Prova Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 CV Powershift, disseny exterior i interior

Plantejar-se la compra d'un monovolum és, de vegades, una tasca complicada. Grandària, places i preu solen ser les claus més recurrents, i tot i així tenim moltes opcions. Aquesta setmana ens hem volgut posar als comandaments d'un d'aquests exemplars. a prova el Ford Grand C-MAX amb motor dièsel de 140 cavalls i canvi Powershift.

Ford ofereix dues opcions entre els seus monovolums compactes, els Ford C-MAX i el Grand C-MAX. Més enllà d'oferir 5 o 7 places, tots dos es diferencien estèticament, en mida i en funcionalitat, sent el segon d'ells i el que provem el més polivalent a la seva configuració de 7 places.

més gran

La principal diferència entre un Ford C-MAX i un Grand C-MAX és la grandària, sent aquest darrer 14 centímetres més llarg. És també un bec més alt, cosa que li atorga, a priori, una habitabilitat interior més gran. De fet, el Grand C-MAX es pot escollir amb fins a 7 places, una opció impossible al més petit.

Més enllà de mides, el Ford Grand C-MAX compta amb portes posteriors lliscants, cosa que millora l'entrada a l'habitacle tot i no comptar amb accionament elèctric. La part del darrere diferencia els dos models, amb un disseny més quadrat i, al meu gust, més encertat que al C-MAX estàndard. En tot cas, les diferències entre tots dos no semblen tan abismals com en els seus rivals Citroën C4 Picasso i Grand Picasso.

El frontal comparteix tots els elements, acollint-se a l'estil actual de Ford, i amb un cert aire esportiu gràcies a la prominent i cridanera graella en negre brillant. A curt termini coneixerem un restyling que probablement li ofereixi una cara més propera a la del nou Ford Focus.

Bona qualitat interior

L'interior del cotxe segueix l'estela de la resta dels germans de gamma. Comparteix una mateixa línia de disseny, amb un estil molt modern, atrevit i visual. Si per alguna cosa destaca és per la part central del tauler de control, rematada en plàstic negre brillant i amb una quantitat ingent de botons.

Ford ja sembla haver trobat la solució a aquest problema amb el restyling del Focus, però aquí encara ens hem d'enfrontar a un sistema d'infoentreteniment una mica complicat d'utilitzar. D'altra banda, a la part superior del tauler de control es troba la pantalla de visualització de les dades, de nou molt petita tot i col·locar-se en una posició extraordinària.

Just davant nostre cau el quadre de comandaments, amb un disseny molt llegible alhora que atractiu. És senzill i compta amb una pantalla digital central que fa les funcions dordinador de bord. Destacar la possibilitat d'aglutinar d'una sola ullada la informació del consum instantani, mixt, distància recorreguda i autonomia. La il·luminació blavosa un cop cau la llum fa la resta. A més, la palanca de canvis es troba en una posició una mica elevada, cosa que facilita la tasca d'utilitzar el canvi amb caixes manuals.

Si parlem de materials, el Ford Grand C-MAX pot presumir d'un habitacle ben rematat. Tota la part superior del tauler de control i portes és de material tou, amb uns baixos durs però en aparença sòlids. Precisament la solidesa és un dels seus atributs, sense aparició de grills o sorolls molestos. El volant en cuir gaudeix de bona mida i tacte i la botoneria fàcil d'usar, encara que no especialment còmoda als botons superiors.

Fins a 7 passatgers

Poder acollir fins a 7 passatgers no és una tasca apta per a qualsevol cotxe, menys quan parlem d´un monovolum compacte. El Ford Grand C-MAX ha deixat clar després d'una setmana que no es tracta d'un simple 5+2, sinó que les dues places extra són fins i tot força aprofitables en moltes circumstàncies.

Davant ens asseiem en dos butaques molt còmodes, en el nostre cas folrats en cuir. Permeten anar descansat en grans viatges alhora que recullen de manera acceptable el cos quan arriben corbes. La nostra unitat, amb regulació elèctrica del seient, permet viatjar força baix per ser un monovolum, encara que les possibilitats d'ajust són enormes. Les portes lliscants no pesen gaire però no tenen accionament elèctric ni en opció. L'obertura ha de ser al màxim perquè es quedin fixades i permeten un accés completament net.

La segona fila de seients compta amb 3 places, on només les dues laterals són realment utilitzables. La plaça central és molt estreta, encara que no especialment incòmoda. El problema ve de l'amplada per a les espatlles amb 3 persones, una mica justa. Si no necessitem el seient, podem amagar-ho sota la baqueta d'un dels seients laterals de forma senzilla, ràpida i intel·ligent.

D'aquesta manera creem un passadís on accedir de forma força còmoda a les dues places del darrere. Aquestes s'abaten i es despleguen ràpidament des del maleter i permeten a dues persones viatjar de forma relativament còmoda. Les cames aniran massa altes, però si avancem els seients de la fila central cap endavant (fins a 15 cm) guanyarem en espai i comoditat. Compten, a més, amb portagots i portaobjectes amb tapa. En definitiva, són dues places força utilitzables si pràcticament eliminar el maleter no és problema.

Maleter de fins a 1.742 litres

I arribem precisament a l'apartat del maleter, on el Ford Gran C-MAX pot presumir d'una capacitat de càrrega de fins a 1.742 litres en cas d'abatre les dues files del darrere de seients. L'espai per a la càrrega és pla gràcies a una moqueta dura que es pot plegar segons l'ocasió.

En circumstàncies normals, amb 5 places disponibles comptarem amb 475 litres de capacitat, mentre que amb tots els seients desplegats, aquesta es redueix fins a uns pocs aprofitables 92 litres. És el preu a pagar per tenir 7 places en un cotxe que no arriba als 5 metres de llarg. Finalment, la porta del maleter és de accionament elèctric en opció, una alternativa força agradable, encara que no compta amb el sensor al para-xocs per a una experiència “mans lliures” com el Kuga.

Finalitzem avui la nostra anàlisi del Ford Grand C-MAX per demà pujar-nos amb les claus a la butxaca i prémer el botó d'arrencada. Donarem vida al bloc 2.0 TDCI dièsel de 140 cavalls en associació amb la caixa de canvis automàtica de doble embragatge powershift.

Pots trobar més informació del Ford Grand C-MAX 2.0 TDCI 140 CV Powershift en la part de comportament dinàmic i consums i en el anàlisi de preu i equipament.