Polestar 2 2024: actualització amb més autonomia i millors prestacions

Polestar 2 2024 beix vista frontal

Tot i que fa poc més de mig any que opera a Espanya, Polestar no ha parat d'anunciar novetats. Sens dubte, la més important ha estat el Estrella polar 3, el seu primer SUV i el segon model que la marca sueca de cotxes elèctrics (propietat de Volvo i Geely) posarà a la venda al nostre mercat. El llançament comercial d'aquest producte no tindrà lloc fins a finals del 2023. Mentre arriba aquest moment, la firma en qüestió ha informat que actualitzarà la seva Estrella polar 2 a curt termini amb subtils canvis estètics i profunds avenços tecnològics.

Les diferències en el disseny respecte al present Polestar 2 (2020) seran molt petites. Per exemple, el cotxe de 2024, les entregues començaran el tercer trimestre de 2023, rebrà una nova graella carenada i pintada en el mateix color que a la resta de la carrosseria. També s'oferirà un inèdit joc de llantes d'aliatge lleuger amb aerodinàmica optimitzada (per incrementar l'autonomia) i 20 polzades de diàmetre. De la mateixa manera, el seu equipament bàsic millorarà, encara que tímidament, gràcies a l'ampliació del paquet d'assistències a la conducció ia uns retrovisors exteriors amb funció d'enfosquiment automàtic, entre d'altres elements.

Polestar-2-2024-noves-llantas

Les principals avantatges d'aquesta modernització amb relació a l'edició de 2020 es trobaran al àmbit tècnic. Per exemple, les versions amb un únic motor passaran a instal·lar-lo a l'eix posterior en lloc de l'anterior, com passava fins ara (és a dir, canviaran la tracció davantera per la propulsió del darrere). En les que hi ha dos motors i, per tant, tracció total, l'eix del darrere serà el protagonista a l'hora de moure el vehicle i, a més, podran prescindir puntualment del propulsor davanter, desconnectant-lo quan no sigui necessari en pro d'una eficiència energètica més gran.

Per executar aquests progressos, es modificarà el tipus de motors, inversors i bateries instal·lats, tots de nova generació. Això tindrà efectes sobre les prestacions i l'autonomia, que milloraran notablement. A canvi, totes les configuracions s'encareixen sensiblement. Polestar ja n'ha publicat alguns dades sobre la potència, el parell, l'acceleració, la distància assolible o la velocitat de càrrega del seu “nou” Polestar 2. Els resumim a continuació, juntament amb el preu de partida de cada versió, per a tota la gamma de l'automòbil:

Polestar 2 2024 blanc vista posterior

  • Standard Range Single Motor (272 CV i 490 Nm), des de 50.48 euros: acumulador LG Chem amb 69 kWh de capacitat, 518 km d'autonomia WLTP i recàrrega a DC a un màxim de 135 kW. Acceleració de 0 a 100 km/h a 6,4 segons i velocitat punta de 205 km/h.
  • Long Range Single Motor (299 CV i 490 Nm), d’euros 55.600: pila CATL amb 82 kWh de capacitat, 635 km d'autonomia WLTP i recàrrega a DC a un màxim de 205 kW. Acceleració de 0 a 100 km/h a 6,2 segons i velocitat punta de 205 km/h.
  • Long Range Dual Motor (422 CV i 740 Nm), d’euros 59.400: pila CATL amb 82 kWh de capacitat, 592 km d'autonomia WLTP i recàrrega a DC a un màxim de 205 kW. Acceleració de 0 a 100 km/h a 4,5 segons i velocitat punta de 205 km/h.
  • Long Range Dual Motor Performance Pack (467 CV i 740 Nm), d’euros 65.400: pila CATL amb 82 kWh de capacitat, 592 km d'autonomia WLTP i recàrrega a DC a un màxim de 205 kW. Acceleració de 0 a 100 km/h a 4,2 segons i velocitat punta de 225 km/h.

font - Polestar


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.