Porsche Cayenne Coupé: A Stuttgart tampoc es resisteixen els SUV coupé

Ja hem dit una i mil vegades a Actualidad Motor que dins de la categoria dels vehicles SUV hi ha moltes variants. SUV urbans, SUV grans, SUV compactes, SUV “esportius”… Un dels estils que més força està cobrant darrerament entre les marques luxoses és el dels SUV coupé, coneixent models com els BMW X6 i X4, els Mercedes GLE i GLC Coupé o fins i tot el nou Audi Q8. Aquesta matinada s'ha presentat l'aposta de Porsche, el Porsche Cayenne Coupé.

Sí, la firma alemanya també ha sucumbit aquest tipus de carrosseria en la tercera generació del seu exitós tot terreny. I és que, en aquest tipus de companyies luxoses, on l'aparença és gairebé més important que l'espai o la polivalència, el percentatge d'èxit és força gran. Així, el nou Porsche Cayenne ve a rivalitzar amb els citats BMW X6, Mercedes GLE Coupé y Audi Q8.

Recepta coupé

Com veieu a les diferents imatges (teniu una completa galeria al final d'aquest article), la meitat davantera de la carrosseria amb prou feines difereix amb la d'un Porsche Cayenne quant a estètica; encara que no és menys cert que és una mica més baix i més ample. Els canvis es perceben visualment de manera més notable a partir del pilar B. En lloc de continuar amb un sostre totalment horitzontal, aquí és corb i decreixent creant un estil diferenciat.

Article relacionat:

Prova Audi Q8 50 TDI 286 CV quattro tiptronic

Destaca que la línia corba tot just varia el seu angle des de linici fins que la mitjana altura de la rereguarda, on apareixen els pilots posteriors; quedant una lluna del darrere molt tombada que queda una mica enfosquida pel prominent spoiler de sostre. També molt cridanera és la forma que dibuixen les finestretes laterals a la part superior, clarament arquejades. Els passos de roda són força més voluminosos, aportant més caràcter a aquesta carrosseria coupé.

Ja en la part posterior, ens trobem la marcada línia de disseny en els pilots posteriors que Porsche ha integrat a les seves últimes creacions per fer que els seus vehicles siguin fàcilment reconeixibles per darrere. No passen desapercebudes les quatre sortides d'escapament, dues a cada costat, al difusor marcat; així com un aleró retràctil a les versions Turbo.

Què hi ha de l'interior

Com deia al?inici, el tipus de client d?aquest vehicle busca un cotxe gran, còmode per viatjar, amb bones prestacions, segur i aparent. Òbviament, el Cayenne aporta més espai a les places del darrere que aquest Porsche Cayenne Turbo. No tenim dades a la mà, però és més que fàcil intuir que la altura a les places del darrere és bastant inferior al coupé, una cosa que es fa encara més notable si tenim en compte que tots els Cayenne Coupé comptaran amb sostre panoràmic de sèrie.

A les places del darrere es pot optar per dues configuracions. D'una banda, Porsche ha pensat en una segona fila amb només els dos seients laterals, els quals se separen per una consola central; encara que també es prendre una configuració més tradicional, amb tres places. Si et preguntes pel maleter, encara que perd volum respecte al Cayenne, el Porsche Cayenne Coupé cubica 625 litres (600 litres en versió Turbo), que no està gens malament.

Motoritzacions

L'espectacular Porsche Cayenne Coupé arribarà al mercat amb dues motoritzacions, encara que després s'aniran ampliant les possibilitats mecàniques. A l'inici, parlem d'una versió de accés amb un 3.0 turbo que desenvolupa 340 CV i 450 Nm de parell, podent fer el 0 a 100 en 6 segons i assolir una velocitat punta de 243 km/h. El topall de gamma és el Porsche Cayenne Turbo Coupé, amb un 4.0 turbo que lliura 550 CV. El seu parell motor és de 770 Nm entre 2.000 i 4.500 rpm. Arriba als 286 km/hi necessita menys de 4 segons per passar de 0 a 100.

Preus

Si parlem de preus, el Porsche Cayenne Coupé té una tarifa de sortida de 97.217 euros. Mentrestant, el nou Porsche Cayenne Turbo Coupé de 550 CV és força més car, amb un preu de sortida de 169.029 euros segons el configurador de la marca a Espanya. En qualsevol cas, i encara que ja es pugui adquirir, les primeres unitats no arribaran als primers clients fins a finals de maig.