Fa pocs dies us explicàvem que els rumors apuntaven a una possible dissolució de l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. Per arribar a aquesta situació només han calgut barrejar les desconfiances, i dubtes, de la firma nipona amb els tripijocs de la gala. Per això, i malgrat els esforços perquè no es doni aquesta situació, Sembla que estan treballant en plans de contingència per minimitzar limpacte de la separació.
Sabre quina de les dues sortiria més perjudicada és difícil, ja que una col·laboració de tants anys uneix molt. On Renault posa el seu múscul tecnològic, Nissan fa el mateix amb el volum productiu. La firma del rombe és experta en uns segments del mercat i la japonesa en altres. Tot plegat, una unió sòlida que s'ha estès per dues dècades. Però si es trenca, a qui es podrien acostar per establir nous acords?
Nissan juntament amb Honda superaria el volum aconseguit amb Renault
Aquí és on entrarien en joc els nous rumors. Segons un analista de LighStream Research, Nissan podria buscar refugi al seu compatriota Honda. En un primer moment, aquesta situació sona a boja, però no l'hauríem de descartar a la primera per diverses raons. La més important, pel volum productiu, que s'aproparia perillosament als 12 milions d'unitats anuals, dada superior a l'assolit al costat de Renault.
Però n'hi ha d'altres, com us explico a continuació. Honda, malgrat enquadrar-se a l'esfera generalista, apunta als premium sense cap pudor. Per tant, el primer punt positiu és que les gammes dels dos fabricants no es trepitjarien, ja que Nissan es quedaria on és, amb els generalistes. Una altra de les cartes és la cultura empresarial, ja que ambdues firmes són japoneses i entenen els acords d'una manera diferent de com ho veiem en altres àrees.
Una altra de les raons que esgrimeix Mio Kato, té a veure amb la divisió que està vivint el sector de l'automòbil nipó. Al país del sol naixent mana Toyota, d'això no n'hi ha cap dubte. A dia d'avui, aquesta firma manté acords de col·laboració amb Suzuki, Mazda i Subaru, i en queden al marge Honda, Nissan i Mitsubishi. Per tant, si s'enrolessin en una associació o fusió, es farien forts, competint en millors condicions que avui.
Caldrà veure si aquesta situació es torna real o es queda en això, simples rumors. És clar que una separació mai no és bona i deixa més víctimes que vencedors. Però i què passaria amb Renault? Doncs la situació de la firma gal·la és més complexa. Després de rebutjar l'acord de fusió amb el Grup FCA, el seu horitzó és més fosc. Podria acostar-se a Daimler AG, encara que aquesta opció perd pes a més del distanciament que viuen.
Font – LightStream Research