Prova Mercedes EQS SUV 580 4MATIC, el germà elèctric del GLS

Prova Mercedes EQS SUV

Mercedes-Benz sembla que pateix una obsessió profunda per ampliar més i més la seva oferta de producte. Acabem de baixar d´un nou model de la marca bavaresa. És elèctric, té una bateria de 108,4 kWh i fa 5,12 metres de llarg. Es diu Mercedes EQS SUV i el seu preu de partida és de gairebé 145.000 euros.

També cal tenir en compte que es posiciona com el germà SUV del EQS berlina o el germà elèctric del GLS. A més, pot comptar amb 7 places, que més endavant descobrirem si són pràctiques o no. Aquest EQS SUV és un gegantí tot camí elèctric que ha pres la plataforma de l'EQS berlina. Per tant, hereta les bateries i tot el tren motriu.

L'EQS berlina s'ha «suveritzat»

Prova Mercedes EQS SUV perfil davanter

Estèticament es reconeix clarament com un vehicle de Mercedes-Benz, mantenint la línia de disseny dels darrers models elèctrics. Al frontal podem destacar la graella d'estil Panamericana en negre, tot i que no és una presa d'aire ja que sempre està tancada. Ve amb fars de LED i opcionalment pot ser els sempre efectius Digital Light.

Un aspecte important és que tots els EQS SUV a Espanya vénen amb el paquet AMG Line.

Les llantes de sèrie són de 21” i opcionalment podem passar a 22”, amb dissenys que sempre afavoreixen l'aerodinàmica. A això també hi contribueixen altres detalls com les manetes de les portes enrasades, els baixos carenats o les formes suaus de tota la carrosseria malgrat la seva condició de SUV.

Prova Mercedes EQS SUV del darrere

A la zona posterior ens trobem amb el ja conegut estil de pilots vist als OMET o CCE entre d'altres, es comunica la il·luminació d'extrem a extrem mitjançant una banda central. No falta la inscripció de la versió mecànica a la zona de la porta.

Dèiem anteriorment que el Mercedes EQS SUV és un cotxe molt gran, però com de gran? Per aclarir, aquest model fa 5,12 metres de llarg, 1,96 d'amplada (sense comptar els miralls) i 1,72 d'alçada. La distància entre eixos també és enorme, amb ni més ni menys que 3,21 metres.

L'interior et convenç per la tecnologia

Prova Mercedes EQS SUV interior

També a l'habitacle veiem que hereta molts aspectes del seu germà berlina. Sens dubte, el que més cridarà l'atenció en ell és el sistema de pantalles MBUX Hyperscreen. És opcional (per gairebé 9.000 euros) a la versió 450 4Matic i de sèrie al 580 4Matic. L'afegit principal respecte a la de sèrie és una tercera pantalla que només pot utilitzar el copilot. És curiosa, perquè podem fer servir l'àudio, el navegador i veure múltiples informacions de viatge o del propi cotxe. Però sincerament, no aporta una grandíssima funcionalitat.

El sistema HyperScreen consta de tres pantalles: Una per al quadre, una altra central per al sistema multimèdia i una altra més perquè el passatger es pugui anar entretenint mentre viatgem. D'aquesta manera, tenim un panell de vidre de 1,41 metres d'amplada.

No em vull entretenir excessivament en aquest aspecte, perquè ja parlem suficient d'aquestes pantalles a la prova de l'EQE fa uns mesos (aquí tens la prova en vídeo). També és idèntic a aquest model a la disposició de comandaments, sortides d'aire o consola central. Així que, passem a altres detalls.

Mercedes EQS SUV volant

Per exemple, la sensació de qualitat. Últimament cada cop que provo un Mercedes em passa el mateix. Visualment són cotxes aclaparadors, que capten molt l'atenció, però que deixen la qualitat d'ajustaments en un segon pla. Compte, no és que siguin dolents, estan força bé, encara que tenint en compte el preu del cotxe crec que no estan tan polits com haurien. Com dic, els Mercedes a dins convencen més per estètica que per una altra cosa.

Habitabilitat, fins a 7 places

Si parlem d'habitabilitat, és un cotxe molt espaiós. A les places davanteres no hi haurà el mínim problema d'espai sigui quina sigui la teva talla. A més, tenim múltiples reglatges elèctrics de seient i volant, podent incloure calefacció, ventilació i funció massatge. També hi ha generosos buits per deixar multitud d'objectes, tant a les portes com a la zona central.

