Quan el primer Mini de la història va arribar als carrers del Regne Unit, tenia una mida exterior de només 3,05 metres. No obstant això, quan el nou segle va arrencar, i BMW se'n va fer càrrec, va incrementar la seva talla en ni més ni menys que 56 centímetres. Tot i així, els responsables del seu disseny van saber respectar l'essència, mantenint-se relativament bé, fins als nostres dies.
El cas, és que molts clients senten que el Mini ja no és el model d'abans. Per això, BMW porta diversos anys donant voltes a la possibilitat de llançar una nova generació amb una mida més propera a l'original. Per això, va crear un prototip anomenat Mini Rocketman. Aquest projecte va ser acollit amb molt d'entusiasme, però quan van fer comptes, van entendre que la seva viabilitat era inassumible. Tot i això, encara podria passar.
Mini vol tornar a l'essència que li va donar la vida
Segons diversos mitjans especialitzats, entre els quals hi ha Autocar, la quarta generació del Mini reduirà la seva mida exterior. En aquests moments, els responsables de la firma anglesa volen veure créixer la marca en uns aspectes alhora que tornar a encongir. Si ens centrem en el primer aspecte, podem intuir-ne una possible expansió a la seva gamma. No obstant això, estarien planejant incloure'n una segona carrosseria SUV.
Si fos així, l'oferta passaria d'estar formada per quatre versions, a cinc. Així, no faltarien els Mini tres i cinc portes, el Cabrio i els més versàtils Clubman y Compatriota. A aquests, caldria sumar el segon crossover, que si els rumors tenen raó, podria acabar cridant-se Viatger. Per aquesta raó, el més assenyat és que els Mini de tres i cinc portes en redueixin la talla, obrint el seu espai a noves alternatives i estils.
I com podria BMW obrar aquest miracle? Doncs gràcies a la plataforma FAAR. Fins ara, la firma anglesa està emprant la base UKL amb motor davanter transversal i tracció a l'eix anterior. No obstant això, la base FAAR és molt més flexible, ja que combina elements de la UKL i la CLAR. Només així, podrien reduir la mida del Mini sense incrementar el pes i maximitzant, alhora, l'espai interior.
Tot i així, no hem d'esperar una reducció dràstica, ja que han de mantenir un nivell d'habitabilitat interior raonable. A més, cal tenir en compte que el proper model haurà de complir amb uns estàndards de seguretat més exigents, per la qual cosa necessitareu respectar les zones de deformació. Amb tot, fins al 2022 o el 2023 encara queda temps i d'aquí a aleshores, encara podrien passar moltes coses.
Font – Autocar
Més informació sobre aquest model
- places 4 - 5
- potència 136-231 cv
- Consum 5.5-6.9 l/100km
- Valoració 4,1