El preu del que és exclusiu: Quant val un Ford Bronco o un Renault Megane RS Ultime?

En els darrers dies, alguns fabricants d'automòbils han posat a la venda a Espanya productes que arribaran al nostre mercat en tiratges molt limitats. És el cas de Ford i el seu Bronc, un tot terreny que inicialment només es llançaria a Amèrica del Nord però que al final vindrà a Europa, o de Renault i el seu Megane RS Ultime, una edició especial del compacte francès el propòsit del qual és acomiadar l'anterior generació del model, així com la seva versió més esportiva amb motor de gasolina sense cap tipus d'hibridació. Saps quant costa cadascun?

L'exclusivitat quan es parla de cotxes, encara que aquests no siguin superesportius d'altíssimes prestacions o amb un nivell de luxe desorbitat, és cara. En aquest cas, es tracta d' dos vehicles que només podran gaudir un petit grapat de persones al nostre país. Amb tot, ateses les circumstàncies actuals de la indústria europea i el camí que els polítics l'han obligat a seguir, són un 4×4 i un turisme que podrien revaloritzar-se en uns anys atesa la seva escassetat, originalitat i puresa mecànica. Des d'un punt de vista conceptual, no es construiran gaires més automòbils nous com aquests (tan “tradicionals”).

Sobre el Ford Bronc, la firma de l'oval blau ha comunicat que vindrà a aquesta regió del planeta a quantitats estrictament limitades, sense esmentar el nombre exacte. Ho farà en la versió amb motor de gasolina de 334 CV i carrosseria de cinc portes. Es podrà escollir entre dos nivells d'equipament: Outer Banks, des de 86.900 euros; i Badlands, que arrenca en 91.450 euros. Tot i ser un vehicle excel·lent quant a la seva capacitat fora de l'asfalt, gran (fa 4,81 m de llarg) i estar fabricat sobre un xassís de travessers i travessers, el cost d'adquisició és més a prop d'un Mercedes Classe G que d'un Jeep Wrangler o un INEUS Grenadier, les principals alternatives.

Amb relació al Renault Megane RS Ultime, la marca gala del rombe ha confirmat una producció limitada a 1.976 unitats a un preu de 55.220 euros cadascuna. És molt més que un CUPRA Lleó VZ o un Hyundai i30 N, dos dels seus rivals més grans, però es podria considerar poc tractant-se del últim cotxe desenvolupat per la divisió esportiva de la companyia, Renault Sport. D'ara endavant, Alpine serà la que dissenyi les versions més prestacions dels models d'aquesta empresa. Aquest compacte dʻalt rendiment i tracció davantera compta amb un propulsor de gasolina de 300 CV i transmissió automàtica. Disposa de direcció als dos eixos.

font - gual y Renault