Per regla general una signatura de cotxes sol ser recordada per la seva trajectòria vital i per tots o gran part dels models que ha venut. No obstant, quan un model es torna la insígnia d'una marca, la història canvia radicalment. Això és que els clients busquen en totes i cadascuna de les seves creacions l'essència d'aquest model mític. El millor exemple el tenim al Subaru Impreza B22 que va donar a la firma nipona diverses victòries als ral·lis...
A partir de llavors la història de Subaru es va associar al món de la competició i els ral·li. Tot i això, les normes anticontaminació han engegat amb les versions més esportives de la seva gamma. Tot i que sempre hi ha solucions intermèdies com el Prodrive P25 que segur agradaran als més fanàtics. Et recordes del P25? D'ell ja t'hem parlat un parell de vegades, però ara sabem tots els seus secrets ia ben segur et faran desitjar tenir-ne un…
Del Prodrive P25 es fabricaran 25 unitats i el seu preu arrenca a les 460 mil £ + IVA al Regne Unit.
Com bé saps el Prodrive P25 és la resurrecció (o restomod) del mític Subaru Impreza B22 de finals de la dècada de 1990. De fet, per donar-li vida cal el xassís original de l'Impreza de dues portes. És a partir d'aquí quan l'equip de Prodrive el desmunta per complet fins a deixar-ho «als ossos». Després amb una gran quantitat de fibra de carboni donen forma a elements com els panells de la carrosseria o el aleró del darrere WRC.
De portes endins el Prodrive P25 també utilitza la fibra de carboni als seients oa l'interior de les portes. Tot plegat, per aconseguir un pes final en bàscula que es queda per sota dels 1.200 quilos. No obstant això, encara no hi ha imatges de l'habitacle, Prodrive la descriu com un autèntic Impreza B22 al qual han adornat amb cuir i Alcántara. A més, hi haurà quatre places independents (les dues del darrere retirables per incloure una gàbia antibolcada).
Tampoc cal un display d'alta definició amb diverses opcions de visualització, diferents modes de conducció i per registrar dades en circuit. Pel que fa al disseny exterior poc a dir ja que és un calc a l'Impreza B22 original. Tot i així sota la seva pell hi ha millores com una suspensió McPherson amb amortidors ajustables així com ressorts i barres estabilitzadores noves. També hi ha un equip de frens més generós amb 15 i 19 polzades…
Per acabar, hem de parlar de la seva mecànica. Sota el capó hi ha un nou bloc tetracilíndric 2.5 bòxer que integra un turbocompressor millorat. El resultat són més de 298 kW (405,28 CV) de potència governats per una transmissió seqüencial de 6 relacions amb lleves al volant. Tampoc faltarà la tracció total a les quatre rodes i un diferencial central similar al dels models WRC. Les prestacions? De 0 a 100 quilòmetres per hora en 3,5 segons…
font - Penetrar
