Motor «gran» i canvi manual per al proper Ford Focus ST?

Prova Ford Focus ST

El Ford Focus de nova generació va ser presentat fa només un parell de setmanes i, des de llavors, ha estat a la boca de tots. Utilitzant una plataforma totalment nova, que el fa més espaiós, més refinat, més lleuger i més estable, i un disseny exterior i interior reconvertit, els rumors sobre les versions d'altes prestacions no cessen. Fa uns dies us expliquem el que diuen “les males llengües” sobre el proper Ford Focus RS, però ara parlarem de la variant intermèdia, el Ford Focus ST.

Del prestacional Focus RS es diu que podria recórrer a una mecànica amb suau electrificació per millorar-ne el rendiment alhora que disminueix les emissions contaminants, i és que el Focus RS no és precisament un model eficient. Mentrestant, els rumors adverteixen que el nou ST, que arribarà abans que l'esmentat RS, no es recolzarà en cap sistema electrificat, utilitzant un motor gran. Ah, per cert, també diuen que només es podrà adquirir amb canvi manual.

Prova Ford Focus ST

Sorprenents les suposades dades que anuncien els nostres companys britànics de Entrenador. Tot i que gairebé tots els esportius que pateixen un relleu generacional augmenten la seva potència i prestacions, pocs són els que utilitzen una cilindrada més gran que els seus predecessors, doncs les normatives d'anticontaminació ho posen força complicat en aquest sentit. És més, anteriors rumors suggerien que el compacte en versió ST, com el Festa ST, equiparia el tricilíndric 1.5 EcoBoost. El Ford Focus ST actual utilitza un 2.0 Turbo per desenvolupar 250 CV.

Aquest mitjà britànic assegura que aquesta versió esportiva de la quarta generació del Ford Focus no només no reduirà la seva cilindrada, sinó que sota el capó portarà un bloc 2.3 sobrealimentat. Sí, el mateix que actualment motoritza el Focus RS, encara que amb menys energia. No se sap si hi haurà increment de potència o no respecte als 250 CV del Ford Focus ST actual (aquí la prova), encara que s'intueix que si n'hi ha no serà un salt molt desgavellat. Tampoc no sabem si, com en el model actual, hi haurà una versió dièsel.

Prova Ford Focus ST

D'altra banda, la publicació també parla de caixes de canvi. Suposadament la propera generació del hothatch estarà disponible només amb un canvi manual de sis velocitats, no deixant lloc a una versió de “dos pedals”. Si haguéssim de triar, nosaltres apostaríem per tres pedals i una bona caixa manual, encara que no podem deixar de citar que ens sorprèn aquesta decisió. I és que molts clients demanen actualment transmissions automàtiques en aquest tipus de vehicles per la seva major efectivitat a l'hora de lluitar contra el crono; i també per la practicitat.

Sigui com sigui, el que tenim clar és que el Ford Focus ST de propera generació millorarà en aptituds dinàmiques respecte al seu predecessor. A més de la lleugeresa més gran obtinguda per la nova plataforma, segur que l'equip de Ford aconsegueix un comportament més efectiu; però el que realment esperem és que segueixi sent un dels models que més sensacions transmet al conductor quan comença a enllaçar corbes.

font - Entrenador


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.