Prova Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV Sport, equipament, preu i conclusions

Girem la clau de contacte i sense cap mena de vibració el motor dièsel de 1.6 litres s'atura. Acaba la nostra prova del Honda Civic 1.6 i-DTEC de 120CV, l'única opció dièsel de la gamma. Han estat gairebé 2.000 quilòmetres de prova on hem pogut comprovar les virtuts i els defectes d'aquest compacte japonès de fabricació britànica. Hi ha alguns punts negatius, però la veritat és que els positius compensen. Prèviament hem comprovat com és el seu interior i el seu exterior, A més de la seva comportament dinàmic.

És clar que l'actual Honda Civic serà un cotxe que primer ens haurà d'entrar per la vistaperquè la seva defensa és d'aquelles que tenen personalitat. El Civic Tourer, la carrosseria familiar, ofereix encara més espai i té al meu parer una carrosseria més atractiva. Precisament la defensa, la part estèticament més compromesa és la que dota el Civic d'una de les seves virtuts, el seu gran maleter, si bé també un dels seus defectes, la mala visibilitat posterior.

Mecànicament parlant, l'Honda Civic dièsel de 120CV és molt equilibrat. Serà una potència suficient en tota mena de situacions, acompanyada de la suavitat del motor de quatre cilindres i 1.6 litres i sobretot, interessant pels seus baixos consums, podent baixar dels cinc litres en moltes ocasions sense gaires complicacions.

A l'interior és un cotxe ben rematat, amb bons materials i una instrumentació distribuïda d'una manera que, tot i que a priori confusa, és molt pràctica i ràpidament ens hi acostumarem. Les places del darrere poden ser una mica justes per a persones grans, però d'altra banda, destaca el enorme maleter de 477 litres de capacitat, amb formes aprofitables i seients abatibles que amplien el volum de càrrega. Les banquetes s'aixequen i també serveixen per carregar objectes. L'única pega del maleter és que la boca de càrrega queda altíssima pel que fa al terra d'aquest, sobretot si fem servir el doble fons.

Dièsel, sí o sí

A la gamma de l'Honda Civic s'ofereixen cinc terminacions diferents. La nostra, Sport és la intermèdia i sens dubte la més interessant, ja que ja equipem tot el necessari. Si busquem un plus, optar per l'acabat immediatament superior, Lifestyle, també és una opció, encara que el sobrecost és de 2.000 euros i el més destacat són els fars bixenó i els sensors d'aparcament al davant i al darrere.

A l'hora d'haver d'escollir una motorització, mai no havia estat tan fàcil. Per un tema d'emissions i impostos, el dièsel és el més barat, amb l'excepció del gasolina de 100CV dels acabats més bàsics. El tercer integrant de la família és un 1.8 atmosfèric de 142CV, que s'ofereix amb canvi automàtic en opció.

La suavitat del motor dièsel, la forma de caminar i sobretot els consums són forts arguments, preu al marge. L'única raó per escollir el motor 1.8 de benzina seria si volguéssim un canvi automàtic o si anéssim a caminar molt per ciutat. Tot i que es dispararia el consum, allunyaríem gairebé completament probables problemes amb l'EGR i, per descomptat, amb el filtre antipartícules.

Equipaments Honda Civic cinc portes

Confort:

Reposacaps actius
Stop&Start
Volant multifunció regulable en alçada i profunditat
Seient del conductor regulable en alçada
Quatre elevallunes elèctrics
Climatitzador monozona
Llandes d'aliatge de 16 polzades
Llums LED diürnes
Miralls dʻajust elèctric
Ajuda a l'arrencada a la costa
Ràdio CD MP3 amb USB i AUX i quatre altaveus

Comfort Plus: (afegeix a l'anterior)

Bluetooth
Volant i pom de pell

Esport: (afegeix a l'anterior)

Llums antiboira davanteres
Alarma
Control de velocitat
Sensor de llums i pluja
Cambra d'aparcament
Climatitzador bizona
Pedals d'alumini
Llandes d'aliatge de 17 polzades
Equip d'àudio amb sis altaveus

Estil de vida: (afegeix a l'anterior)

Seients davanters calefactats
Equip de so d´alta fidelitat
Fars bi-xenó
Llunes tintades
Miralls plegables elèctricament
Sensors d'aparcament davanters i del darrere

Executiu: (afegeix a l'anterior)

Tapisseria de cuir
Seient de conductor amb reglatge elèctric
Accés i arrencada sense clau
sostre panoràmic

A aquests preus es pot sumar el navegador i els dos packs de seguretat en cas d'optar-hi.

Paquet 1 (Sport, Lifestyle i Executive)

Sistema de frenada d'emergència a la ciutat
Avisador de col·lisió davantera
Alerta de canvi involuntari de carril
Reconeixement de senyals de trànsit
Detector d'angle mort
Avisador de trànsit creuat

Paquet 2 (suma a Pack 1, només Executive)

Control de creuer adaptatiu
Sistema de prevenció dimpactes
Exclou sistema de frenada d'emergència a ciutat

Preus Honda Civic cinc portes

Els preus següents no inclouen descomptes ni promocions.

Dièsel:

1.6 i-DTEC 120CV Comfort: 19.800 euros
1.6 i-DTEC 120CV Sport: 21.100 euros
1.6 i-DTEC 120CV Black Edition: 24.200 euros
1.6 i-DTEC 120CV Lifestyle: 23.100 euros
1.6 i-DTEC 120CV Executive: 25.200 euros

gasolina:

1.4 i-VTEC 100CV Comfort: 17.400 euros
1.4 i-VTEC 100CV Comfort Plus: 18.000 euros
1.4 i-VTEC 100CV Sport: 19.300 euros
1.8 i-VTEC 142CV Sport: 20.400 euros
1.8 i-VTEC 142CV AT Sport: 21.600 euros
1.8 i-VTEC 142CV Lifestyle: 22.400 euros
1.8 i-VTEC 142CV AT Lifestyle: 23.600 euros

Pots trobar més informació sobre el Honda Civic 1.6 i-DTEC 120CV Sport en la part de disseny exterior i interior i en el anàlisi dinàmica de el vehicle.