Prova Hyundai i10 1.2 87 CV, disseny exterior i interior

prueba-hyundai-i10-actualidadmotor-3

El segment més petit de l?automoció està vivint una curiosa evolució. Mentre que aquests petits cotxes sempre han estat una alternativa de baix preu i baix consum, a poc a poc estan guanyant terreny les opcions que advoquen també per més qualitat visual i una bona dosi de personalització.

Des de Corea arriba el Hyundai i10, una nova generació que no només vol dominar el segment A, sinó que beu de l'evolució tan positiva que està patint la marca asiàtica en els darrers anys. Posem a prova aquest petit urbà amb el motor més potent 1.2 de 87 cavalls i canvi automàtic.

Major qualitat visual

Si per alguna cosa podem destacar Hyundai actualment és per uns dissenys força atractius. Queden lluny aquelles carrosseries de gust asiàtic, per donar la benvinguda a dissenys més cuidats, refinats i una mica més agressius. El Hyundai i10 n'és un exemple, cuidant molt la figura encara que sense arribar a extrems com l'imbatible Fiat 500 o l'Opel Adam.

prueba-hyundai-i10-actualidadmotor-4

Així, el frontal rep una nova graella més gran i uns fars grans una mica esquinçats a la part exterior. La fina graella remata un conjunt senzill, discret, però alhora sofisticat. Enrere passa més o menys el mateix, amb uns pilots molt treballats, o un para-xocs del darrere musculós. Mesura 3,66 metres de llargada, 1,66 md'amplada i 1,50 md'alt.

No podem passar per alt la forma ascendent de les finestretes, i el fals vidre del darrere que s'estén pels pilars C. La nostra unitat d'acabat força bàsic llueix uns tapaboques que poden evolucionar fins a unes llantes de 15 polzades. És molt més dinàmic i atractiu que el seu antecessor, alhora que pràctic, ja que només s'ofereix amb carrosseria de 5 portes.

Notable salt en qualitat interior

Una de les crítiques positives més grans cap a Hyundai és el seu salt qualitatiu en matèria d'interiors. La gamma actual se situa aun nivell força alt i completament comparable a la seva competència europea. En el cas del petit i10, això es compleix, encara no trobant un sol plàstic tou a tot l'habitacle.

prueba-hyundai-i10-actualidadmotor-1

Ni en els suports de les portes s'utilitza un material tou, però al tacte ia la vista tot presenta un nivell de qualitat més que acceptable. A això hi contribueix el color taronja que envaeix l'interior en multitud d'aplics, dotant-lo de color, vivor i un toc juvenil que li ve a cabells.

Destaca també per una col·locació intel·ligent dels comandaments. Tot és senzill d'utilitzar i queda a mà. A més, tots els comandaments tenen un tacte agradable, fins i tot si es tracta la nostra unitat d'un acabat bàsic. No hi ha volant o pom del canvi en pell i, tanmateix, tampoc els trobarem a faltar.

prueba-hyundai-i10-actualidadmotor-2

Davant nostre, un quadre extremadament senzill en disseny i de fàcil lectura, amb un gran velocímetre central, un comptavoltes a l'esquerra i els testimonis de temperatura del refrigerant i el nivell de combustible a la dreta. A la porta queden situats els botons per als elevallunes elèctrics, a la nostra unitat només automàtic el del conductor i només en baixada.

Presumint d'habitabilitat

Tot i no passar per gaire els 3 metres i mig de llarg, el Hyundai i10 presumeix d'espai interior. I és que si hi ha tres característiques que defineixen el bon vehicle urbà són: baix preu, baix consum i mida petita, a més de l'habitabilitat. Lògicament, en un envàs tan petit l'espai no sobra, però aquí tampoc no falta per a 4 ocupants.

A les places davanteres dos adults hi caben sense problemes, amb un seient del conductor regulable també en altura. El volant, però, no té regulació en profunditat, però la postura és còmoda i no és difícil trobar la nostra. Els seients, per la seva banda, són còmodes, amb un tou correcte, encara que pequen d'una subjecció lateral justa. Tampoc no és la seva comesa.

Prova Hyundai i10 1.2 87 CV Habitabilitat

Enrere sorprèn per lespai disponible. Està homologat per a 5 persones, però només 4 viatjaran amb comoditat, principalment per una amplada limitada que incomodarà el passatger central de la segona fila. Tots dos seients laterals gaudeixen d'unes bones dimensions a totes les cotes, i només caldrà anar amb compte amb les cames en cas que els passatgers dels seients davanters corrin el seient molt enrere.

Dentre les virtuts del nou Hyundai i10 he de quedar-me amb la quantitat de buits portaobjectes. I no només amb la quantitat, sinó també amb la bona situació i repartiment. Entre ells destaca un buit pla just davant de la palanca de canvis perfecte per dipositar el mòbil o la cartera ràpidament. Al túnel central hi ha diversos posagots i buits, encara que trobem a faltar un espai amb tapa. La guantera se'n pot encarregar, ja que no és especialment petita.

252 litres de maleter

prova-hyundai-i10-87cv-automatic-31

El Hyundai i10 cubica 252 litres de maleter, una xifra força bona en el seu segment i assumible atès el caràcter urbanita del cotxe i la seva mida. Quan necessitem més capacitat, caldrà abatre els seients posteriors. Només s'abat el respatller i no es crea una superfície plana, però aconseguirem un espai de fins 1.046 litres amb uns respatllers abatibles en proporcions 60:40.

Deixem per avui la nostra anàlisi del nou Hyundai i10 per demà arrencar el petit motor 1.2 de 4 cilindres i 87 cavalls al costat de la caixa automàtica de 4 velocitats. Aleshores en comprovarem el consum, la dinàmica i la capacitat per desenvolupar-se en ambients ratolins.

Pots trobar més informació del Hyundai i10 1.2 87 CV Automàtic en la part de comportament dinàmic i consums i en el anàlisi de preu i equipament.


Segueix-nos a Google News

Un comentari, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   Angelcarpiospatrici va dir

    L'Hunday i 10 1.2 Cv Automàtic va bé 87 CV VA BÉ PERÒ LI FALTA UNA O DUES MARXES I GASTA NOU. I MITJÀ O DEU LITRES PER CENT BEN CALCULAT ESTIC DISGUSTAT