i tambe se li raspallo la culata fins i tot la culata passo una prova d'hidrostatica com a resultat la culata no tenia esqueixades per dins una vegada armat el motor ho vam encendre el motor i en accelerar una mica veiem que l'aigua és expulsada amb bombolles d'aire, per favor quina seria la causa perquè això succeeixi ja que la culata ha estat reparada ie empaque canviat

  222.   antonio va dir

    tngo un nissan sunny petrolier, al tauler em predeix una llum vermella sota el marcador de combustible, la llum es pren gradualment encara que el tanc estigui ple

  223.   JuanCamiloPino va dir

    Hola a tothom. Tinc un Lada Samara 1300 model 93. aquest es reescalfa molt. en diverses reparacions se li ha rectificat les vàlvules, el radiador, el sistema elèctric, els fusibles, i fins i tot li adaptem un doble ventilador. el problema és que hi ha ocasions en què els ventiladors no s'activen fins i tot quan el bulb del ventilador està vorejant els 90ºC. la meva auto manca de termòstat perquè visc en una regió amb temperatura mitjana de 30ºC. algú podria suggerir-me alguna solució?

  224.   CRISTIAN va dir

    HOLA TINC UN JETTA 2003 PERÒ SE LI AKAVA MOLT RÀPID L'AIGUA PERÒ NO EM MARKA KLAIENT EL MOTOR, TB SONA MOLT UN BOTADOR SERA DOLENT PORTAR-HO AIXÍ MOLT TEMPS

  225.   Eleisys va dir

    Hola tinc un nissan pathfinder li vaig posar el radiador nou, vaig haver de comprar-li una tapa nova ja que no li servia l'original, després li vaig comprar el termòstat ja que vaig posar l'aire en calefacció i no escalfava i ara s'escalfa el cotxe i em vota el aigua pel tanc de resposta i té gasos,que podria ser

  226.   Ronyl veneçuela va dir

    hola tingui un gol volkswagen 2001, i té un problema amb la temperatura, em passa dels 100 graus, i puja la temperatura a autpista després de 100km, li he canviat la bomba de l'aigua, el radiador és nou, les mànegues són noves totes , baixeu la càmera i la mani fer manteniment, li vaig posar les empacadures noves de la càmera, la tapa de l'envàs i aigua és nova, l'electro bufa bé i aquesta directe, li elimini el termotast, i encara així segueix pujant la temperatura qui em ajuda si us plau, em tornaré boig…

  227.   Marcelo Alderete va dir

    Tinc un problema amb un BMW z3, des que li dono marxa el comença a llençar aigua per la tapa del radiador, fins que comença a escalfar-se i comença a bombollejar, després m'adoni que una de les mànegues del radiador s'escalfa i l'altra no , llavors vaig decidir retirar el termòstat, una vegada retirat el termòstat ambdues mànegues ja s'escalfaven, però encara segueix tirant aigua, després retiri el marcador d'oli per verificar si hi havia algun rastre d'aigua i no n'hi havia, podria ser una junta cremada però no del tot? o el termòstat ?

  228.   Mustii va dir

    Tinc una Montero 1999 que recentment li vaig canviar el radiador i el termòstat i ahir es va escalfar una mica. Noto que el ventall davant del radiador fa voltes lentament a menys que acceleri i aquí ho fa ràpidament. Podria ser aquest el problema?
    gràcies

  229.   levis va dir

    hola,trenc un monça any 87,i vaig veure que per la bomba daigua bota gotes daigua,sera que sestà danyant el segell o la bomba. però puc seguir rodant el carro per diversos dies més,

  230.   Urquiola va dir

    Hola: tinc un acte americà de 1976, 6 cil, 4'2 lit, 98 CV, caixa automàtica, vaig fer treure el ventilador de ferro de funcionament constant, i posar un elèctric amb termòstat, que es posa en marxa quan el termòmetre de l'aigua marca 90º C, però a ciutat gairebé sempre està apagat el ventilador elèctric, hi ha un xivato al panell de llums, però a la carretera, quan es posa a 100 km/h, i malgrat l'aire de la marxa, el ventilador elèctric està sempre encès, i la temperatura es posa a 100 ºC o fins a 110 ºC. S'ha netejat el radiador diverses vegades, i amb el termòstat tret passa el mateix, a la carretera està sempre encès el ventilador. Alguna idea? Gràcies. Salut †

  231.   Iraida va dir

    Hola! tinc problemes amb el meu chevrolet wagon r, l'agulla de temperatura marca gairebé fins a la darrera ratlleta com si estigués reescalfat però l'aigua al dipòsit roman freda , a què es pot deure?

  232.   jose va dir

    tinc una npr 2011 i seme esta tornant el refrigerant a l'auxiliar, ja li canviï el termòstat i res

  233.   Antonio va dir

    Hola tinc un kia rio 2009 dièsel, i marca que aixeca temperatura en poc temps, llegeixo encenc l'aa i baixa la temperatura.. Ja porti al mecànic ia un electricista però encara així no saben que té.