Mercedes EQS SUV 7 places

Passem a la segona fila i tornem a trobar-nos amb unes places molt profitoses. Les places laterals també són calefactables i compten amb reglatges elèctrics per avançar o endarrerir el seient, així com per inclinar més o menys el respatller. De fet, podem córrer la banqueta en 13 centímetres, cosa que vindrà bé per millorar l'espai de càrrega o per fer més buit per a les cames als ocupants de la tercera fila.

Com citava a l'inici, el Mercedes EQS SUV pot ser de 7 places, costant 2.890 euros aquesta fila del darrere de seients. La unitat que hem provat sí que portava aquest opcional. Tenim un botó que llisca de forma elèctrica la segona fila i el seient davanter respectiu, facilitant l'accés. Lògicament, passar a aquesta tercera fila no és tan còmode, però un cop a dins, l'espai per a les cames i el cap és correcte si tenim en compte que és un SUV i no un gran monovolum.

Podem «personalitzar» el maleter

Prova Mercedes EQS SUV maleter

Per la seva banda, i pel que fa a maleter es refereix, les versions de 5 places ofereixen una capacitat de 645 litres amb la segona fila en la posició més retardada, encara que es pot ampliar desplaçant aquests seients endavant. Mentrestant, les unitats amb 7 places perden 80 litres respecte a les de 5. Amb les 7 places col·locades per al seu ús, l'espai de càrrega se situa als 195 litres, que és un volum correcte tenint en compte les condicions.

La porta, que té obertura i tancament automàtic, és enorme i deixa una gran boca de càrrega, amb una superfície plana i aprofitable. No tenim un segon maleter a la part frontal del cotxe. De fet, el capó frontal només s'obre al taller per a operacions de manteniment, tenint a l'aleta davantera esquerra la boca d'ompliment del líquid eixugaparabrises.

Versions mecàniques disponibles

dinàmica Mercedes EQS SUV

Abans de passar a la conducció, farem un repàs ràpid a les opcions mecàniques daquest cotxe. El Mercedes EQS SUV sempre utilitza una bateria de 108,4 kWh, que és enorme. Per descomptat, la bateria s'ubica a terra del vehicle, recudint-ne el centre de gravetat.

De sèrie ve amb un carregador de 22 kW en corrent altern i de 200 kW en continu. En un Wallbox de 7,4 kW necessitaríem 15 hores per carregar-lo del tot. Si optem per una càrrega ràpida (400 V / 500 A Corrent Continua) podem passar del 10 al 80% de la càrrega en 31 minuts.

A Espanya només hi ha dues motoritzacions disponibles, que s'anomenen 450 4Matic i 580 4Matic. Sí, aquí només arriben les versions de tracció total amb un motor elèctric a cada eix, encara que en altres mercats hi ha una variant de propulsió del darrere (s'anomena 450+).

Prova Mercedes EQS SUV detall

El Mercedes EQS SUV 450 4Matic homologa una autonomia de fins a 604 quilòmetres en cicle combinat WLTP. La seva potència és de 265 kW (360 CV) i el parell motor ascendeix als 800 Nm. Això us permet cobrir el 0 a 100 en 6 segons i arribar als 210 km/h de velocitat punta.

Per la seva banda, la variant EQS SUV 580 4Matic té una autonomia combinada de 600 quilòmetres. Desenvolupa una potència conjunta de 400 kW (544 CV) i un parell màxim de 858 Nm, fent el 0 a 100 en 4,6 segons i arribant igualment als 210 km/h de velocitat màxima.

Recordem que les dades d'autonomia homologada sempre cal agafar-les amb pinces, ja que en l'ús real solen ser inferiors.

Al volant del Mercedes EQS SUV 580 4Matic

Prova Mercedes EQS SUV conducció

En el nostre cas, ens hem pujat al Mercedes EQS SUV 580 4Matic, la versió més potent i prestacional. Com a tot elèctric, el lliurament de potència instantània ens dóna una gran confiança i sensació d'empenta. Més encara en un cotxe com aquest, que pesa al voltant de 2.800 quilos i té unes mides exteriors enormes.

