Praga Bohema: 710 CV i 725 Nm agermanats amb el Nissan GT-R

Praga Bohema

L'electrificació del sector de l'automòbil i les estrictes normatives antiemissions no impedeixen que encara n'hi hagi alguna empresa disposada a desenvolupar i fabricar un superesportiu. Una de les últimes a sumar-se a aquesta moda és una marca de la qual potser no heu sentit a parlar mai. Ens referim a Praga Global Et sona? Doncs encara que no ho creguis va ser fundada ja fa més d'un segle i en tot aquest temps ha fabricat cotxes de carrera, karts i avions.

Per tant, que hagin decidit desenvolupar el Praga Bohema no ens ha sorprès gens ni mica. Les seves credencials són bàsiques però no per això menys interessants: és un superesportiu d'alta volada que coqueteja sense cap mena de rubor amb els monoplaces de competició. De fet, l'expilot de Fórmula 1 Romain Grosjean està ajudant la marca a posar-lo a punt. Però a més, sota la seva pell batega un cor que et farà, literal, bavejar…

La producció del Praga Bohema es limitarà a 89 unitats amb un preu inicial estimat en 1,28 milions…

Praga Bohema

Com hem indicat abans el Praga Bohema s'assembla molt a un monoplaça de competició. Només cal mirar els traços que componen el frontal o el disseny lateral de la carrosseria. A destacar tenim un gran aleró que aporta un extra d'adherència al tren del darrere i l'ajuda a ser més aerodinàmic. Tampoc podem deixar de banda i oblidar la presa d'aire que hi ha sobre el sostre. A més de les llantes d'aliatge o el xassís de fibra de carboni.

De portes endins el Bohema conserva l'aire dels monoplaces. Segons Praga hi ha espai per a dos passatgers de fins a 2 metres d'alçada. Respecte al disseny, destaca el volant hexagonal amb botons a banda i banda per controlar funcions com intermitents, botzina i llums. Tampoc no falta una curiosa pantalla tàctil integrada al cub central que «elimina» la del tauler de control. A més, sobre el tauler de control hi ha altres controls com els del clima.

Nissan GT R 2022
Article relacionat:
Es presenta el Nissan GT-R 2022 per al Japó amb dues edicions limitades

Amb tot, el més interessant del Praga Bohema està sota la pell. Per ser més exactes el bloc gasolina 3.8 V6 biturbo que arriba directament des del Nissan GT-R. De fet, Praga ha signat un acord perquè els nipons els proveeixin d'aquesta motorització. Tot i això, hi ha una diferència respecte al model original: oferiria un rendiment proper a 710 CV i 725 Nm de parell. Però aquesta no seria l'única millora que...

La transmissió serà una seqüencial Hewland amb embragatge robotitzat. A més, podrien incloure sistema de càrter sec que reduiria l'alçada del motor a 14 centímetres o tubs d'escapament de titani. Segons la marca, supera els 300 quilòmetres per hora de velocitat màxima. Si has al·lucinat i vols un està previst que arribi al mercat a finals de 2023 però compte, només fabricaran 89…

font - Praga Global


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.