  234.   CLEMENT va dir

    HOLA BONES VESPRADA TINC UN TOYOTA COROLLA ARAYA HO COMPRE AIX POC I NO TENIA AIRE S'HO VA POSAR I ARA QUAN PRENDO L'AIRE SE LI PUJA MOLT LA TEMPERATURA QUE PUC FER

  235.   LEO va dir

    HOLA BONES NITS TINC UN GRAND PRIX 97 3.8 EL MEU AUTO VOTA L'AIGUA ABANS I DESPRÉS DE L'AJUSTAMENT DEL MOTOR HO SEGUEIX FENT EM VAN SONDEJAR EL RADIADOR LI COMPRE EL TAPE ORIGINAL I LI TREUREN UN TER SABER PERQUÈ Bull L'AIGUA PERQUÈ JA GASTI MOLT DINERS EN ESTARLECOMPRANDO ANTICONGELANTE I EMPLENANT-LO CADA RATO GRÀCIES I ESPERO LA SEVA RESPOSTA.

  236.   claudia va dir

    hola tinc un peugeot 306 98 li vaig fer motor però el mecànic no li rectifico la tapa aixeca molta temperatura i ara té aigua a l'oli que puc fer?

    1.    Roger va dir

      Hola. Malament pel teu mecànic, el primer és canviar la junta de la tapa, després portar el cap a una rectificadora de confiança perquè et digui el seu estat. No ho creuràs, però una tapa de motor una mica més baixa que la que requereix el motor fa que s'escalfi en excés. Checa això darrer, si no són «compatibles motor i tapa, hauràs de canviar la tapa. Una bona opció també és revisar les línies internes del refrigerant dins del motor, podria estar alguna obstruïda. Sort.

  237.   Hèctor va dir

    bona nit senti perquè s'escolta un copejament en el multiple d'admició bo ho aconsegueixi escoltar per aquí amb una mànega? o si són punteries, perquè em marca el focus de l'oli al tauler però si està bé el nivell d'oli que és el que podrà ser

  238.   Eliezer va dir

    HOLA TINC UN COROLLA Any 2000 1.6 de 16 vàlvules li reconstruir tot el motor totalment nou i em quedo reescalfant qui em podria ajudar

  239.   manuel quiceno va dir

    Tinc u grand vitara xl7 2.7 fa poc li canviï els empaquetatges de culata (esquerra i dret) i també rectifiqueu les culates i vàlvules però encara se segueix escalfat i votant aigua per el va tenir d'escapament

  240.   lexca697 va dir

    hola.
    manuel quinze.

    Voldria saber si abans que vas canviar els empaquetatges tenies el problema de reescalfament,
    Si el teu problema és anterior al canvi possiblement es deu a una fuita de refrigerant, mal funcionament del sensor de temperatura (el ventilador no funciona adequadament no encén quan ho hauria de fer) també pot ser perquè el termòstat es trobi malmès o encallat,
    Sobre que per la fuita surt aigua no té res a veure amb l'escalfament si fos un problema sobre que del motor passa aigua fins a la fuita hi hauria problemes al motor i tindria diversos problemes no només l'escalfament sinó perduda de potència, oli de color lletós (per barrejar-se amb l'aigua) etcccc,
    Però és normal que surti aigua per la fuita perquè tot vehicle compta amb un convertidor catalític que redueix les emissions de gasos que emet el vehicle com el monòxid de carboni convertint aquests gasos en aigua.

  241.   titina va dir

    hola tinc un fiat si3ena 97 , aixeca temperat té ou termòstat , el bulb canviat 3 vegades l' últim és de peugeot , , aquesta super mantingut , corretges noves , té nou alternador ,

  242.   wacker fabian va dir

    bones tinc un problema amb la meva hyunadia acenmt se'm va picar la canella q va des de la bomba d'aigua al radiador. i no aconsegueixo treure la canella nose on aquesta agafat ja sac la corriola de la corretja pro n assoliment veure com treure aquest canella x faor necessito ajuda…urgemtee…!!! des de ja ,moltes gràcies

  243.   Jorge va dir

    Bon dia, tinc un DAIHATSU TERIS NAFTERO ANY 97, fa un any, des de fa poc atur al semàfor i sento que el motor fa tremolar tota la carrosseria després d'una estona el motor per complet he de posar en neutre i tornar a posar en marxa i funciona sense problema, em fa això gairebé cada dia però després ja funciona gairebé bé només que en parar se sent que el motor treballa massa fort

  244.   oli va dir

    Bon dia, tinc un sestre 2001 automàtic fa fa un mes es va començar a escalfar fins a sobrepassar la línia de full del tauler, el mecànic li va canviar la bomba daigua, el termòstat, el bulb, el sensor de temperatura, i va seguir igual llavors va dir que havien de raspallar el cap del motor i canviar juntes també li va fer canvi d'oli, bugies, filtre d'oli i segueix igual, el dipòsit de l'anticongelant i el radiador abans es quedaven buits i ara quan paro el carro espero que es refredi i reviso tots dos estan plens i ara diu el mecànic que he de canviar el radiador, però la veritat ja he gastat molts diners i el carro segueix igual, algú em pot ajudar? ia passi de la preocupació a la molèstia i de la molèstia al fastigueig i la desesperació estic farta de gastar diners inútilment, que puc fer?

