La història del Volkswagen Multivan és la de moltes famílies que, d'una manera o altra, han viscut la seva vida a la carretera. Aquesta furgoneta, monovolum o combispace és un dels més carismàtics i competitius del sector. N'és una prova que el consorci alemany s'està prenent amb molta calma la seva relleu generacional. L'actual, T6, va arribar al món el 2014, però ho va fer com una profunda actualització del T5, per la qual cosa fa més temps que està en actiu.
El cas és que la nova entrega del Volkswagen Multivan està a punt d'enlairar-se. La casa de (Wolfsburg, Alemanya) ja està preparant el terreny perquè no perdem atenció als detalls que estan publicant. Diversos han estat els teasers als quals hem tingut accés. Un dels darrers volia que sabéssim que el seu interior serà un dels més amplis i capaços del segment. Ara, tornen a la càrrega amb la seva nou tren motriu híbrid...
El nou Volkswagen Multivan aprofitarà la plataforma MQB del Golf
Per ara no tenim dades tècniques sobre aquesta novetat, ja que la marca els manté en un lloc segur. L'únic que anuncien és que el sistema eHybrid és capaç de circular a ciutat sense emissions i, alhora, cobrir llargues distàncies gràcies a una gran autonomia total. A més, indiquen que sempre arrenca a mode «e-mode» gràcies a la gestió intel·ligent de la transmissió automàtica de doble embragatge DSG.
Segons el director de disseny de Volkswagen Vehicles Comercials, Albert Kirzinger, el Multivan modern, és…
"Sobirania en qualsevol situació, també des del punt de vista tecnològic. Pots desplaçar-te al teu dia a dia per la ciutat de forma totalment elèctrica. I, en trajectes més llargs, podeu gaudir dels beneficis d'un potent sistema de propulsió híbrid”
MTM porta a Ginebra una Volkswagen T6 híbrida de tracció total
Amb tot, aquesta evolució del Volkswagen Multivan no seria possible sense la plataforma MQB del consorci alemany. Gràcies a ella, la versió eHybrid, pot «amagar» la bateria d'ió liti sota el pis de l'habitacle. Aquesta posició, a més d'estalviar espai, permet reduir el centre de gravetat del model. D'aquesta manera, podreu oferir una millor dinàmica de conducció. Per acabar, la bateria es carregarà a través del port de l'aleta davantera dreta.
Però això no és l'única cosa. Segons anuncien, Volkswagen Vehicles Comercials oferirà una targeta de càrrega per recarregar les bateries en punts de subministrament públics, així com per a llocs de càrrega ràpida domèstica. Tot això per continuar sent un vehicle polivalent per a persones actives, famílies, esportistes i viatgers freqüents. Paciència, perquè no trigarem gaire més a tenir noves dades.
Font – Volkswagen Commercial Vehicles
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 136-218 cv
- Consum 1,8-9 l/100km
- Valoració 4,2