Prova Audi A4 2.0TDI 143 CV model 2008

Desde que salió la octava generación del Audi A4 tenía ganas de que pasara por mis manos la nueva berlina de Audi. Respecto al Audi A4 de la anterior generación hay un abismo,  consiguiendo un buen puesto frente a la competencia.

L'Audi A4 que ha passat per Actualidadmotor substitueix el model llançat el 2005. Davant d'aquest inclou una carrosseria més gran i espaiosa, nous equipaments i canvis a les motoritzacions.
El nou A4 fa 4,703 mm de longitud, 1,826 mm d'amplada i 1,427 mm d'alçada, és a dir, és molt més llarg que l'anterior A4 (4,586 mm). La seva ancuhra de vies és 1.564 mm la davantera i 1.551 mm la del darrere.
La batalla ara és 2.808 mm, cota on es nota especialment el creixement del model i que més agrairan les cames dels ocupants posteriors. Té un maleter de 480 litres, un volum dins del normal per a un cotxe d'aquesta mida. Abatint els seients pot tenir fins a 962 litres, a més deiversos buits al guarnit del maleter (veure fotos).

Exteriorment està molt aconseguit. El frontal és presidit per la nova graella de forma trapezoïdal d'Audi. Els fars de la unitat provada muntaven Xènon (opcionals) i es completen amb una sèrie de díodes d'il·luminació diürna. Les llantes d'aquesta unitat (les més bàsiques) no són les més boniques que ha “parit” Audi però tampoc desagraden. La part del darrere recorda poderosament l'Audi A5, amb formes molt més arrodonides que l'anterior A4. Els fars també es prolonguen per la línia lateral, com a l'esmentat A5.

Un cop dins ens adonem que acabem de pujar-nos a un gran cotxe, tant per mida com per la qualitat que es respira al seu interior. Les diferències amb altres vehicles similars del grup VAG (veure prova del Seat Exeo ST) són palpables però en canvi els materials són molt semblants a altres Audi (veure prova de l'Audi A3 170 CV Quattro).

Al meu parer crec que cap conductor, no importa la talla, se sentirà a disgust als comandaments d'aquest cotxe. Ho he conduït jo (1,82 metres) i dos companys més (1,70 i 2 metres respectivament) i tots hem trobat la nostra posició. El reglatge del volant és ampli i per tant suposo que persones de petita talla podran reglar-ho al seu gust. El seient té un recorregut en alçada molt alt i pot col·locar-se molt baix (cosa que acostumo a fer sempre a tots els cotxes).

A les places posteriors sempre hi ha espai per a les cames, fins i tot amb el seient del conductor molt endarrerit i l'alçada lliure fins al sostre és suficient. S?agraeix el disseny amb poca caiguda de la defensa d?aquest Audi. Pel que fa a l'amplada, quatre persones viatjaran còmodes. Cinc aniran estrets….és a dir, això de gairebé sempre.
Tornant al lloc del conductor, et sentiràs envoltat de materials de bona qualitat i agradables al tacte. El volant té un cèrcol una mica prim al meu parer però d'altra banda tots els comandaments són accessibles i força intuïtius…sempre que no intentem treure tot el partit al comandament principal de l'ordinador de bord, el qual requereix força pràctica per ser manejat amb soltesa. Un cop agafat “el tranquil” et preguntaràs com has pogut viure sense, però considero que alguns conductors poden sentir-se frustrats en intentar acomodar-se al seu ús sense aconseguir-ho… o directament “passaran” d'ell ja que gairebé tot allò essencial es pot manejar des de més llocs. L'ús del climatitzador bizona (tres zones en opció) és també una mica confús en mode manual, per això millor deixarem treballar a l'automatisme pel seu compte.

Continuarà ...