Peugeot ha comunicat avui, fa pocs minuts, la seva pla de futur a curt, mitjà i llarg termini, en esdeveniment que ells mateixos han denominat com Peugeot E-Lion Day. Para atenció, perquè hi haurà canvis importants a la firma gal·la en tots els sentits, apuntant clarament cap al vehicle electrificat.
Els tres primers punts a esmentar són que en aquest 2023 tots els seus models tindran algun tipus d'electrificació o versions electrificades. Per 2025, és a dir, per a dintre de només dos anys, hi haurà variants elèctriques a tota la gamma. Finalment, a l'any 2030 deixaran de vendre vehicles amb motor tèrmic i tots els Peugeot seran 100% elèctrics. Aquí és res.
Però van molt més enllà. Segons ha afirmat la pròpia Peugeot, el seu projecte Peugeot E-Lion Project no tracta exclusivament l'electrificació, sinó que té un enfocament 360 graus basat en el següent:
- Ecosistema de productes i serveis
- Experiència del client des de la càrrega fins a la connectivitat
- Electrificació i compromís amb tota la gamma de models elèctrics
- Eficiència, centrant-se a maximitzar el rendiment porten al mínim el consum
- Medi ambient per obtenir unes emissions zero en carboni el 2038
Peugeot: més models elèctrics i nova tecnologia híbrida
Pel que fa a models, Peugeot llançarà cinc nous vehicles elèctrics en els propers dos anys. Aquests cotxes EV seran els E-308 i E-308 SW (carrosseria familiar), a més dels E-408, E-3008 i E-5008. Com veieu, aquests cinc productes deriven directament de vehicles que ja es comercialitzen amb motoritzacions de combustió, encara que més avall us comptem novetats per al 3008 i 5008.
D'altra banda, també han comentat un nou sistema microhíbrid per dur a terme una transició suau i adaptada a tota mena d'usuaris. El sistema MHEV a 48 volts s'introduirà aquest any als ja coneguts Peugeot 208, 2008, 3008, 5008 i 408, combinant el motor 1.2 PureTech de 3 cilindres amb un suport elèctric de 21 kW. Depenent del model s'oferiran potències de 100 o 136 CV, acoblats a una nova caixa de canvis de doble embragatge i 6 velocitats (E-DCS6).
Aquesta tecnologia ofereix un parell motor més gran a baixes revolucions i una reducció del 15 % en el consum de combustible (des de 126 g de CO2/km el 3008). En conducció urbana, un SUV del segment C equipat amb el sistema Hybrid pot funcionar més de 50% del temps en mode 100 % elèctric de zero emissions.
Com dèiem, hi ha altres novetats interessants. El 3008 rebrà un relleu generacional a la segona meitat d'aquest 2023, basant-se en una nova plataforma anomenada STLA Medium i d'ella naixerà el nou Peugeot E-3008. Tot i que no han confirmat un ventall de temps, afirmen que l'E-5008 veurà la llum poc després.
Els cotxes elèctrics tenen una vida útil de 25 anys…
Un apunt interessant és que la firma gal·la ha dit que la vida útil dels vehicles BEV serà d'entre 20 i 25 anys, mentre -diuen- la d'un vehicle amb motor tèrmic és d'uns 15 anys. No crec que en aquest cas hagin consultat gaire en profunditat les dades d'antiguitat del parc automobilístic espanyol…
D'altra banda, i ja acabem, han afirmat que també volen enfocar-se a minimitzar el pes de múltiples components dels vehicles, reduint així els residus generats, estalviant materials i, per descomptat, millorant l'eficiència energètica dels seus cotxes. Diuen que això es pot aplicar a elements com els seients, fent-los més prims, ia altres entapissats, posant aquests dos exemples.
font - Peugeot
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 130-225 cv
- Consum 1,1-6 l/100km
- Valoració 4,5