L'anglesa Mini és un oasi al mig del desert que és el sector de l'automòbil actual. Si deixem de banda al Countryman la gamma que ofereix als seus clients es limita a models dels segments A, B i C just els que més problemes donen. I en llegir això segur et preguntaràs per què? Doncs molt senzill: són els més petits i electrificar-ne les gammes suposa un gran repte tècnic. I no només això, també oferir un preu adequat per no ser un fiasco.
Sigui com sigui, BMW Group, està agilitzant la feina perquè les sinergies internes de Mini amb BMW siguin més forts. Per això la nova gamma de vehicles elèctrics en què una marca i una altra estan treballant tindran en comú molts elements. El proper Mini Countryman serà un dels primers models que deixarà de tenir al seu passaport el emblema de la corona britànica per lluir el bavarès. Però sabies que els anteriors tampoc eren anglesos?
El nou Mini Countryman all-electric es fabricarà en exclusiva a la planta que BMW Group té Leipzig a Alemanya.
L'actual generació del Mini Countryman és holandès doncs ho fabrica Nedcar a la planta que té als Països Baixos. Tot i això, a BMW Group han cregut convenient reconcentrar la producció d'aquest model en una altra de les plantes que tenen amb capacitat ociosa a Alemanya. Així és que el primer Countryman de la història que es fabricarà a terra bavarès serà aquest model. I no només és això, des de Leipzig sortiran les unitats elèctriques.
Per anunciar que el nou Countryman serà acoblat a Leipzig han publicat aquestes fotos «espia». S'hi pot veure la línia de muntatge amb un munt d'unitats carregades de camuflatge, de manera que deixen a l'aire aquest i altres detalls. El primer, i més evident, que el muntatge de les unitats preserie ja ha començat i que aquestes han començat a ser testades per validar-ne la tecnologia. Amb tot, encara hi ha secrets que no han vist la llum…
Per ara Mini no ha volgut oferir cap dada sobre el tren elèctric que impulsarà el nou Countryman. Però sí que hi ha un parell de detalls que no podem obviar. De la fàbrica de Leipzig surten els Sèrie 1, Sèrie 2 Gran Coupé i el Sèrie 2 Active Tourer. I ara anem al segon detall: també s'oferirà amb motors tèrmics ICE per la qual cosa és molt probable que comparteixi plantejament tècnic amb l'iX1 que ha vist la llum fa molt poc temps.
Amb tot, no serà fins a finals d'aquest any o inicis del que ve que arrenqui la venda. Serà llavors quan la planta de Leipzig munti les unitats que aniran a parar als clients finals. Així és que estigueu molt atents, perquè per conèixer-lo queda cada vegada menys… Paciència doncs…
font - Mini