    1.    alexander va dir

      HOLA

      MIRA PRIMER QUE RES LA FALLA TAMBÉ POT DEVERCIR QUE EL RELLOTGE DE TEMPERATURA DEL TAULER DE CONTROL SIMPLEMENT FUNCIONA MALAMENT , UNA FORMA DE SABER SI REALMENT EL MOTOR DEL TEU VEHICLE RECALENTA ÉS QUAN TINGUEU TENGUI TENGUI TENGUI COMENÇA A SORTIR UN HOLOR A OLI CREMAT, EL VENTILADOR DEL RADIADOR AQUESTA CONSTANTMENT PRECNDIO NO S'APAGA, EL DEPOCITO DE RECERVA D'AIGUA AQUESTA BUIT ABECES COMENSA A HERBIR O PER LA PRECIÓ DEL VAPOR D'AIGUA, HI HA MOTOR ……………….. SI NO FA RES DEL QUE FAMIL HE DESCRIT LA FALLA CIMPLEMENT ES POT DEURE AL RELLOTGE DE TEMPERATURA DESCOMPOSAT OOOOOOOOOOO (APART DEL CENSOR DE TEMPERATURA QUE NOMÉS FA FUNCIONAR EL VENT UN ALTRE CENSOR QUE ENVIA UN SENYAL AL ​​RELLOTGE EL TAULER DE CONTROL PER ASSENYALAR LA TEMPERATURA A LA QUAL AQUESTA EL MOTOR PER TANT SI NO TÉ CAP DELS SENYALS ABANS DESCRITES ÉS NOMÉS UNA AFALLA MENOR I NO REQUEREIX TANT TREBALL.

      1.    Roger va dir

        Molt bona observació d'Alexander. Hi ha falles que vénen soles i d'altres que porten «amigues» i això complica l'arranjament. Una petita esquerda al segell del cap del motor ocasiona tots els teus símptomes descrits, per això quan es va raspallar el cap i es van canviar les juntes, els dipòsits d'anticongelants ja no estaven buits, ja que ja no s'escapolia l'aigua. Certament, cal fer el que recomana Alexander, però també deuen revisar molt bé el radiador, ja que amb una junta trencada es barreja anticongelant amb l'oli i això pot tapar les línies internes del radiador. Això és el dolent dels mecànics canvia-tot, no troben la falla i el més senzill és canviar-ho tot fins que el problema es corregeix momentàniament, però no se soluciona el problema ni es repara realment l'automòbil. Per exemple, si el radiador estigués tapat i tu canviessis el motor complet, treballaria bé un curt temps fins que d'aquí poc tornés a marcar una alça «injustificada» en la temperatura. Txeca el que diu Alexander.

  245.   cerca va dir

    el sobrepès en una zona muntanyosa pot ser causa que pugi més del normal la temperatura en un cotxe

  246.   marc va dir

    Senyora nora tinc una wagoon ri em reescalfava massa i el problema era en fer-li fora l'aigua o el tefrigerant fins que vaig llegir les instriccions en el manual i diu al matí quan el motor està fred treure la tapa del radiador encendre el motor per 2 o 3 minuts després apagar-lo i afegir aigua o refrigerant fins que s'ompli col · locar tapa del radiador i llest després afegir aigua en dipòsit fins a les marques i problema resolt això es fa per eliminar les bombolles d'aire que conté l'aigua epero que això li hagi servit d'ajuda

  247.   principe va dir

    Tinc un pontiac grand prix es 1995 motor 3.1 quan sent el carro s'escalfa als pocs minuts i puja la temperatura ja canbi els sensors del ventall. que ban al marriposa bo la mari posa aquesta de darrere del filtre d'aigre i la manger no entenc per que arresta asselerat en les rebullions aquesta arribeta deltre #3# i desidi purgalo els dos cargols de purga els remo bi i el tap del radiador també però en pes atira muchagu i els vaig posar al seu lloc que de ben anar no sé que més puedoaser em dissin que tregui el termòstat perquè passi l'aigua lliure bo aquest és el meu correu #:baltaserato@live.com :#

  248.   alex llastra va dir

    tinc problemes amb la meva mazda artis perquè em bota aigua pel filtre d'aire?

  249.   cristian jara va dir

    tinc una mishubishi l200 any 2010 4×4, no circula l'aigua pel motor ja que es té molta preció en radiador i se'n va per diposit i expulsa, li tregui termòstat que estava tancat, però potser passa el mateix, passo un minimo la temperatura sobre el normal, quin podria ser el problema?

    1.    nu va dir

      HOLA CRISTIAN

      MIRA EL TEU PROBLEMA ÉS LA TAPA DEL RADIADOR QUE JA NO TANCA ERMETICAMENT I FUGA VAPOR O AIGUA CAP AL DIPÒSIT CLAR QUE TAN POT SER EL RADIADOR (que la base on va la tapa de radiador aquest picat o gastat hauria de canviar ja sigui tot el radiador o només la tina superior clar si és que hi ha aquest recanvi al teu país ) PERÒ PRIMER CANVIA LA TAPA DE RADIADOR QUE NO COSTA MOLT PREFERIBLE UNA ORIGINAL NO ALTERNATIU ,ULLS QUE NO HI HA SOBRE PRECIÓ

  250.   Ernesto Garrido va dir

    Bon dia!!!!

    Tinc un problema que tendeix a pujar la temperatura del meu carrro. mida de l'aspa, em podrien indicar amb exactitud que mida és l'aspa de l'electroventilador d'aquest carro.

