El Coronavirus ha paralitzat l'activitat a gran part del món. Amb ell, s'ha endut sectors vitals de l'economia i en el nostre cas el de l'automòbil. En aquesta situació, encara que sigui a menor ritme, les marques continuen endavant amb els seus plans de futur. La raó per això és bàsica: no poden desatendre els compromisos que tenen adquirits amb les divisions i la xarxa comercial.
És per això que tant Toyota com Lexus han celebrat en dies anteriors diverses reunions amb la xarxa comercial. Han tingut lloc als Estats Units, país que encara no ha patit la pitjor part de la pandèmia. Els assumptes a tractar són de vital importància doncs han deixat al descobert els llançaments que encara han d'arribar. Alguns eren esperats i altres ens han deixat impressionats perquè ningú no sabia que estaven en camí.
El Toyota GT86 mutarà a GR86 i arribarà a mitjans del 2021
El primer que tractarem és important per a Europa i té a veure amb el Toyota GT86. L'esportiu japonès rebrà a mitjans del proper any el seu relleu generacional. Tot i això, ho farà amb una sorpresa doncs passarà a trucar-se GR86. El canvi de denominació és important i atén una raó especial: fer honor a Gazoo Racing. Però no és l'única cosa, doncs sota el seu capó hi haurà un bloc 2.0 Turbo amb uns 250 CV.
Pel mercat americà Toyota també té preparades suculentes novetats. En primer lloc, està previst que arribin noves alternatives híbrides. D'una banda estarà el nou Sienna Hybrid i un tot camí de mida desconeguda. Més endavant arribarà un segon SUV que podria estar basat en el nou Corolla. Finalment, l'artilleria pesada s'encarnarà a les noves generacions dels Tundra, Sequoia i 4Runner.
Per la seva banda, Lexus també té la cota de primícies. En primer lloc, arribarà el bloc V8 TwinTurbo a LC-F i posteriorment els ES i LS seran actualitzats. La nova generació de l'IS està prevista per al 2021 i el GS serà reemplaçat per una berlina de nou desenvolupament basat en el Toyota Mirai. Els SUV també centraran la seva atenció, amb el llançament del nou NX sobre la plataforma TNGA-K o el RX previst per al 2023.
Tot apunta que ambdues firmes han escoltat els seus fidels i els donaran el que demanen. Per ara no es parla d'electrificar massivament la seva oferta encara que híbrids no hi faltaran. Caldrà veure si els plans es compleixen.
font - Allcarnews - Automobilisme - GR86.net
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 200 cv
- Consum 8,5-8,6 l/100km
- Valoració 4