Prova Mercedes Classe T 180d 7G-DCT dièsel de 116 CV

Prova Mercedes Classe T

El segment dels cotxes monovolum ha estat desbancat pràcticament íntegrament pels SUV. Mercedes vol cobrir les necessitats que encara molts clients poden tenir, i és aquí on el Mercedes Classe T truca a la porta. Una furgoneta compacta reconvertida en monovolum familiar per oferir moltíssim espai i un gran confort.

A diferència del Mercedes Citan, amb què comparteix estructura i motoritzacions, el Classe T s'enfoca més aviat a un ús privat. Bé pot ser per a una família amb dos o tres fills que necessiti molt espai, per a una parella aventurera o bé per a gent gran que busquen un vehicle còmode, fàcil de carregar i, sobretot, en què sigui senzill entrar i sortir de totes les places.

Mercedes Classe T Un monovolum amb forma de furgoneta?

Prova Mercedes Classe T Progressive

Visualment pot ser que aquest vehicle ja et soni, doncs pren la base de l'esmentat citen però incorporant detalls estètics que transmeten una percepció més de turisme i menys “furgonetil”. Per exemple, les lamel·les de la calandra, els para-xocs o els dissenys de llantes.

Com que es deriva d'un comercial lleuger, les formes són molt quadrades des del pilar A, ja que la intenció és oferir un habitacle on regni l'espai. I ja posats, és un bon moment per repassar les seves dimensions exteriors. El Mercedes Classe T (L1) fa 4,5 metres de llarg, per 1,81 d'alçada i 1,86 d'alçada, amb una batalla de 2,71 metres.

El 2023 s'afegirà a la gamma una versió llarga (L2) que amplia la seva longitud total en 4,92 metres per oferir un espai interior més gran i la possibilitat de comptar amb tres files de seients i 7 places.

No esperis luxe a l'interior, però sí moltíssim espai

Prova Mercedes Classe T interior

A l'interior no esperis grans luxes, doncs al final el vehicle no és un compacte, una berlina o un SUV; sinó un monovolum on es prima la funcionalitat i que en la majoria de casos serà un vehicle “de batalla”. En qualsevol cas, l'ajustament dels materials m'ha semblat bo.

Després del volant tenim un quadre d'instruments amb dials analògics i una pantalla central a color (de 5,5 polzades) i molt completa per a totes les informacions de viatge. Al centre del tauler de control s'ubica la pantalla del sistema multimèdia amb 7 polzades, que a dir veritat i ja que estem acostumats a displays bastant grans, ens sembla una mica petita.

La facilitat d'accés és destacable

Prova Mercedes Classe T portes

Però com dèiem, el més interessant del Mercedes Classe T és la seva habitabilitat. La porta del conductor obre 90 graus i deixa un forat enorme per accedir-hi. A més, el seient està a una alçada perfecta perquè persones amb dificultats de mobilitat puguin asseure's i baixar-se amb molta facilitat, cosa que és d'agrair. Un cop dins hi ha multitud de buits per deixar objectes a les portes, consola central, guantera tradicional i fins i tot al sostre.

obrim la porta corredissa del darrere i, de nou, tenim un accés molt senzill i ampli. L'únic problema, que és habitual en aquest tipus de portes, és que si aparquem a la costa cal fer força esforç per obrir-les o tancar-les.

Però deixant aquest aspecte de banda, en aquesta segona fila de seients poden viatjar tres adults sense sentir-se estrets i amb comoditat pel fet que les butaques tenen formes independents. L´espai és molt bo en totes direccions, destacant en amplada i especialment en altura. Per a les cames és simplement correcte. I tant és així que es poden col·locar tres cadires infantils, comptant les places dels laterals amb ancoratges Isofix.

El maleter del Mercedes Classe T és gran i quadrat, molt pràctic

Prova Mercedes Classe T maleter

En obrir el maleter cal anar amb compte, ja que la porta és enorme i no podrem obrir-la si hem aparcat molt a prop d'un altre vehicle o una paret, per exemple. Un cop obert, el maleter cubica 520 litres de capacitat des del terra fins a la safata, que es converteixen en 775 fins al sostre. També podem plegar els seients posteriors i obtenir així un volum de 2.400 litres; aquí és res.