    Gràcies,

    Salutacions,

    Ernesto Garrido

  251.   ZONIA DIMAJO va dir

    HOLA TINC UN PROBLEMA AMB LA MEVA HONDA CIVIC 2001 LI HE CANVIAT CAIXA DE VELOCITATS PERQUÈ ES QUEDAVA SENSE FORÇA NO AVABZABA FINS A APAGAR-SE PERÒ AIXÍ EL PROBLEMA NO ES CORRIGI DESPRÉS EL ROQUE S'HER RECTIFICAT CULATA QUE PERO EM DIU QUE ERA EL SENSOR DE POSICIÓ DE CIGONYAL HO HE CANVIAT I SEGUEIX IGUAL AVUI EM DIU EL MECÀNIC QUE ÉS QUE ESCALFA I PER AIXÒ S'APAGA I QUE HEU DE CANVIAR LES BELES QUE HAN D'ESTAR TORCIDES PERÒ EL CAR AGRAÏRIA CONSELLS JA NO S'HA DE FER. GRÀCIES ..MARGARITA

  252.   gonzalo 79 va dir

    hola tinc un problema amb un chevrolet corsa 2007, fa un temps s'escalfa massa el fre de mà i surt una olor de goma cremada quan el vehicle està parat per llarg estones i en tacs camina amb molts tirets a primera he d'accelerar perquè deixi de tremolar, o s'aparga a part consumeix molt la benzina 95.
    Ara es va fer neteja d'injectors i em van informar que no estan tan bruts i em van proposar un scanner.,
    no sé què fer qualsevol ajuda em serveix

  253.   ANTONIOVE va dir

    TINC PROBLEMES AMB LA MEVA OPTRA ADVANCE 2009….. LI CANVIï EL TERMOSTAT LI NETEJI EL RADIADOR LI CANVIï EL REFRIGERANT PERQUÈ SE'M REescalfava EN DESPLSAR-SE…. ARA TENEN A PUJAR LA TEMPERATURA QUAN EL CORRO A MÉS DE 100KM/HORA…. EN CANVI QUAN CAMINO EN CIUTAT O AGARR ALGUNA CUA …ENCARA AMB L'AIRE CONDICIONAT FUNCIONANT NO SERECALIENTA…. CAS MOLT RAR…. CERT???? BO AIXÒ LI PASSA NOMÉS A UNA PERQUERIA DE CARRO COM L'OPTRA ADVANCE…. EL QUAL ÉS UN AUTENTIC EMBARQUE… DONCS TÉ TOTS ELS DEFECTES DEL MÓN

  254.   orlando ferrera va dir

    ajudin-me si us plau.
    cap mecànic ha trobat el problema. crec que aquest problema és mundial. tant de bo algú em digués que li passa al meu carro.

    tinc un R9 96 EL MOTOR AQUESTA BÉ SINCRONITZAT, LI VAIG POSA GAS, TÉ COMPRESSIÓ EN TOTES CAMARES PER A sobre DE 120 I AMB GAS O GASOLINA EL CARRO SE SENT AMARRAT O SIGUI NO TÉ FORÇA, CAL ACLAR QUE ASI TÉ FORÇA. li he canviat cadena de repartició i en dues ocasions es va escalfar al punt de botar oli pel desfogament i encara que no ha tornat a passar l'escalfament a la carretera, el carro no recupera força ni potència.

    gràcies.

  255.   Ariana va dir

    Hola jo tinc un corsa model 2005 motor 1.6 fa dos mesos aproximadament li vaig fer el motor nou, però en aquesta setmana es reescalfà i feia ja diversos dies abans no anava la calefacció, es reescalfà a causa que vaig tenir una punxada en una de les mànegues , la canviï i el cotxe estava en perfecte estat avui vaig sortir a viatjar i començo a fallar ia aixecar temperatura, també em vaig adonar que consumia molta aigua… voldria saber a causa que es produeix aquest augment de temperatura i el consum de l'aigua? Moltes gràcies.

  256.   franc va dir

    bones tinc un chevett li canviï la càmera i em puja la temperatura més de la mita. el poseu a temps i netegeu el radiador

  257.   Lisbeth va dir

    KARIÑO BONES VESPRADAS SÓC LISBETH, TINC UNA WAGGON R 1999 I RECALFADA XQ: JA LI FA CAMBRES I MOTOR CANVI TOTES LES MÀNEGUES COMPRE RADIADOR I SEGUEIX A LA MATEIXA L'ÚLTIM VA SER RODE 2 CUA PARE HO REPOSE I QUAN OBRI EL RADIADOR NO TENIA NI GOTA I EL DIPÒSIT BOMBOLLA QUE SERA GRÀCIES

  258.   jose luis va dir

    Hola gent, vaig comprar un gol usat model 2006 1.6 i pregunto. és normal que la temperatura pugi ràpid i l'electro peça també ràpid? als 2 minuts d'arrencar la temperatura arriba als 90° i es manté en 90°, gasta 300cc d'aigua cada 300 Km. Moltes gràcies.

  259.   pato va dir

    Hola amics compri una camioneta chevrolet luv v6 del 2001 i em consumeix molta aigua al radiador però no m'escalfa la temperatura aquesta normal que puc fer

    1.    alex va dir

      HOLA ÀNEC
      Si no reescalfa el que passa és que hi pot haver una fuita de refrigerant o aigua per alguna mànega o conducte si estàs segur que no hi ha pèrdues de líquid la falla pot ser la tapa del radiador com pots saber si la tapa està malament fàcil revisa el diposit de reserva de liquid refrigerant o aigua i si aquesta esta buida pos això indica que la tapa no esta treballant

  260.   Carlie va dir

    Tinc un fonda civic del 97 turbo i se'm Escalfa de vegades i no Li tinc el termòstat posat ja té tot el motor ben preparat i junta del bloc felpro pistons vitara japonesos i Pata d vela morosso corre brutal però gasta molta aigua q mes puc fer per paral aquest problema

    1.    lexca697 va dir

      Recupera el teu aspecte d'abans...
      mira aquestes segur que reescalfa o és que perd refrigerant ia falta del refrigerant és que en reescafa un altre és que la pèrdua de refrigerant sigui perquè la tapa de radiador falli ull que quan falla la tapa del radiador la preció de l'aigua calent passa fins al diposit de recerva que en alguns casos dóna la imprecio que la fa bullir i fa perd aigua.

