intentar separar el sector de l'automòbil de la política és com voler tapar el sol amb un dit: impossible. Les marques no deixen de ser empreses que, encara que busquen satisfer necessitats del públic, volen guanyar diners. Sense ell no té sentit el seu funcionament i, per tant, és millor tancar i dedicar-se a una altra cosa. El millor exemple el tenim al Brexit i els problemes que està ocasionant als fabricants que tenen interessos al Regne Unit.
Si feu una mica de memòria, podeu recordar que dies enrere us expliquem que Honda està movent la manufactura del Civic del Regne Unit al Japó. Aquest és només el primer pas, ja que la fi última arribarà quan tanquin a la fàbrica que tenen a Swindon. Ara és la nova generació del Nissan Qashqai el que podria veure's en perill, ja que haurien sorgit una sèrie de problemes que estarien endarrerint la seva arribada.
El Nissan Qashqai serà un altre damnificat pel Brexit
Segons diverses fonts, entre les quals hi hauria el diari econòmic The Financial Times, el nou Nissan Qashqai s'endarreriria per dues raons. En primer lloc la pandèmia provocada pel Coronavirus, i les seves conseqüències socioeconòmiques, haurien endarrerit el desenvolupament i modificat les prioritats de la marca. En segon lloc, per l'elaboració d'un pla de contingència que salvés la inversió de Nissan.
Mesos enrere la firma va anunciar que hi havia compromès per a Sunderland 400 milions d'euros en inversions. Aquesta quantitat aniria directa a l'actualització de la cadena de muntatge d'on surt Qashqai. Per tant, en cas que Regne Unit no arribi a cap acord amb la Unió Europea hauran de buscar la manera de minimitzar les possibles pèrdues per un possible trasllat de la producció.
Perquè ens fem una idea, més de la meitat de les 500 mil unitats que fabrica Sunderland pararan a Europa. Si de les negociacions no en sorgeix un pla comercial que satisfaci les dues parts el model de negoci de la planta britànica estaria en perill. Per tant, cal entendre que l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi estiguin prenent-se amb calma un llançament que cada any els reporta milers d'unitats en vendes i beneficis.
Caldrà estar molt atents a les notícies que puguin arribar de Nissan i el Regne Unit. Segons The Financial Times la producció del nou Qashqai arrancaria el segon trimestre del 2021. L'actual porta a la venda des del 2014 i per això haurien estirat «més del compte» el seu cicle comercial posant en perill la seva hegemonia comercial.
font - El Financial Times
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 140-190 cv
- Consum 5,3-7 l/100km
- Valoració 4,5