Volvo ha comunicat el preu per a Espanya del seu nou SUV 100% elèctric, Conegut com EX90. Es fabricarà a la Xina i als Estats Units. Les primeres unitats arribaran al nostre mercat aquest mateix any. Es tracta d'un vehicle amb 7 places que substituirà l'actual XC90, encara que previsiblement conviuran a la gamma de la marca sueca durant un temps indeterminat. De fet, aquest model encara es pot adquirir amb una versió dièsel microhibridada (MHEV de 235 CV) o amb una híbrida endollable de gasolina (PHEV de 455 CV) des de 79.150 euros.
El XC90 no és un cotxe precisament barat, tot i que té rivals més cars en algunes marques alemanyes i britàniques de luxe. Parlem del BMW X7, del Mercedes-Benz GLS o de l' Range Rover. Amb tot, atesa la seva altíssima dotació tecnològica, el nou EX90 supera amb escreix el cost d'adquisició del seu homòleg tèrmic. Volvo ho ha posat a la venda per 104.895 euros. És una xifra una mica difícil de justificar tenint en compte el que ofereixen alguns dels seus contrincants a la categoria més gran que existeix per a aquesta classe d'automòbils.
Al segment on competirà, només hi ha dues alternatives amb un preu superior: el Tesla Model X, que parteix de 123.990 euros, i el SUV Mercedes-Benz EQS, que arrenca en 139.125 euros. Tots dos són més llargs: 5,06 i 5,13 metres, respectivament, davant dels 5,04 de l'EX90 (tot i així, el seu maleter disposa de 655 litres amb dues files de seients desplegades). No obstant, tots tres tenen una autonomia elèctrica molt semblant: entre 576 i 598 km segons cicle WLTP, diferència imperceptible a la pràctica.
La resta dels seus adversaris directes són molt més barats, però també petits quant a la longitud. Per exemple, els Audi Q8 i-tron, BMW iX y Estrella polar 3 (producte que tampoc no ha aterrat encara en territori espanyol) són de 9 a 14 cm més curts i valen entre 10.000 i 20.000 euros menys a les vostres versions d'accés. En aquest sentit, el Volvo EX90 compta amb dos nivells d'acabat, equipament i potència: el “bàsic”, Ultra Twin (408 CV), i el topall de gamma, Ultra Twin Performance (517 CV), que puja a 109.905 euros.
La ingent quantitat de diners que Volvo demana per ell converteixen l'EX90 en un SUV al qual només podran accedir (com calia esperar) les persones més acabalades. A canvi, s'hauran comprat un cotxe preparat per a conducció autònoma de nivell 3, així com amb un sistema de càrrega bidireccional amb una potència d'entrada fins a 250 kW. No està malament per recuperar energia en una bateria enorme: 111 kWh de capacitat bruta. L'acceleració de 0 a 100 km/h es produeix, en el millor dels casos, en 4,9 segons.
font - Volvo