  261.   dari va dir

    en quin ordre s'apreta tapa de nissan d21 .2700 i quin torque porta

  262.   MÀXIM va dir

    HOLA, TINC UN PEUGEOT ANY 95, EN AQUESTS DIES HA INICIAT PUJAR LA TEMPERATURA, SENSE HAVER ESCALFAT EL MOTOR, L'AIGUA DEL RADIADOR COMENÇA A REBALSAR, PES HAVER APAGAT EL MOTOR, AH I VERIFICAT LA HA AGLE SEMBLAT A UNA CREMA ESCUMOSA, QUIN SERÀ EL MOTIU, GRÀCIES.

  263.   javier mosquera va dir

    bona tarda, tinc un optra 2008 té un pot doli important pel costat de la corretja de temps, voldria saber si em poden ajudar a saber per on pot estar botant loli. gràcies

  264.   JOAN va dir

    HOLA CAMBIALE LA TAPA DE L'EMBÀS DEL DIPÒSIT DE REFRIGERANT T'ASSEGURO QUE ÉS AQUEST EL PROBLEMA

  265.   RAUL va dir

    tinc un suzuki alt 2006, l'aigua del radiador se'n va en molt pocs quilòmetres recorreguts sense cap causa aparent l'aigua se'n va per escalfament s'han canviat termòstat, radiador, rectificada la culata i no hi ha cas l'aigua s'evapora igual mecànic que he consultat m'han donat pures evasives i cap ha trobat el problema que podria ser ?

  266.   Carlos botifarra va dir

    Hola bon dia si algú sap del tema li agraeixo la seva ajuda. El conte és el següent porti la meva mazda 3 automàtic a canviar l'empaquetatge del retenidor de la caixa de canvis, L'ex l'ens mecànic em canvio l'empaquetatge i em lliuro el carro quan anava de tornada a casa vaig sentir un cop al motor i la caixa deixo de fer el seu canvi de velocitats, el porti de nou al taller el tipus «mecànic» va pujar al carro i vam sortir a fer-li una volta per revisar el dany i tracte de fer engranar la caixa sinegra èxit en aquell moment es va deixar anar una mànega q transporta el refrigerant pel motor al radiador i es va escalfar el motor a 130 grafs. diu q al motor no li passo res que només és quadrar la caixa i emplenar amb refrigerant i se soluciona el problema. Voldria saber q conseqüències porta aquest fet al vehicle. havia deixat mal instal·lada

  267.   Carlos botifarra va dir

    Hola bon dia si algú sap del tema li agraeixo la seva ajuda. El conte és el següent porti la meva mazda 3 automàtic a canviar l'empaquetatge del retenidor de la caixa de canvis, L'ex l'ens mecànic em canvio l'empaquetatge i em lliuro el carro quan anava de tornada a casa vaig sentir un cop al motor i la caixa deixo de fer el seu canvi de velocitats, el porti de nou al taller el tipus «mecànic» va pujar al carro i vam sortir a fer-li una volta per revisar el dany i tracte de fer engranar la caixa sinegra èxit en aquell moment es va deixar anar una mànega q transporta el refrigerant pel motor al radiador i es va escalfar el motor a 130 grafs. diu q al motor no li passo res que només és quadrar la caixa i emplenar amb refrigerant i se soluciona el problema. Voldria saber q conseqüències porta aquest fet al vehicle. ha

  268.   Nelson Najarro va dir

    Hola DÉU ELS BENDIGA NECESSITO LA SEVA AJUDA PER FABOR ESTIC DESESPERAT TINC UN HONDA CIVIC 2001 ex I M'ESTA TIRANT L'ANTIFREITZAR PEL TANC DE RESERVA i EL RADIADOR ES QUEDA VASI I AVECES EM CALIU FALLA JA LI CANVIEU EL TERMOSTATOL EL RADIADOR I SEGUEIX EL PROBLEMA SEGUEIX AJUDIN-ME FOR FABOR

  269.   Nelson Najarro va dir

    Hola gràsies x existir aquesta pagina necessito els seus ajuts x favor ja que estic desesperat tinc un fonda civic 2001 ex i m'està tirant l'antifreezer pel tanc de reserva i el radiador es queda vasio això mateix fa q l'agulla de la temperatura pugi ia ho porti amb diversos mecànics i no li troben la falla ajudin x favor ja q boy perdent dues setmanes de treballar perquè és el meu únic carro on em puc traslladar gràsies

  270.   EMILI REIS va dir

    hola tinc una pregunta el sentra 2008 porta dipòsit de anticongelant em pot ajudar

  271.   Wilber Castellà va dir

    Amics ajudin-me amb urgència tinc un pickup Chevrolet vermell de 4 cilindres any 2006 i escalfa ja el vaig portar com a 15 Mecànics i només gastat diners l'escalfament persisteix per començar li sondie el radiador i potser després li vaig posar un ventilador elèctric xk amb aire escalfava més i igual per últim li van treure el termòstat i igual escalfa igual gairebé tres quarts amb aire o sense aire ja no sé què fer per no gastar tant x gust ajudin-me els deixo el meu correu wilber_1975@hotmail.com el meu número 75601841, l'empaquetatge de culata no pot ser xk l'aigua del radiador no escalfa res..

