Primer contacte Renault Captur 2024 Tots els detalls! (amb vídeo)

El Renault Captur és un dels models més important per la marca francesa. N'és una prova que des del seu primer llançament el 2013 s'han comercialitzat més de 2 milions d'unitats. De fet, en els darrers quatre anys ha estat el cotxe més venut de la firma del rombe.

La marca ens convocava fa uns dies per conèixer en primícia el restyling del Renault Captur. Abans de res, recordem que aquest vehicle pertany al segment B-SUV, el més venut a Espanya, on rivalitza amb vehicles com el Seat Arona, Kia Stonic, Volkswagen T-Cross, Citroën C3 Aircross, Toyota Yaris Cross i Peugeot 2008 entre d'altres.

El frontal del Renault Captur ha estat totalment renovat

Prova Renault Captur 2024

Si ho veiem des de la part davantera, qualsevol de nosaltres podria pensar que és una nova generació. Això és perquè el frontal s'ha modificat del tot, heretant trets de disseny vistos als Scenic, Clio i Rafale, així com el nou estil d'il·luminació diürna. També canvia el para-xocs, la calandra i el capó.

A la part lateral segueix comptant amb protectors plàstics per donar aquesta imatge campera més gran, encara que compta amb llantes de 17, 18 i 19 polzades. A més, s'hi poden configurar més d'una dotzena de combinacions de colors per a la carrosseria i el sostre; és a dir, accepta un bon grapat de possibilitats de personalització. Per cert, pel que fa a acabats, el Renault Captur 2024 compta amb les terminacions Evolution, Techno i Esprit Alpine.

El Renault Captur es produeix a Espanya, a la factoria de Valladolid, des d'on s'exporta a tothom. És per això que és un vehicle tan important per a l'economia espanyola.

Renault Captur llums posteriors

Resulta curiós que la part davantera hagi canviat tant, però tanmateix la del darrere amb prou feines ha variat. Els pilots de llums sí que es veuen diferents, ja que la tulipa i l'estil d'il·luminació s'han revisat, però la forma exterior continua sent la mateixa. El para-xocs també canvia una mica.

Millor tecnologia i bona qualitat a l'interior

La principal novetat de l'habitacle es troba a l'apartat de les pantalles, perquè la forma principal del tauler de control i les portes es manté. Després del volant trobem un quadre d'instruments digital de fins a 10 polzades, el qual canvia els seus gràfics en funció del mode de conducció seleccionat mitjançant el comandament multi-sense.

Renault Captur interior

En el cas de la zona central, en trobem una de nova pantalla vertical de 10,4 polzades. L'important no és la seva mida, sinó la seva alta qualitat a nivell de fluïdesa i, especialment, que compta amb el darrer sistema operatiu de Android Automotive, incloent un gran nombre d'aplicacions i mostrant una alta “intel·ligència”. A més, té Android Auto i Apple CarPlay sense fil.

D'altra banda, com dèiem, canvia poc. Segueix comptant amb unes places davanteres àmplies per a dos adults i un bon nombre de compartiments portaobjectes repartits per l'habitacle. Segons apunta la marca, en total sumen 24,7 litres de capacitat. Un altre aspecte important és que la percepció de qualitat és positiva, amb ajustaments correctes i bons materials.

Les places del darrere són un dels grans avantatges d'aquest cotxe

Passant ja a la segona fila, les places del darrere són una de les millors virtuts d'aquest model. No canvien, per això és una bona notícia. Cal destacar que compta amb banqueta lliscant en 16 centímetres, cosa que ens permet repartir l'espai entre aquestes places del darrere i el maleter. És un sistema que m'agrada molt, sincerament.

Renault Captur places del darrere

Pel que fa a espai, tenim una cota d'alçada correcta i l'espai per a les cames varia en funció de la posició en què hàgim col·locat l'esmentada banqueta lliscant. A la més endarrerida de totes, amb el meu 1,76 tinc força marge per als genolls ia més, puc ficar els peus per sota del seient davanter sense problemes.

També tenim sortides d'aire posterior i preses USB a més d'un endoll tipus encenedor. El que no trobem és un reposabraços central, cosa que, per altra banda, és normal tenint en compte que no deixa de ser un vehicle del segment B-SUV.

Així és el maleter del Renault Captur

Maleter Renault Captur

El maleter del Renault Captur varia en funció de la posició en què hàgim col·locat la banqueta del darrere. Amb els seients col·locats el més endarrerits possible el volum és de 422 litres, arribant als 536 en cas d'avançar aquesta segona fila fins a la posició més avançada.

Això sí, cal tenir en compte que el motor E-Tech, l'híbrid convencional, perd capacitat per la ubicació de les bateries, cubicant entre 326 i 440 litres segons com posem la segona fila.

Motors i novetats tècniques al Renault Captur 2024

Renault Captur motors

La gamma mecànica del Renault Captur consta de tres blocs de diferent cilindrada i cinc variants diferents. Cap d'ells no és dièsel i tampoc no hi ha opcions de tracció a les quatre rodes, sent sempre davantera. Les cinc possibilitats són les següents:

Motor Caixa de canvis Distintiu mediambiental
Motor Caixa de canvis Distintiu mediambiental
1.0 TCe 90 CV Manual C
1.0 TCe 100 CV GLP Manual Eco
1.3 TCe 140 CV (microhíbrid) Manual Eco
1.3 TCe 160 CV (microhíbrid) Automàtic Eco
1.6 E-Tech 145 (full hybrid) Automàtic Eco

D'altra banda, Renault apunta que aquest restyling del Captur també s'ha aprofitat per realitzar alguns ajustaments al xassís. Com que no ho hem conduït no podem confirmar-ho, però la firma francesa apunta que han retocat la posada a punt de les suspensions, que les dues variants més potents porten amortidors nous i que a més se n'ha recalibrat la direcció.

Preus i arribada al mercat del Renault Captur

Lamentablement encara no estan disponibles els preus, que trigaran uns dies a publicar oficialment. Pel que fa a lliuraments, serà possible fer comandes durant aquest mes d'abril, però els primers lliuraments no tindran lloc fins a la primera part de l'estiu.

Galeria Renault Captur 2024


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.