El futur Peugeot e-3008 avança el renovat panoràmic i-Cockpit

Quan va néixer Stellantis hi va haver molts dubtes sobre què passaria amb totes les marques. Sobretot pel que fa a tot l'esquema de posicionament ja que fins aleshores gairebé tots els seus integrants eren rivals entre les generalistes. I el resultat sembla que ha sorprès propis i aliens doncs Citroën, Fiat, Opel i Peugeot s'han acoblat tan bé que no hi ha buits. La raó té a veure que amb cada nou model es reforcen les identitats.

La prova, perquè ho vegis bé, és el nou Peugeot e-3008 que està en camí. La casa del lleó és una de les que més ha canviat en els darrers anys i si segueix així molt aviat podria entrar al segment premium. Però mentre passa i no, acaben de presentar al món la darrera evolució del seu ja revolucionari i-Cockpit. Es tracta d'un grapat d'imatges on mostren que els interiors de la futura gamma de Peugeot seran premium.

El nou Peugeot e-3008 debutarà, oficialment, el proper mes de setembre…

I molt tecnològics encara que abans de contar-te els seus secrets et direm quan debutarà el nou Peugeot e-3008. Com sabeu, l'actual 3008 està esgotant el seu cicle vital convertit en un autèntic èxit de vendes. Tal és així que a la casa gal·la han aprofitat la tirada per incloure noves motoritzacions Mild Hybrid. Doncs bé, si tots els plans van bé serà el proper mes de setembre quan vegi la llum la tercera generació del 3008.

Per ara les dades tècniques que hi ha del nou Peugeot e-3008 i el seu germà tèrmic 3008 són poques. Tot i així diverses fonts han anat desvetllant alguns dels seus secrets ajudant-nos a entendre en què han treballat els enginyers de la marca. En primer lloc, serà un dels models de Stellantis que estrenarà la nova base STLA Medium (també coneguda com a eVMP o EMP2 V4). Per tant, hi haurà mecàniques híbrides, PHEV i elèctriques…

En cas que vulguis fer-te amb un dièsel hem de donar-te una mala notícia. Sí, perquè Peugeot anirà abandonant l'ús d'aquest combustible als cotxes i el substituirà per les noves motoritzacions electrificades. Tenint en vista aquest nivell tecnològic les transmissions també milloraran amb una automàtica de doble embragatge e-DCT7 de fabricació pròpia juntament amb Punch Powertrain. Tot i així, també hi haurà versions manuals per als més «bàsics».

Com és el nou panoramic i-Cockpit…?

Ara entrarem a comptar-te com és el nou Peugeot panoramic i-Cockpit. Anant de dalt a baix hi ha una pantalla corba de 21 polzades davant del conductor que es gestiona a través dels accessos ràpids i-Toggles. Aquests són deu controls hàptics (malament, molt malament) que serveixen de accés directe a la funció que representen. Aquesta és una solució senzilla per reduir els controls simplificant el disseny però complicant lús en conducció.

Per exemple el climatitzador que torna a desaparèixer després d'un control i-Toggle. Si abans era tàctil ara no se sap com es gestionarà ja que al tauler de control no hi ha més controls. Sí que van sobre el túnel central però no semblen els més intuïtius del mercat ni estar totes les funcions. Per la seva banda, la transmissió surt del túnel central i passa a estar entre la planxa que aglutina els i-Toggles i el botó d'arrencada amb un selector PRND de mida petita.

Article relacionat:

Prova Peugeot 3008 PureTech 180 GT

Seguint amb el quadre de comandament, les sortides de ventilació són més petites i compactes ubicades just sobre la zona i-Toggle. Finalment, al túnel central hi ha espai per a una plataforma de càrrega sense fil, el control de warning i una ruleta per pujar, baixar o silenciar el sistema de so. Tot això envoltat de materials que es veuen de gran qualitat i amb ajustaments que bé podríem trobar-los en models ubicats a les gammes de cases premium.

Pel que fa a personalització Peugeot revoluciona el nou e-3008 amb nova il·luminació ambiental LED. S'estén per tota l'amplada del quadre de comandament arribant, fins i tot, fins a les portes. A més es pot personalitzar amb la elecció de fins a vuit tons diferents que, com a curiositat, es reflecteixen a la motllura d'alumini que va sobre el tauler de control.

Com a colofó hem de parlar del nou volant. Ara sembla més petit i ovalat que mai incloent als braços nous controls hàptics que, esperem, funcionin millor que els de Volkswagen. No sabem si tots els e-3008 tindran un volant de dues ràdios però esperem que la visió sigui ara millor que abans. A més, al monitor que va davant del conductor es recull tota la informació relativa al nou Head-Up Display.

font - Peugeot