  272.   Rogelio Barrantes va dir

    Tinc un kia k2700, model 2007. En una oportunitat es va reescalfar i se li va fer canvi d'empaquetatge de capçal i altres. Però la raó de l'escalfament no es va poder determinar. Encara continua escalfant, l'aigua surt del radiador i va al tanc auxiliar, però no torna al radiador. Termòstat bo, canviem tap, la bomba bé, radiador bé. El marcador de temperatura dolent i no hem pogut trobar perquè no funciona. No gasta oli.

    1.    alkex va dir

      Recupera el teu aspecte d'abans...
      primer van revisar el censor de temperatura (termosswitch) aquest s'encarrega de fer funcionar el ventilador del radiador per baixar la temperatura del refrigerant i no reescalfi el motor si funciona bé només et queda comprovar si la tapa de radiador treballa bé aquesta no és molt cara podes canviar-la i si segueix passant refrigerant del radiador al dipocito de recerba per la falla seria l'acent on descansa la tapa de radiador

  273.   Rogelio Barrantes va dir

    Moltes gràcies Alkex, us consultaré al mecànic si reviso el censor i per això seguir el vostre consell.

  274.   Patricio Garcia A. va dir

    Hola amics, tinc el següent problema, tinc una Rexton de Ssangyong. Any 2003 motor 2.9, la qual quan va en pla a la velocitat que sigui, manté bé la seva temperatura, però si enfronto una pujada i l'afany una mica, la temperatura comença a pujar considerablement al punt que he de baixar la velocitat.
    Canvieu termòstat, i no passa res. temo que el radiador pugui estar obstruït, deixant passar certa quantitat d'aigua però suficient per a la recirculació corresponent.

    Els consulto, quan el motor està a la seva temperatura de treball. Les mànegues dentrada i sortida del radiador haurien destar calents, oa una temperatura similar??-

    Agrairé respondre si algú ho sap.

    Gràcies Patricio

  275.   Leonardo Zerpa va dir

    És recomanable condemnar (SELLAR) el cargol de purga de la mànega de retorn del calefactor d'un Fiat Palio HLX 1.8 Any 2005 (Fase II). A Veneçuela hi ha un problema greu amb el subministrament de recanvis per la situació de país; ara tinc aquest problema i m'han dit que no hi ha problema en segellar-lo es manté permanent aquest cargol…

  276.   JUSTI va dir

    HOLA BONES TINC UN PROBLEMA AMB LA MEVA TOYOTA AUTANA AMB EL REESCALFAMENT EL MEU PROBLEMA ÉS Q L'ESTRAN ÉS Q EL DIPÒSIT DE L'AIGUA ESTAVA BULLIT I EM BOTO AIGUA I EM PUJÓ L'AGUJA MOMENTS MÉS TARDA ESPERE Q AIGUA ESTAVA INTACTA ALGÚ EM POT AJUDAR S'HO AGRAÏRIA

  277.   hector astete astete va dir

    Hola tinc una nissan pathfinder any 2002 aquesta s'escalfa, fins al moment es canvio els termòstats, es net el radiador i encara s'escalfa

  278.   ariel va dir

    tinc un motor nissan vaig poder ser q calint perquè li allan van grunyir els cilindre?

  279.   JOESE va dir

    HOLA JENTE, ÉS LA PRIMERA VEUS QUE ENTRO

  280.   javier va dir

    bona tarda tinc un stratus rt 2001 el problema és que puc fer-ho servir tot el dia però quan l'apago llença l'aigua lentament té diversos mesos així i no trobo la fuita em diuen que pot ser una mica intern

  281.   roberto va dir

    bona tarda algú sap del diagrama de flux daigua per a la calefacció dun chevy safira 1.8, 2002?

  282.   Chuy va dir

    Perquè s'està gastant molt oli el meu carro si li acabo de reparar el motor i també puja la temperatura és nissan altima 2002

  283.   Susana Castagnino va dir

    SI US PLAU AJUDIN-ME M'HE RECORREGUT TOTS ELS MECÀNICS I ELECTRICISTES DE LA MEVA CURA I NINGÚ DÓNA A LA TECLA ¿PERQUÈ QUAN ANDO DESPACI CALFA EL MEU CADICC MODEL 1999???TÉ EL TOT NOU SE LI PAGAT JA M'HAGUÉS COMPRAT 2 CADICC,LI AN FET DE TOT ELS ELECTRES PRENEN QUAN VOLEN I CALFA COM AMB AIRE LES MÀNEGUES,I DEL COSTAT DELS BULBS DELS ELECTRES AQUESTA FREDA HO DIGUES BELL TOT, FA 5 QUÈ POT SER??ES SAC TERMOSTAT,RADIADOR DE LA CALEFACCIÓ DE TOT AQUESTA RECONEIXADA,PER FAVOR UN CONSELL!

  284.   mgreixa va dir

    bona tarda
    Tinc un fiat punt 1.2 5 portes matricula CPS
    En un mes li he canviat embragatge, bomba de l'aigua, corretja distribució i un tap que se'm va rebentar i em va sortir tot el refrigerant. Bé, em passa que em surten unes petites gotetes d'aigua a la part on hi ha la bomba. Què pot ser en posar-li la bomba no han apretat bé alguna cosa? La veritat que no sé què podria ser. Necessito ajuda ja és molt el que m'he gastat.

