Prova Audi A4 Avant 3.0TDI Quattro, per a famílies esportives

El Audi A4 Abans 3.0 TDI Quattro és un excel·lent vehicle que si bé no destaca per la seva capacitat de càrrega, enlluerna per la seva versatilitat, prestacions i com a cotxe de representació. Gràcies al potent motor Dièsel de 240CV i la tracció Quattro estem davant d'un familiar d'alta volada.

Aquest Audi A4 és (excepte honroses excepcions) un dels cotxes que més qualitat irradia de tots els que han passat per les meves mans. Recordo amb bon sabor de boca la prova de l'Audi A4 2.0TDI 143CV en la versió d'accés; ara em trobo amb el pol oposat, un A4 Avant equipat de gom a gom.

Exterior i carrosseria.

La línia de l'A4 Avant dista molt dels antics “break” que no eren més que una berlina amb un “pegot” a la part superior del tercer volum. Afortunadament, tant Audi com la majoria de la competència està dissenyant carrosseries familiars que poden agradar tant o més que la versió quatre portes. Segons dades de la marca, a la història de l'Audi A4 el 30% de les unitats venudes són Abans. A mi em sembla molt, però en altres mercats (com l'Alemany) és una carrosseria que triomfa.

El disseny de la defensa està molt cuidat

Metro a mà veurem que les mesures són idèntiques a les dues carrosseries (4,70m de llarg) amb un maleter només 10 litres major al familiar (490 litres). Per descomptat té lavantatge duna major versatilitat, boca de càrrega més àmplia i de llindar més baix i la possibilitat d'omplir-lo fins al sostre, guanyant capacitat. També inclou rails i diverses argolles al maleter per subjectar la càrrega o dividir-lo en envans. El maleter està tan cuidat que gairebé fa pena carregar-lo amb bonys enormes. Com a punt a favor, compta amb una moqueta reversible: per una cara és de resistent goma i per l'altra de moqueta agradable, perquè triïs en funció del moment.

Aprofitant l'ocasió per transportar la tele…

Exteriorment aquesta unitat d'Audi A4 Avant crida poderosament l'atenció en equipar l'acabat opcional línia S que inclou llantes de 19 polzades, parriles en niu d'abella, superfícies pintades en mat, suspensió esportiva, etc. Als semàfors pots notar com la gent et mira (“nen del pare” pensaran alguns) o tornen el cap al nostre pas. És realment bonic al mateix temps que elegant…això darrer sobretot gràcies al discret color gris.

Com a plus estètic i funcional també equipa fars bi-xenon amb il·luminació adaptativa. Aquest sistema inclou lumes diürnes a càrrec de 14 leds a cada far amb un disseny molt atractiu. La visibilitat és excel·lent però els llums apuntaven excessivament alts…els cotxes en sentit contrari m'ho van recordar diverses vegades amb les seves ràfegues. Els fars halògens normals tenen un disseny molt més discret.

Així és la mirada de l´Audi A4 amb fars de Xènon

Interior i vida a bord

Les cotes interiors de l'Audi A4 Avant són idèntiques a les del A4 berlina que ja vam provar al seu dia. L'única diferència està en uns centímetres extra d'alçada per a les places del darrere en tenir el sostre menys caiguda. D'altra banda (salvant les distàncies enormes d'equipament d'aquella unitat i aquesta), la resta és idèntica.

Excel·lents seients amb múltiples reglatges

Al volant et sentiràs còmode ràpidament. Els reglatges són molt amplis, i en no tenir pedal d'embragatge (aquesta unitat porta canvi Triptronic) les persones de baixa estatura poden situar-se més separat del volant del que és habitual, si ho desitgen.
Les places del darrere, com ja vaig dir a la berlina, no són especialment àmplies però més que suficients per a dos ocupants. Els centímetres extra fins al sostre són agraïts.

Com sempre, millor dos que tres

l'acabat línia S incorpora uns fantàstics seients de cuir, excel·lents a les places davanteres. Ve equipat a més amb múltiples reglatges elèctrics, entre ells el lumbar amb regulació també en altura. La banqueta té una part mòbil per ampliar el suport a les cames, si es vol. L'interior irradia esportivitat gràcies als múltiples detalls en alumini, sostre acabat en negre, volant esportiu multifunció, distintiu Quattro, etc.

El cotxe incorpora l'anomenat “Audi Drive Select”, A més del navegador GPS. Tot això es maneja a través del MMI (Multi Media Interface), un sistema de control governat per un gran comandament central rotatiu i 15 tecles de funció. El seu aspecte és impressionant i la quantitat dinformació que es pot manejar des dell també, per la qual cosa provocarà més distraccions al volant del compte.

Molts botons a toquetejar…perill a la carretera

Tot i que és molt entretingut navegar per les seves múltiples funcions, no m'acaba d'engatusar del tot per com és de tremendament fàcil distreure's amb ell.

Continuarà ...


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.