Fa uns dies ja vam poder intuir-ne les formes sota la lona, però per fi ho podem veure amb tot luxe de detalls. La marca Automobili Pininfarina ha presentat el seu nou superesportiu elèctric conegut com battista. Un cotxe que està sent anunciat com el primer GT elèctric d'alt rendiment i de luxe del món.
Es pot veure al Saló de l'Automòbil de Ginebra, que ha obert les portes a la premsa abans de la seva inauguració. El Battista té un disseny que recorda diversos models de Pininfarina. Tot i això, té diversos detalls especialment originals, com la línia de llums led que creua el seu frontal.
Llums amb un toc diferent
Si avancem al llarg de la carrosseria, veurem una silueta fluida i una cabina que es prolonga cap enrere. Aquí, el Battista no té res especialment diferenciador. No obstant això, en arribar a l'aleró ens trobem que els llums tornen a ser protagonistes. Els pilots del darrere en formen part , just a sota de les seves peces mòbils. Les llantes d'aliatge de 21 polzades també tenen un disseny original, però el més interessant es troba darrere seu. Aquest Pininfarina utilitza uns frens carboceràmics amb pinces de sis pistons, que ja donen pistes sobre el rendiment d?aquest superesportiu.
A l'interior es pot veure com tots els elements estan centrats al conductor. Compte amb un volant de fibra de carboni i un grup dinstruments digital de disseny minimalista. A cada costat té dues pantalles: l'esquerra centrada en el rendiment i la dreta mostra els sistemes d'infoentreteniment. Sota elles es troben dues pantalles circulars més, que serveixen per seleccionar les maneres de la transmissió i el motor.
Segons Pininfarina, l'habitacle del Battista barreja diversos materials de primera qualitat. Entre ells hi ha el cuir encoixinat, l'alumini i la fibra de carboni. També compta amb il·luminació ambiental i nombroses opcions de personalització.
Els números del Pininfarina Battista
El Battista està construït amb un xassís monocasc de fibra de carboni que allotja un paquet de bateries de 120 kWh d'origen Rímac. Les mateixes amb què la marca croata anava a destronar els Tesla Model S i X 100D com els cotxes amb la bateria més capaç. Aquesta serà l'encarregada d'alimentar els quatre motors elèctrics, que junts desenvolupen una potència descomunal de 1.873 CV i 2.300 Nm de parell.
Aquesta configuració permet que el Battista arribi als 100 km/h des d'aturat en menys de dos segons i als 300 km/h en menys de 12 segons. Tot i això, encara que aquestes xifres d'acceleració farien empal·lidir el mateix Koenigsegg Agera RS, no entrarà a la llista dels cotxes més ràpids del món. 350 km/h és una velocitat punta impressionant per a un elèctric, però queda gairebé 100 km/h per sota del suís en aquest aspecte.
La bateria del Battista ha estat repartida entre el túnel central i l'espai després dels seients (Igual que l' Piëch Mark Zero Electric GT). Amb això aconsegueixen que el lloc de conducció sigui més baix que si es col·loquessin al llarg de tot el terra, com fan marques com Tesla. Amb elles anuncia una autonomia de 450 km amb una sola càrrega.
El Pininfarina Battista arribarà al mercat el proper any, encara que només es fabricaran 150 unitats. La companyia espera tenir entre 25 i 40 distribuïdors que donin suport al seu llançament, que estaran ubicats a les principals ciutats d'Amèrica del Nord, Europa, Àsia i Orient Mitjà.