  285.   edisson va dir

    tinc una turbo chevrolet NQR 2011 i se li puja la temperatura a 210 grau farengey ja li canviï radiador, termostats, ventilador, li vaig posar el bamclosh fix i no puc arreglar-ho que puc fer li agraeixo la seva resposta

  286.   edisson va dir

    aaa i el millor noo minva l'aigua

  287.   martin va dir

    hola bona tarda, tinc un honda civic 2003 i ultimament e tingut problemes, perquè el meu diposit de l'aigua es buida als tres dia de tirar-li aigua, no sé quin sigui el motiu i revisat les mànega i estan bé l'únic que no m'agradat que no em cal el ventall no sé si sigui aquest el problema i no el tinc amb antifreesa. m'abordaria un comentari de la seva part gràcies.

  288.   Eliseu Nava Gutierrez va dir

    Tinc un Dodge Attitud 2006, automàtic. S'ha escalfat tres cops, passant aigua al motor. I en les tres vegades ho han reparat raspallant el cap i canviant juntes. podrien dir-me el perquè daquesta falla?

  289.   rangel va dir

    Hola!!! bon dia tardes nits, ect etc. voldria que algú em pogués donar uns tipus de sobre escalfament de motor 350 V-8 chevrolet. resulta que s'anell aquest motor canviant-li el block o monoblok, el 1r monoblok és de tapa ovalada i el que s'anell és de tapa com se'l coneix ratllada. amb l'aranya de l'anterior, el motor funciona molt bé, però tinc un problema d'escalfament, el motor no té termòstat, ja s'arregla la bomba i ja es sondio el radiador, i se segueix escalfant, això passa en menys de 10 a 15 minuts he vist que l'aigua la torna per l'entrada de farciment o sigui que ni tan sols té prou circulacio.
    tant de bo algú em pugui fer la mà.

    gràcies gràcies.

  290.   Edinson Mercat Car va dir

    Senyors: tinc un Renault Megane Model 2003, succeeix que quan estic a poc a poc la temperatura es puja i he de prendre l'aire condicionat perquè la temperatura es baixi, que pot estar passant? Agraeixo la seva màxima col·laboració.

  291.   Rogger Vil va dir

    bé he llegit i li deixo un consell en general espero els resulti, N°1: El motor reparat i raspallada la culata ha de ser ajustat gradualment, és a dir una vegada posat l'empaquetatge ajustem els perns i llest, prenem el carro donem unes voltes al dia següent reajustem els perns, i així una tres vegades, per que, la temperatura del motor fa que aquest es dilati constantment i alhora es contregui pels canvi de temperatura, si van reparar el seu acte i no van fer això pot ser q aquesta sigui la causa del reescalfament consultin al seu mecànic si va fer això, ho dic per experiència pròpia. N°2: si veuen que el seu cotxe reescalfa i té el radiador fred, vol dir que el motor està bullint l'aigua, aquesta es torna vapor i s'omple al ducte del radiador llavors l'aire trobat refreda ràpidament el radiador i un quan ho toca aquest fred, el vapor generat s'allotja al radiador doncs aquesta més amunt del motor i l'aire tendeix a pujar, aquest impedeix que l'aigua entri al radiador, això passa per q l'empaquetadura està bufada, és a dir necessita canvi i tal cop una raspallada a la culata i fer el que es descriu al punt 1.

  292.   Rogger Vil va dir

    En general el reescalfament es dóna per consum o pèrdua d'aigua, si un veu el termosuitch i aquest treballa bé i els ventiladors també aquesta bons aquesta és la causa i això es deu a mal estat de presència i culata, un revia i no aquí fugida per q la fuja s'està donant internament i alhora s'asseca per la calor del motor, l'aigua refrigerant d'un motor en bon estat dura un any sense problemes, mai no s'ha d'usar aigua de broc, ni aigua de bateria i aigua destil·lada , només cal utilitzar un bon refrigerant i llest . cada cosa té la seva funcio.

  293.   FabriStev va dir

    Tinc un FORD COURIER del 91, recentment vaig canviar el tub d'escapament que estava amb buits, ara el motor s'escalfa més del normal, perquè? És normal que en tenir desfogaments, abans de canviar-ho no s'escalfava?

  294.   daniel tello va dir

    vaig posar el motor rectificat nou a la interlocutòria i com que no tenia bateria el tiri amb un tractor però no arrenca fa un bufador i soroll es pot haver torçat una vàlvula o només aquesta fora de punt

  295.   Joan Carles va dir

    tinc un ford festa 2002 que em rebenta els envasos del refrigerant per no saber polze algú té una idea

  296.   maria andrade va dir

    bona nit tinc un spark 2011 amb 98500 quilometratge li canviï l'oli i en escalfar em va disparar la vareta de mesurar l'oli i omple tot el motor. què he de fer?

  297.   gabriel va dir

    hola tinc un honda ex accord del 91 reescalfa el radiador ja li canviï l'empaque iel tu bo d'abastament i res segueix ho sondie i res q sera qui sap.

