Nou Porsche Cayenne GTS 2024: la versió perfecta

Porsche Cayenne GTS 2024 disseny

El Porsche Cayenne és el viu retrat de l'èxit que pot arribar a assolir un SUV fins i tot en un context que, a priori, jugava en contra ja fa més de 20 anys. No és estrany que sigui un dels nens mimats dels de Zuffenhausen… Any rere any va guanyant cada cop més i més adeptes i minvant les diferències estètiques i dinàmiques respecte a l'icònic nouonze. D'aquest restyling que afecta la tercera generació ja coneixíem les versions estàndard, S i híbrides endollables, entre les quals es troba l'estratosfèric Turbo E-Hybrid de 740 CV; ara arriba el moment de donar la benvinguda a què possiblement sigui la que plasma de millor manera aquest equilibri perfecte entre esportivitat i funcionalitat diària. Així és el nou Porsche Cayenne GTS 2024.

Per descomptat, com ja és habitual al catàleg al complet del tot camí més gran de Porsche, aquest nou GTS seguirà estant disponible tant amb carrosseria SUV com amb carrosseria Coupé. Pel que fa als Cayenne que se situen per sota, la variant GTS (sigles de Gran Turisme Sport) compta amb diversos ajustaments que li donen un extra de picant sant i senyal de la casa.

El Cayenne GTS 2024 munta un V8 de 500 CV

Porsche Cayenne GTS 2024 estàndard i coupé

Començant pel que veiem sota el capó, el GTS segueix amb el V8 biturbo de 4 litres que va estrenar amb el debut de l'actual generació a finals de la dècada passada/principis de la present. Això sí, per si eren pocs els anteriors 460 CV, ara s'incrementa el cavallatge fins als 500. El parell també creix en 40 Nm fins als 660 i, per arrodonir la revisió mecànica, la transmissió Tiptronic S de vuit relació passa a ser més directa i necessita sobretot en els modes Sport i Sport+.

Amb tot això, el nou GTS és capaç de accelerar de 0 a 100 km/ha 4,4 segons i d'assolir els 275 km/h de velocitat punta. A més, la caixa de transferència de la tracció integral es refrigera mitjançant un circuit daigua independent. «Aquesta tecnologia l?hereta del model Turbo GT i, gràcies a ella, la capacitat de càrrega contínua s?estabilitza en condicions molt exigents, com en rodar en circuit o per carreteres de muntanya», indiquen els enginyers.

Un esportiu amb majúscules

Porsche Cayenne GTS 2024 frontal

Al costat dels detalls específics de disseny que ja són típics a les versions GTS (prenes d'aire més grans, òptiques enfosquides, pinces de fre vermelles, llantes RS Spyder de 21 polzades, volant esportiu GT, etc.), el model rep una posada a punt molt particular.

Destaquen, per exemple, l'alçada rebaixada en 10 mm respecte d'altres germans de gamma, la suspensió pneumàtica adaptativa amb sistemes Porsche Active Suspension Management i Porsche Torque Vectoring Plus que equipa de sèrie o el Porsche Dynamic Chassis Control per estabilitzar el balanceig que pot muntar de forma opcional. També compta amb un increment a l'angle negatiu de les caigudes que millora notablement el pas per corba. En definitiva, malgrat la silueta i el pes (més de 2,2 tones), estem parlant d'un esportiu al més pur estil Porsche.

Preu dels nous Porsche Cayenne GTS

Porsche Cayenne GTS 2024 seients

  • Porsche Cayenne GTS: des de 160.459 euros
  • Porsche Cayenne GTS Coupé: des de 164.056 euros

Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.