Prova Mercedes C63 AMG Coupe, un míssil camuflat (part II i ultima)

ve de Prova Mercedes C63 AMG Coupe, un míssil camuflat

Motor i consum

El motor és el conegut 6,2 litres i 8 cilindres a V que lliura 457CV a 6.800 RPM i 600 Nm 5.000 RPM. En opció amb el pack AMG Performance la potència puja fins a 487 CV i en rep d'altres canvis mecànics (frens, etc) que no crec que mereixin la pena llevat que siguem habituals del circuit.

És un motor atmosfèric de gran cilindrada que permet circular tranquil·lament a 2.000 RPM amb molta suavitat. Fins a 4.000 RPM el motor té molta empenta i permet “polvoritzar” la resta del trànsit en incorporacions i avançaments. Quan supera les 4.000 RPM i fins al tall d'injecció la força que té és simplement impressionant.

Un altre dels aspectes que més impressionen del motor és el seu so. És increïble com sona aquest motor, tant en baixes com en altes. Circulant a marxes llargues, (4t per exemple) a 2.000 RPM aproximadament, és un plaer enfonsar el peu a l'accelerador al màxim i veure com el cotxe empeny poderosament, acompanyat d'un so greu, aspre…fins que el motor comença a agafar voltes. A partir de 4.500 RPM el “estruend” comença a tornar-se més agut i metàl·lic, mentre la seva força ens va catapultant vertiginosament a la part alta del velocímetre. Encara no he canviat de 4t velocitat i ja he aconseguit 200 km/h, gaudint de tota la simfonia de sons. Fer aquest “test sonor” en 3r velocitat és més agradable perquè el soroll de l'aire no emmascara tant el del motor, però el motor agafa voltes molt ràpid i amb prou feines dóna temps a escoltar tot el que ens pot oferir. Senzillament, al·lucinant.

Arriba l'hora de fer comptes de la prova que hem fet. El consum mitjà homologat és de 12 litres/100 km. No tinc ni idea de com deuen haver aconseguit aquesta xifra, ja que durant el meu “passeig” en autovia vaig obtenir 14,2 litres/100km a uns 130 km/hi amb una mica de pujada. Suposo que a ciutat aquest consum la superarà amb la gorra. A la carretera secundària, accelerant al màxim a la sortida dels revolts el consum va pujar fins a 24 litres/100km. Suposo que qui es gasta més de 80.000€ en un cotxe així no tindrà problemes a gastar-se 100 eurs de benzinera de tant en tant. Dit sigui de pas, el dipòsit em sembla molt petit pel consum que pot fer aquest cotxe.

Conclusió

Un esportiu excel·lent sempre que no es busquin exclusivament les màximes prestacions. En prestacions pures i sensacions el BMW M3 està alguna cosa per sobre, mentre que el Audi RS5 es col·loca al mig just. El Mercedes C63 AMG em sembla el més còmode de tots, i gairebé igual de ràpid (dic “gairebé” perquè no he fet amb cap d'aquests cotxes un test amb el crono a la mà, és una sensació, no una dada). El més còmode de tots és el Audi RS6 que per preu (uns 125.000€) i potència (579 CV) juga en una altra lliga. Altres alternatives com el Jaguar xf, Lexus IS-F, Cadillac CTS-V, etc, no puc dir perquè no he pujat mai.

En preu del Mercedes C63 AMG està molt igualat amb la competència (una mica més barat que el Audi, una mica més car que el BMW). En qualsevol cas la diferència amb el Mercedes no passa del 7% i si en disposes