Porsche revela a Ginebra el Mission E Cross Turisme Concept

Fins que el Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra ha iniciat la seva activitat, sabíem que Porsche portava com a novetat l'impressionant 911 GT3 RS que vam tenir oportunitat de conèixer fa pocs dies. Tot i això, la firma de Stuttgart ha donat la campanada, perquè s'ha lliurat de les filtracions, amb el Mission I Cross Turisme Concept, o el que és el mateix, una mena de gran turisme amb carrosseria familiar i tints de tot camí.

A nivell estètic criden l'atenció els seus grans llantes d'aliatge i la suspensió sobre elevada amb la qual es presenta, doncs a més de proporcionar major altura lliure a terra, dóna credibilitat al conjunt de proteccions en plàstic negre que recobreixen el contorn de la carrosseria. Amb tot, podríem estar parlant d'un germà del Audi A6 Allroad Quattro, però en versió elèctrica, doncs compta amb una longitud exterior de 4,95 metres.

Si passem a estudiar el disseny que llueix l'habitacle del Mission I Cross Turisme Concept podem observar que les línies bàsiques que definien el quadre de comandament del Mission E Concept segueixen aquí. El principal canvi que pateixen té a veure amb la segona pantalla digital que s'instal·la davant de l'acompanyant, ja que respecte al model original creix en mida i funcionalitats. La resta d'elements, a grans trets, es mantenen invariats, mostrant-ne una elevada qualitat d'execució i esportivitat.

A nivell tècnic, i segons la firma esportiva del Grup Volkswagen, és el darrer pas abans de fer conèixer oficialment com serà la planta motriu que incorporarà la versió definitiva del Missió E que arribarà al mercat. En el cas del Mission E Cross Turisme Concept està format per dos motors elèctrics (un a cada eix) que lliuren una potència final combinada superior als 600 CV.

Amb aquest arsenal és d'entendre que les prestacions que arriba al Mission I Cross Turisme Concept són d'infart. D'entrada, i per estalviar al màxim l'energia de la bateria, cal entendre que la velocitat màxima del model estigui limitada electrònicament a 200 o 250 quilòmetres per hora. Tot i així, podrà signar un 0 a 100 quilòmetres per hora en menys de 4 segons (3,5) i un 0 200 quilòmetres per hora en uns respectables 12.

Ara com ara són les dades que tenim. Porsche ja va anunciar que el Missió E estarà al mercat per al proper any, de manera que la versió amb disseny definitiu hauria de ser presentat al llarg del present any. En tot cas, podria donar-se algun retard situant la comercialització als darrers mesos de 2019 o primers de 2020. Més dades, quant les tinguem, no us quedi cap dubte.

Font – Porsche