El Peugeot 208 i la seva versió elèctrica e-208, aire fresc al segment B

Peugeot e-208 i Peugeot 208 GT-Line

Presentat oficialment durant el passat Saló de l'Automòbil de Ginebra, el nou Peugeot 208 ja ha tocat terra espanyola, i ho ha fet amb una unitat a acabat GT Line i amb una altra en versió elèctrica, el Peugeot e-208, deixant clares les seves intencions. De moment no ho hem pogut conduir, ja que no ha estat més que una presentació estàtica, però ens ha servit per tenir un primer contacte directe.

El model utilitari de Peugeot, des del mític 205, sempre ha estat un dels cotxes més demandats del segment B. El seu disseny juvenil, la seva practicitat i el seu gran comportament dinàmic han estat les seves principals cartes en aquestes tres darreres dècades. Pel que ja podem apreciar, el nou Peugeot 208, en aquesta segona generació, manté tot això ia més aporta un important salt tecnològic.

Ja hi ha data de llançament, però no preus

Peugeot España ja ha declarat quina serà la data de llançament d'aquest nou 208. Serà a principis de l'any que 2020 quan la companyia del lleó comenci a lliurar les primeres unitats. De tota manera, sembla que durant el proper mes de juny ja s'obrirà la llista de comandes, moment en què coneixerem els preus finals d'aquest utilitari.

Cal destacar que l'estratègia de Peugeot no passa per llançar primer els models de combustió interna i després l'elèctric e-208, ni tampoc a la inversa; sinó que els models de benzina, dièsel i elèctric estaran disponibles alhora. Per tant, entenem que el Peugeot e-208 també arribarà als concessionaris a principis del proper 2020.

Peugeot España ja ha rebut 2002 sol·licituds d'informació per aquest model. A més, té dinou prereserves amb dipòsit de 500 euros, de les quals set pertanyen a les motoritzacions de benzina i dotze al model elèctric.

Gamma mecànica

Peugeot e-208 i Peugeot 208 GT-Line

Com és clar que encara no tots els espanyols podem ni volem tenir vehicles 100% elèctrics i que tenim prou por a un canvi sever, Peugeot no s'ha complicat la vida i llança versions dièsel, de gasolina i elèctrica. Així, cap client no podrà dir que no és un cotxe per a ell, tenint alternatives molt diferents.

La gamma dièsel estarà composta pel motor 1.5 BlueHDi en versió de 100 CV, i tres versions de gasolina amb el 1.2 Pure Tech de tres cilindres en versions de 75, 100 i 130 CV.

El Peugeot e-208 -variant elèctrica- espera ser un elèctric de gran èxit a la firma gal·la. Té una bateria de 50 kWh a terra del cotxe, el motor elèctric rendeix 136 CV i 260 Nm, mentre que el seu autonomia és de 340 km. Amb una presa domèstica caldrà 16 hores per recarregar-lo al complet, reduint-se a poc més de 5 hores en un Wallbox trifàsic. La garantia de la bateria és de 8 anys o 160.000 quilòmetres, cosa que abans passi.

Més llarg que mai

Dimensions Peugeot 208

El nou Peugeot 208 és el més llarg de tots els models del segment B fins ara creats per Peugeot. Les dimensions exteriors, en comparació del seu predecessor, diuen que és 8 cm més llarg, 1 cm més ample i 4 cm més baix. Estem parlant de 4.055 mm de llargada, 1.745 mm d'amplada i 1.430 d'alçada. La batalla és de 2.540 mm.

I ja que parlem del seu exterior, volia citar que és un cotxe molt, molt cridaner, heretant detalls del nou 508 que tant està agradant estèticament. És cert que la unitat groga amb el paquet GT Line t'hipnotitza pel seu color i el seu acabat esportiu, però quan el veieu en persona us cridarà encara més l'atenció.

El que no tinc tan clar és com es veurà aquest disseny tan vistós en una unitat d'acabat baix; és a dir, sense un color molt cridaner, amb para-xocs convencionals i amb llantes d'aliatge de petites dimensions (o fins i tot tapaboques).

Peugeot 208 disseny interior

Mentrestant, el interior també segueix la línia del 508. Per citar alguns dels elements més destacables de l'habitacle, podem parlar del quadre d'instruments digital amb el lloc de conducció i-cockpit, la pantalla central del quadre de comandament de fins a 10 polzades, els comandaments per al control del infoentreteniment i climatitzador tipus piano, així com de l'elegant pom del canvi automàtic ja habitual a PSA.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.