Fa un parell de mesos el meu company Diego Ávila ens donava nous detalls del Mclaren speedtail. Una de les dades més impactants d'aquest Hyper-GT” (que és com ells mateixos ho denominen) serà la seva velocitat màxima, ja que serà més ràpid que qualsevol altre model de la marca. D'aquesta manera, si el F1 arribava als 390 quilòmetres per hora de punta, podem fer-nos una idea del potencial que amagarà al motor.
A dia d'avui sabem que la seva interior estarà configurat per tres passatgers, situant-se'n dos després del lloc del conductor (1+2). No obstant això, de la seva estètica y tècnica poc sabem, ja que McLaren està guardant amb molt de zel la informació relativa a tots dos aspectes. L'únic detall que sabem, i que no és cap novetat, és que la seva carrosseria serà estudiada al mil·límetre al túnel del vent, per oferir un coeficient de penetració aerodinàmic mínim.
Tot i això, ha estat el propi CEO de McLaren, Mike Flewitt, que s'ha encarregat de donar-nos una nova pista per fer-nos somiar. Segons Flewitt la potència final que tindrà velocitat serà superior als 1.000 CV, doncs estan decidits a entrar a l'olimp dels superesportius, vedat reservat a firmes com Ferrari o Porsche. Tenint en compte aquesta dada, el motor que animi el Speedtail serà fins i tot més potent que el que movia al P1 GTR, ja que oferia 987 CV de potència.
El cor que donarà vida al Mclaren speedtail serà el 4.0 litres V8 Twin Turbo amb assistència híbrida que ha estrenat fa poc el 720S. Segons Flewitt, el sistema híbrid serà completament nou, per tant, aquest apartat tècnic podria ser una evolució del que va emprar al seu dia el P1. La potència del 720S és de 720 CV i 770 Nm, per la qual cosa, per poc que la seva gestió electrònica sigui posada a punt i el sistema híbrid lliuri una potència propera als 200 CV, ja tindrem els més de 1.000 poltres que anuncia el CEO de la marca.
En tot cas, encara caldrà esperar novetats, doncs encara es desconeix la data de presentació oficial del velocitat així com gran quantitat de dades tècniques i de disseny. Paciència senyors.
Font – Autocar