Peugeot 508 2023: una actualització per no envejar res

En 2023, La marca Peugeot ha decidit actualitzar estèticament i tecnològicament la seva berlina de mida mitjana (4,75 metres de llargada). Es tracta del 508, un vehicle que compta amb dues variants de carrosseria, normal (tres volums) i familiar (anomenada SW i 4 cm més llarga). Només és una renovació parcial i no una altra generació de producte. Però els vostres canvis us permeten seguir competint en un segment amb clients molt exigents i on la competència és eminentment alemanya. Per preu, Mazda 6 y Skoda genial són els models que més vendes podrien treure-li.

El Peugeot 508 2023 rep una graella frontal calada, molt similar a la de els SUV 3008 i 5008. Es caracteritza per formar part del para-xocs davanter, que també compta amb voladissos diferents. Els fars, que ara són matricials de sèrie, així com els llums diürns, s'han vist modificats. A la part posterior, les variacions són més subtils. Per exemple, el para-xocs és lleugerament diferent i el logotip de la firma francesa s'ha substituït pel seu nom en majúscules sobre la motllura de plàstic que uneix els dos pilots. Es pot triar entre una paleta de set pintures exteriors. Tres colors són nous: un blanc, un blau i un gris.

Dins l'habitacle, es troba un nou sistema multimèdia a qui el fabricant anomena i-Connect Advanced i el qual es controla des duna pantalla tàctil de 10 polzades. Té moltes funcions pràctiques, actualitzacions remotes, reconeixement de llenguatge i compatibilitat sense fil amb telèfons d'Apple i Android. Queda complementada per una altra HD (alta resolució) de 12 polzades que, després del volant, fa de quadre digital dinstruments. També canvien les opcions d'entapissat i l'aspecte de la palanca selectora de la transmissió EAT8 (igual que les dimensions, molt més petites).

Pel que fa al seu equipament, que ja era generós, s'ha revisat el sistema de so i els assistents a la conducció (inclouen fins i tot una càmera de visió nocturna). Hi ha tres nivells d'acabat. Del pitjor al millor dotat s'escalen de la manera següent: Allure, GT i PSE (Peugeot Sport Engineered). Aquest últim només es pot associar a la versió PHEV més prestacional, amb 360 CV i tracció integral. La resta de la gamma de propulsors està composta per dos tradicionals (sense hibridar), sent un dièsel i un altre de gasolina amb 130 CV, I per dos híbrids endollables amb dues potències disponibles: 180 i 225 CV. En qualsevol cas, la transmissió és automàtica de 8 relacions i la tracció, davantera.

Als 508 recarregables mitjançant una font d'energia externa, s'instal·la una bateria amb 12,4 kWh de capacitat bruta (11,3 nets). Es pot recarregar a un màxim de 3,7 kW en corrent altern o de 7,4 en opció. Això permet recórrer fins a 64 km en mode elèctric segons cicle d'homologació WLTP (el 508 PSE només 52), podent recuperar tota la càrrega de la pila en menys de 2 hores. La companyia gal·la encara no ha publicat els preus d'aquest “restyling”, encara que és previsible que el cost d'adquisició sigui més alt que el de l'edició original del 2019.

font - Peugeot