Per descomptat, les formes són molt cúbiques, cosa que ens permet carregar objectes molt voluminosos o un bon nombre de maletes apilades. Si viatges molt carregat amb freqüència, això és un gran avantatge. Mercedes posa també l'exemple d'aquelles persones que transporten habitualment la bicicleta, ja que es pot carregar fàcilment dempeus i encara segueix quedant molt d'espai lliure.

Motors disponibles: Dues opcions dièsel i dues més de gasolina

Prova Mercedes Classe T 180d dièsel 116 cv

Ja passem a l'apartat mecànic. El Mercedes Classe T està disponible amb dues opcions dièsel i dues de gasolina, sempre amb tracció davantera. Tots ells a excepció del gasolina de menor potència poden tenir canvi de doble embragatge 7G-DCT, de set velocitats.

Començant pels propulsors de gasoil, apareixen les variants amb denominació 160d i 180d, que rendeixen 95 i 116 CV respectivament extrets dun bloc amb 1.5 litres de cilindrada. Mentrestant, les opcions de gasolina són els denominats 160 i 180, recorrent a un propulsor 1.3 litres turbo per desenvolupar 102 i 131 CV.

Al desembre de 2022 se n'incorporarà també una versió elèctrica amb uns 300 quilòmetres d'autonomia, que es dirà Mercedes EQT.

Al volant del Mercedes Classe T 180d 7G-DCT

Prova Mercedes Classe T 180d

En aquesta presentació dinàmica ens hem posat als comandaments del Mercedes Classe T en versió 180d i canvi de doble embragatge DCT. Les prestacions homologades d'aquesta variant són 116 CV a 3.750 rpm i un parell màxim de 270 Nm des de 1.750 voltes. El consum homologat se situa en 5,5 litres als 100 quilòmetres.

Si et preguntes pel rendiment, segons la seva fitxa tècnica pot assolir una velocitat màxima de 177 quilòmetres per hora, mentre que pot cobrir el 0 a 100 km/ha 13,2 segons. No són dades molt sorprenents, una cosa totalment normal tenint el tipus de cotxe que és.

Per conduir tranquil, però sense prejudicis

Prova Mercedes Classe T posterior

Centrant-nos en la conducció en si, el Classe T de Mercedes és un cotxe amb una orientació tranquil·la, que no se sent a gust a altes velocitats o en una conducció dinàmica. I això ho dic tant per motor com per les sensacions que transmet a l'hora d'afrontar revolts.

La mecànica de 116 CV és suficient per a una conducció normal, amb un lliurament denergia que sense ser destacable em sembla encertada. Això sí, no ho hem pogut provar amb molta càrrega, on potser pot canviar la nostra percepció. En qualsevol cas, el CANVI de marxes m'ha agradat perquè encerta sempre amb la marxa ideal, és prou ràpid i també suau a l'hora de maniobrar o sortir d'una cruïlla amb una certa alegria.

Prova Mercedes Classe T dièsel

Per descomptat, les suspensions tenen un tarat tou per tractar amb comoditat els ocupants. És per això que se sent més a gust a ritmes normals o lents que en conducció més agressiva, on les inèrcies es deixen notar aviat i, en el cas de passar sots bruscos, la carrosseria tendeix a rebotar. Torno a repetir, és el més lògic, ja que aquests cotxes no estan pensats per conduir de pressa.

Pel que fa a la Direcció, més del mateix. No és la més precisa que hagi provat, però igual que això, m'ha semblat molt correcta per a aquest tipus de vehicle. Té força assistència per facilitar les maniobres lentes però després a la carretera no tenim aquesta sensació de ser imprecisa o de flotabilitat.

