Prova Ford Grand Tourneo Connect TDCi 115 CV, disseny exterior i interior

Els furgonetes sempre han estat el màxim exponent de l'habitabilitat i l'espai interior, tot i que durant molt de temps no han resultat atractives pels dissenys o l'escàs equipament. Cada cop més, i sobretot les furgonetes més petites, s'assemblen als monovolums de les respectives marques quant a disseny, equipament i qualitats, cosa que fa que siguin vehicles cada cop més tinguts en compte pels particulars amb necessitats d'espai.

Aquesta setmana a ActualidadMotor posem a prova una de les últimes furgonetes mitjanes en arribar al mercat, la Ford Grand Tourneo Connect. Optem per la versió més equipada, l'acabat titani, associat al motor dièsel més potent de la gamma, el 1.6 TDCi de 115 cavalls i 270 Nm de parell motor.

Transit i Tourneo, diferències

Abans de començar amb la prova, no està de més fer un petit incís aclaridor, les diferències entre els models Transit i Tourneo de Ford. La gamma de furgonetes de la marca de l'oval blau es compon de les Transit/Tourneo Courier, Transit/Tourneo Connect, Transit/Tourneo Custom i la Transit de tota la vida. Les diferències radiquen que els models Transit són comercials, amb menys equipament de sèrie i opcional, mentre que els models Tourneo estan més vestits per assemblar-se a un turisme i es matriculen com a tal sempre.

Batalla 40 centímetres més llarga

La gamma de la furgoneta que vam provar aquesta setmana es compon de dues carrosseries. D'una banda hi ha la Tourneo Connect i de l'altra la Grand Tourneo Connect. Com el seu nom indica, la segona és més gran, concretament la batalla és 40 centímetres més gran fins a assolir els 4,82 metres de longitud ia més ofereix la possibilitat de tenir cinc o set seients. La versió de la nostra prova és de cinc places. Totes dues places addicionals tenen un cost de 400 euros.

Quant a disseny, la Ford Tourneo Connect té un morro curt i alt, amb una estampa agressiva i atractiva que fa pròpia la gran graella de Ford estil Aston Martin, encara que amb força dissimulació a causa de la col·locació de la matrícula. A la vista lateral i posterior les formes són realment quadrades, cosa que repercuteix positivament al seu interior. La vista lateral dels models de batalla curta és més agradable i proporcionada.

A més de la seva gran longitud, la amplada és de 1,83 metres i l'alçada d'1,84 metres, el que fa una sensació de ser un vehicle realment gran, especialment en aquest model de batalla allargada. Les llantes d'aliatge de 16″ són de sèrie en aquest acabo, existint unes opcionals de 17″ que milloren notablement l'aparença.

Habitatge ampli i de qualitat

L'interior de la Ford Tourneo Connect és gairebé idèntic en disseny al d'altres models Ford, com els Focus o C-Max en les seves versions prèvies al restyling. La principal diferència amb aquests models rau en els materials emprats, ja que a la furgoneta tots els plàstics són durs, encara que amb bona qualitat al tacte i bons ajustaments. Hi ha una important quantitat de buits portaobjectes, de manera que buidar-se les butxaques no és problema. L'ergonomia és bona i encara que el equip de so té massa botons, està millor estructurat que altres models Ford, com el Festa. La pantalla de l'equip multimèdia d'aquesta versió continua sent ridícula amb 3,5″.

Les places davanteres són molt àmplies i els seients permeten múltiples reglatges, especialment el del conductor. El volant és regulable en alçada i profunditat. Una pega que he trobat quant a la postura de conducció és que si som alts i col·loquem el seient en una posició elevada, part del quadre de rellotges quedarà tapada per la visera del mateix. Si posem el seient a les seves posicions més baixes no tindrem aquest problema.

L'accés a les places del darrere és molt còmode gràcies a les portes corredisses. Deixen un gran espai d'accés. Les places posteriors tenen molt espai per a les cames i pel cap. L'amplada és bona i tres adults podran viatjar sense gaire estretors. En cas de viatjar dos, l'acabat Titanium inclou un recolzabraços amb posagots i buit portaobjectes.

No hi ha sortides d'aireig a les places del darrere. El sostre panoràmic, de sèrie en aquesta versió, aporta una gran lluminositat a l'habitacle i té una cortineta d'accionament elèctric per tapar-lo. Aquest model és un dels pocs del mercat que ofereix a les portes corredisses del darrere finestretes elèctriques que s'obren del tot.

Maleter gegantí

El maleter té unes dimensions èpiques, especialment en aquesta versió de llarga batalla i cinc seients. Té 1.529 litres de capacitat, amb formes molt cúbiques i aprofitables, ampliables a 2.761 abatent els seients de la segona fila. Les versions de set places tenen 1.287 litres de capacitat ja que els seients de la tercera fila, replegats, eleven el terra. A la unitat provada el terra queda a l'alçada de la boca de càrrega, que és baixa i permet carregar objectes pesats sense grans esforços.

Els seients de la segona fila es poden plegar de dues maneres. El primer abatent els respatllers i el segon, una vegada abatuts els respatllers, baixant el seient a terra. D'aquesta manera, queda una superfície de càrrega molt àmplia i pràcticament plana. L'alçada interior de la Ford Tourneo Connect permet carregar una bicicleta de peu sense desmuntar, per exemple. La roda de recanvi va ubicada sota el maleter, per la part exterior del vehicle i és de mida normal, encara que és un opcional.

Pots trobar més informació sobre la Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi de 115 CV en la part de comportament dinàmic i consums i en l'anàlisi de preu i equipament.