Prova Dacia Sandero 1.5 dCi 90 CV, disseny exterior i interior

Prova Dacia Sandero dCi 90 CV habitabilitat i maleter

Un cotxe pel nostre temps. Potser aquesta és la descripció que millor defineixi al Dacia sandero, un vehicle que ja ha estrenat una nova generació amb multitud de millores i que, ara, posem a prova durant una setmana per conèixer l'experiència que suposa conduir un d'aquests cotxes anomenats low cost.

Per això hem triat un Sandero amb motor 1.5 dCi de 90 cavalls, un bloc provat i que destaca sobretot per uns consums molt continguts, a joc amb la filosofia del cotxe. El nostre acabat Laureate es configura com l'alternativa més equipada, però hi ha unes quantes opcions per completar al gust.

Major qualitat visual

El Dacia Sandero ha patit una renovació completa, entre la qual hi ha un nou disseny. Ha passat d'un cotxe anodí a un altre amb un estil més cuidat i atractiu, tot això sense perdre la senzillesa de formes que en fan un cotxe encara senzill i discret. Guarda, a més, una robustesa en les línies pròpies de la marca romanesa. Mesura 4,05 m de llargada, 1,73 md'amplada i 1,51 d'alçada.

Prova Dacia Sandero dCi 90 CV habitabilitat i maleter

Una de les novetats més grans resideix al frontal, amb un disseny molt més agressiu i potent. La graella pren protagonisme i integra uns grups òptics ara més rectangulars que donen fermesa a la part frontal. Sorprenen, per altra banda, uns passos de roda força marcats, molt en la línia del Dacia Duster.

Enrere es nota que els dissenyadors han passat menys temps a l'estudi. No hi ha cap nota discordant o cridanera, només un parell de pilots de grans dimensions que, per cert, ens fan recordar els del Citroën DS3. Un detall curiós és el pany de la porta del maleter. No s'ha volgut dissimular per no entrar en sistemes més complexos com ara els botons electrònics més dissimulats.

Prova Dacia Sandero dCi 90 CV habitabilitat i maleter

El nostre acabat Premiat, malgrat ser el més complet dels existents, no compta amb detalls com a llantes d'aliatge que, en cas de voler-les, suposarà un desemborsament més. Si el que busquem és un cotxe en la seva mínima expressió podem plantejar-nos un Sandero bàsic amb llantes de xapa i, fins i tot, els para-xocs sense pintar. D'altra banda, hi ha un Sandero Stepway, d'aspecte camperol, i amb un disseny força atractiu.

Interior més treballat

L?interior del Dacia Sandero és un altre dels punts que més s?han treballat. Ha deixat de banda un interior anodí per guanyar alguna cosa en disseny. Tot això, és clar, sense cap mena d'estridències. Així, muntar en un Sandero és fer-ho en un interior simple, molt simple, i que resulta certament familiar.

Prova Dacia Sandero dCi 90 CV habitabilitat i maleter

El tauler de control ha guanyat una mena de quadrat tancat a la part superior on s'engloben els airejadors rodons i el sistema multimèdia, en el nostre cas un navegador amb pantalla tàctil de 7 polzades. Més avall se situen els comandaments de la climatització, molt senzills en ús i disseny, per arribar a una sèrie de comandaments en última posició com els elevallunes o el botó del control de creuer/limitador. La veritat és que la posició és del tot incòmoda i poc intuïtiva.

El quadre segueix un mateix camí. No hi ha concessions al disseny però, a canvi, tenim davant nostre una informació molt fàcil de llegir. Si de materials parlem, no hi ha ni un sol plàstic tou a tot l'habitacle. De fet, ni hi ha zones encoixinades als recolzacodes de les portes. L'aspecte, però, no és especialment pobre i el tacte, amb el volant de cuir, tampoc no és desagradable.

Habitable

Una de les premisses a l'hora d'aconseguir un Dacia Sandero és la habitabilitat. En aquest apartat l'utilitari romanès no es desenvolupa gens malament, i és que, malgrat la seva mida, ofereix un espai interior força interessant. Les places davanteres gaudeixen de bones cotes i seiem en uns seients molt bàsics amb un suport lateral escàs que trobarem a faltar en corbes.

Prova Dacia Sandero dCi 90 CV habitabilitat i maleter

Enrere dos adults viatjaran còmodes. Les places laterals tenen unes xifres força interessants d'espai, ja sigui per les cames o pel cap, on destaca especialment amb un sostre molt alt. Un tercer passatger no acabarà d?estar còmode a la plaça central, sense forma però, sobretot, amb un túnel central massa ample.

L'accés a totes les places és molt senzill, per unes portes de mida considerable (una mica pesades) i amb bon angle d'obertura. Quant a buits portaobjectes, compta amb llocs força ben estudiats a les places davanteres, però enrere haurem de conformar-nos amb un posagots a la consola central i dues bosses darrere dels seients davanters.

Maleter de 320 litres

El maleter del Dacia Sandero cubica 320 litres, una xifra molt bona per al seu segment. Les formes són molt aprofitables, sense formes que compliquin la disposició de la càrrega. Com a inconvenients, una alçada de la boca del maleter força elevada i un cert esglaó des d'aquesta al pis del maleter. Per guanyar capacitat podrem abatre els seients del darrere creant un espai de fins a 1.200 litres, amb la pega que lespai resultant no és pla.

Prova Dacia Sandero dCi 90 CV habitabilitat i maleter

Demà serà el moment d'arrencar el motor 1.5 dCi de 90 cavalls al nostre Dacia Sandero per conèixer com es comporta un dels motors dièsel més frugals del mercat amb un cotxe que premia l'austeritat.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.