Conclusions

Prova Mercedes Classe T Citan

El Mercedes Classe T és un model germà dels Renault kangoo y Nissan Townstar, doncs tenen la mateixa base i són produïts pel fabricant francès a França. De fet, estèticament la part posterior, que és la més complicada de modificar, són gairebé calcats.

Pel que fa al Mercedes Citan, podríem dir que el Classe T és una terminació superior més que un altre model. Com dèiem a l'inici, té millors terminacions, però també més equipaments que no es poden aconseguir al Citan ni de forma opcional. Per exemple, la tapisseria de cuir o les llantes. És clar que el seu preu també és una mica més elevat.

Prova Mercedes Citan dièsel
Article relacionat:
Prova a fons amb el Mercedes Citan Tourer 110 CDI (dièsel 95 CV)
Prova Renault Kangoo Combi dièsel 95 cv
Article relacionat:
Prova Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV Manual 6v

Us deixem els llistats d'equipaments de sèrie i línies d'acabat a continuació i, més avall, el llistat de preus oficials, que arrenquen a 29.722 euros sense descomptes.

Equipament Mercedes Classe T

Prova Mercedes Classe T tauler de control

La sèrie

  • Volant multifunció i palanca de canvis en cuir
  • Retrovisors exteriors color carrosseria amb intermitents LED integrats
  • Graella del radiador amb lamel·les cromades
  • Portes laterals corredisses amb finestres batents
  • Sensor de pluja i lluminositat
  • Il·luminació interior LED
  • Llums de conducció diürna LED
  • Retrovisors exteriors calefactats i elèctrics
  • Seient del conductor regulable en alçada
  • Butxaques als respatllers dels seients davanters
  • Banqueta del darrere dividida
  • aire condicionat
  • Fre d'estacionament elèctric
  • Sistema d'arrencada sense clau KEYLESS GO
  • Serveis Mercedes em connect
  • Sistema multimèdia MBUX amb ràdio digital
  • Attention Assist
  • Sistema de fixació de seients per a nens i-Size
  • Assistent de frenada activa
  • Ajuda activa manteniment de carril
  • Assistent d'angle mort

Estil

  • Llandes d´acer disseny cinc radis en 16 polzades
  • Vidres tintats a la part posterior
  • Motllures interiors en color groc limonita mat o negre alta brillantor
  • Tapisseria en símil cuir ARTIC / microfibra MICROCUT
  • Paquet interior cromat
  • Mirall a la visera para-sol del conductor i del copilot
  • Seient del conductor amb suport lumbar i regulable en alçada
  • Ajust en alçada per a seient del copilot
  • Taules plegables als respatllers seients davanters
  • Panells de portes en cuir artificial
  • Il·luminació ambiental 8 colors
  • Mirall de control del compartiment del darrere

progressiu

  • Llandes d'aliatge lleuger 10 radis de 16 polzades
  • Llistó cromat a la porta del darrere
  • Vidres tintats a la part posterior
  • Fars amb tecnologia LED d'alt rendiment
  • Motllures interiors de plata mat seda o negre d'alta brillantor
  • Quadre d'instruments folrat amb cuir artificial
  • Tapisseria en símil cuir ARTIC amb repunts en contrast
  • Paquet interior cromat
  • Mirall a la visera para-sol del conductor i del copilot
  • Seient del conductor amb suport lumbar i ajustable en alçada
  • Regulació en altura per a seient del copilot
  • Taules plegables als respatllers seients davanters
  • Elevalunes elèctrics a les portes del darrere
  • Il·luminació ambiental 8 colors
  • Mirall de control del compartiment del darrere

Preus Mercedes Classe T

Prova Mercedes Classe T bicicleta

versió combustible potència preu PVP
versió combustible potència preu PVP
160 Gasolina 100 CV 29.722 €
180 Gasolina 130 CV 31.034 €
160d Dièsel 95 CV 31.300 €
180d Dièsel 116 CV 32.367 €

La línia Style té un sobrecost de 1.393 euros, mentre que l?acabat Progressive suposa 2.932 euros. Per part seva, les versions amb canvi automàtic DCT de 7 marxes tenen un preu de 2.434 euros més.


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.