Però malgrat això, no és un cotxe que ens convidi a conduir ràpidament. Més aviat tot al contrari. L'EQS SUV es gaudeix més a un ritme normal, deixant aquesta reserva de potència per a avançaments o circumstàncies puntuals. En qualsevol cas, hi ha diversos modes de conducció que canvien el comportament del cotxe.

A més, la seva suspensió pneumàtica de sèrie absorbeix bé els sots i transmet un alt nivell de confort. També el silenci de rodament, ja que el poc soroll que arriba a l'interior és el dels pneumàtics. Per cert, ja que he esmentat la suspensió pneumàtica, varia l'alçada del cotxe en funció del mode de conducció seleccionat i de les circumstàncies de trànsit.

Mercedes EQS SUV 580 4Matic

Un altre sistema que millora la comoditat i especialment la conducció urbana és el eix del darrere direccional. De sèrie a la mecànica d'accés, les rodes del darrere giren fins a 4,5 graus en sentit oposat a les davanteres, encara que es pot ampliar a 10 graus mitjançant una actualització OTA. Aquest opcional dels 10 graus ve de sèrie al 580 4Matic.

Sens dubte, per a un cotxe de 5,12 metres de longitud i més de 3,2 metres de distància entre eixos, és un sistema que millora molt la maniobrabilitat. Amb 4,5 graus de l'eix del darrere el radi de gir es redueix a 11,9 metres, mentre que amb la versió superior baixa encara més, situant-se en 11 metres.

No cal dir que, com en gairebé tots els elèctrics, en tenim unes lleves al volant per gestionar la retenció i recuperació de bateria a les desacceleracions, quan deixem d'accelerar. Hi ha tres nivells fixos, a més d'una funció automàtica que reté més o menys tenint en compte si ens aproximem a un altre vehicle, a una rotonda o altres circumstàncies de circulació.

Conclusions

Prova Mercedes EQS SUV

Si parlem de preus, el Mercedes tenim una tarifa de partida de pràcticament 145.000 euros per al 450 4Matic i de 172.500 per al 580 4Matic. Era d'esperar que no seria un cotxe apte per a totes les butxaques, i compte, que parlem de preus de partida per a cada versió mecànica, sense afegir un sol element opcional.

No hi ha cap mena de dubte que el Mercedes EQS SUV és un cotxe enorme, luxós, molt cridaner per les altes dosis tecnològiques que ofereix i amb la practicitat doferir fins a 7 places.

Però realment té sentit? És un cotxe polivalent? Doncs no ho crec, sincerament. Penso que qui se'l compra, ho fa més per aparença que per funcionalitat real. És clar, que aquesta és la meva opinió personal. Tu què en penses?

Equipaments Mercedes EQS SUV de sèrie

Prova Mercedes EQS SUV seients elèctrics

  • Paquet AMG Line exterior
  • Llandes de 21 polzades
  • Paracops específics AMG
  • Llistons de les finestretes en alumini
  • Paquet Digital Light
  • Manetes de les portes enrasades
  • Sostre corredís panoràmic
  • Portó automàtic
  • vidres tintats
  • Funció capó transparent
  • AMG Line interior
  • Entapissat de cuir negre /gris
  • Volant esportiu multifunció
  • Il·luminació ambiental activa
  • Sostre interior en negre
  • Llistons de llindar amb emblema Mercedes-Benz il·luminat
  • Quadre digital amb pantalla de 12,3 polzades
  • Pantalla central multimèdia de 12,8 polzades
  • Sistema multimèdia MBUX
  • Seients esportius amb suport lumbar ajustable
  • Integració de telèfon intel·ligent
  • Seients calefactats per a conductor i acompanyant
  • Càrrega sense fils per al mòbil
  • climatitzador automàtic
  • suspensió pneumàtica
  • Navegador amb realitat augmentada
  • Obertura i arrencada mans lliures
  • Maneres de conducció Dynamic Select
  • Eix del darrere direccional a 4,5 graus
  • Assistent actiu de distància
  • Detector de canvi de carril
  • Reconeixement de senyals de trànsit
  • Cambres 360 graus

Preus Mercedes EQS SUV

versió potència Autonomia Preu
versió potència Autonomia Preu
450 4Matic 360 CV 604 quilòmetres 144.947 €
580 4Matic 544 CV 600 quilòmetres 172.525 €

Galeria Mercedes-Benz EQS SUV


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.