  298.   Randall va dir

    Hola,tinc un chevrolet blazer dlx 2.8 tdi mod 2001 que m'està donant problemes d'escalfament però només pujant, a rallet o al carrer o en pla pot estar durant hores en marxa i no eleva la temperatura ja es canvio termòstats, bomba d'aigua, ventall, neteja del radiador…. voldria saber si algú ha tingut aquest problema o similar… ajuda si us plau

  299.   jr. va dir

    tinc un pontiac americà 1998, suggereixo revisar la bomba de l'oli, revisar el radiador de l'aire condicionat i netejar-lo, canviar el catalitzador una mala notícia que no m'agradaria donar és que si el carro encoratja aigua per la fuita és un símptoma que de auto ja estan malament els seus caps i ja no podrà moure's properament doncs per a major precision ja ni ho prenen arreglenl amb un mecanic expert en cada marca de l'auto segons correspongui, això pot ser un efecte d'usar aigua al 100% doncs es cremen les juntes o empaquetatges de qualsevol màquina, sóc de l'opinion d'usar anticongelants de 1a. qualitat amb mínim d'aigua i això consultat pels experts ha de ser aigua de garrafon purificada

  300.   Danei Dominguez va dir

    el vehicle mazda 3, 2008, m'està reescalfant té fugida al tanc de coolant que va al radiador i no funciona la ventiladora

  301.   Jaire Lucena va dir

    Hola necessito que algú m'ajudi. Els explico que vaig fer el motor de la meva camioneta chevrolet c10 i quan el mecanic me la lliuro jo li vaig dir que la sentia calenta i li revisava l'aigua al ratllador i sempre li faltava i li pregunti i no em paro molta atenció em deia que era normal i com als 3 dies em reescalfo i l'oli es va tornar cafe amb llet i desarm i vaig portar les càmeres a una rectificadora i les càmeres van doblegar i em van donar q era per mal torque. Mani fer la feina amb un altre mecànic i l'aigua segueix desapareixent i això em té preocupat. Li pregunteu al mecanic perquè li reviso l'oli la vareta i es veu com lletosa i el mecanic em diu que és perquè tenia residus de l'oli anterior
    .. de veritat que no vull caminar així ja que la despesa va ser molt gran i no tinc feina. Algú em pot ajudar? Tindrà alguna cosa a veure la tapa o la mànega del ratllador? Ajudin-me

  302.   alt castre va dir

    Hola tinc un chevrolet corsa any 2000 1.6 de sobte quan ho encenc se sent aigua corrent és estrany reviseu les portes i res ja que s'acumula aigua a elles a més baixa el nivell de refrigerant revisi per fuites i res també en neutre visqui una mica el motor , gràcies i tant de bo puguin orientar-me

  303.   Ell va dir

    Tinc un chevrolet express 2500 van any 2011es reescalfat
    Ja es canvia la bomba d'aigua, el termòstat, el radiador està net, el campanell del ventall està bé l'únic que no he revisat els fusibles.
    perquè s'escalfa?
    perquè en accelerar la pressió de l'oli puja?

  304.   Humberto va dir

    Tinc un Mazda Protege 2003 motor 2.0 i m'està reescalfat, quan vaig al trànsit, hora pic, trànsit intent, i el carro està detingut a DRIVE puja la temperatura fins a 3 ratlles del seu nivell normal, quan comença a circular aquesta comença a baixar o bé posant a NEUTRO quan està parat i encès, ja li canviï sensor de temperatura, termòstat, però potser segueix pujant la temperatura,

  305.   Camilo Gómez va dir

    Tinc un i10 li.canviï aigua per refrigerant i començo a fallar a la pantalla no em mestra res però el carro es baixa de revolucions i té una olor de reescalfat. Què hauria de fer?

  306.   diego roser va dir

    bona nit tinc una ram motor 5.7 i li està pujant la temperatura li canviï el termòstat però no li he fet refrigerant li mani a canviar els segells i rolineres a la bomba daigua puja la temperatura se sent com que no enlairés el termòstat però quan ho fa ja no escalfa més em gasta aigua no sé si l'evapora no el veig pot si us plau una opinion gràcies

  307.   Ulices va dir

    Amics necessito ajuda tinc una nissan murano motor 3.5 amb un problema que el radiador acumula molta pressió i arriba al punt que aquesta pressió surt per la fuita ja se li van canviar els segells de la culata, el termòstat i radiador i encara segueix amb el mateix problema algú em pot donar una anada

  308.   Ilett Nieves va dir

    Salutacions! Tinc una scio xa i té problemes d'escalfament. Li van canviar la bomba d'aigua, el termòstat i el radiador. Se'm segueix escalfant la porti al mecànic i el mecànic em va dir q va cremar la junta del bloc em va enviar a raspallar el bloc i em va durar 2 mesos i es va tornar a danyar la junta del bloc la vaig tornar arreglar i se'm va tornar a escalfar i era la junta del bloc nou. La mani a rectificar nou. Aquesta vegada quan vaig obrir el bonet tenia oli per tot arreu. Q pot ser?

  309.   Joel va dir

    tinc un seat cordoba la temperatura puja de 90 a 100 després 110 es manté però tinc por que es vagi a sobre escalfar ja es reviso el ventilador els treballen un sensor sele canvi fa 1 any no perd anticongelant segons el termòstat aquesta bé però segueix pujant i em fa pendent

  310.   Jose Astete va dir

    Tinc un Renault Kangoo 2005 dièsel 1,9, el qual reescalfa massa, però acabo de canviar l'empaquetatge del motor, però potser continua reescalfant, alguns mecànics li van canviar peces i no li van posar les originals, podria ser degut a això ??