Prova Mercedes SLK 200, descapotable per a tot l'any (part II i darrera)

ve de Prova Mercedes SLK 200, descapotable per a tot l´any

Conducció i dinàmica.

La unitat provada és el SLK 200 BlueEFFICIENCY de 184CV, que és bàsicament el mateix motor que el del model anterior només que ara porten turbo en comptes de compressor. Dóna la casualitat que de l'anterior SLK només vaig poder provar aquest mateix motor, així que no puc dir res de la resta de propulsors. No he notat diferències apreciables entre l'antic motor K (compressor) i aquest actual amb turbo, excepte a el consum que és força menor, sobretot a ciutat gràcies al sistema Start&Stop. Homologa gairebé un 20% menys de consum i va igual de bé, així que brau per mercedes.

Línia lateral del Mercedes SLK 200 amb el sostre lloc

Aquest motor resultarà suficient per a la majoria dels conductors. Recupera molt bé, empeny en baixes i s'estira força a dalt. A més la fuita petardea als canvis de marxa si es trepitja l'accelerador amb decisió, aportant un plus d'emoció a la conducció. El canvi automàtic 7G Tronic Plus de set velocitats (abans de cinc) resulta lent i poc agradable d'usar en conducció esportiva, sobretot si no equipa lleves al volant (opcionals en aquesta unitat) i has de dedicar-te a donar toquets a la palanca, d'ús no gaire intuïtiu . En qualsevol cas, aquest canvi 7G Tronic Plus és molt superior a l'anterior automàtic de 5 marxes, encara que pitjor pel meu gust que els de la competència (Audi, BMW, etc.) a conducció agressiva i similar en conducció tranquil·la.

El motor 1.8 sobrealimentat de Mercedes atorga unes prestacions suficients

Pot portar tres suspensions, normal, esportiva i una d'amortiment variable electrònicament. Aquesta unitat portava la normal, que unida al motor de 184 CV em sembla que té molt bon compromís entre comoditat i comportament. En el meu recorregut de proves vaig conjugar traçat urbà amb guals, autovia i dues carreteres (una en bon estat i una altra molt irregular). El resultat em sembla excel·lent i sentint els comentaris de companys que hi ha provat les altres suspensions, potser és la millor opció.

El Mercedes-Benz 200 aporta gran seguretat en conduir-lo i es pot portar ràpid fàcilment. L'ESP té un tarat que no permet el més mínim lliscament, ajudat pels enormes pneumàtics del darrere que s'aferren a terra com a llapis. Ni tan sols accelerant al màxim en corba podrem descol·locar aquest cotxe…no és una configuració molt esportiva, però permet anar ràpid a qualsevol conductor amb molta seguretat.

Descapotable o Coupé

Típiques llantes de Mercedes...

La meva experiència amb cotxes descapotables és limitada, però aquest Mercedes SLK m'ha convençut.

Sense sostre permet circular fins a 130 km/h sense problemes, i fins i tot a 160 km/h no és gaire desagradable. El sistema AirScarf (bufanda d'aire) projecta un suau raig d'aire climatitzat al clatell i espatlles del conductor, contribuint al confort. També podeu portar el sistema AIRGUIDE, que són unes peces de plàstic mòbils que poden instal·lar-se darrere dels seients. No les he pogut provar i no sé que tal funcionen.

Els seients recullen el cos a la perfecció

Amb sostre posat transmet sensació de gran solidesa i l'aïllament és molt bo. És a anys llum dels cotxes descapotables de lona de fa 10 o 15 anys.

Motor i consum.

El Mercedes-Benz SLK pot portar 3 motors de gasolina i un de Diesel. El Dièsel és el 250 CDI BlueEFFICIENCY de 200CV amb dos turbos. En benzina hi ha el 200 BlueEFFICIENCY de 184CV i el 250 BlueEFFICIENCY de 204 CV, que és el mateix bloc quatre cilindres 1.8 litres amb turbo. També tenim el V6 350 BlueEFFICIENCY de 3,5 litres de cilindrada i 306 CV sense turbo. Tots els canvis automàtics són necessàriament 7G Tronic Plus de set velocitats.

Amb el sostre lloc també és molt atractiu el SLK 200

Tots els motors homologuen consums sensiblement menors que abans (fins a un 20% menys a la unitat provada), gràcies en part al sistema Start&Stop i una altra sèrie de mesures destalvi.

Preu i equipament.

El Mercedes-Benz part dels 43.000€ aproximadament. Com és habitual en Mercedes, aquest preu està per sobre de la mitjana del mercat.

Podeu portar equipaments molt interessants, com el sistema Pre-Safe que s'avança als impactes, el control de velocitat actiu (que pot fins i tot frenar per disminuir les conseqüències d'un cop), el Attention Assist (que detecta la fatiga al conductor i li aconsella parar), un sostre solar de vidre amb opacitat variable (diuen que és espectacular, però és un extra caríssim), etc…

Conclusió:

El Mercedes-Benz és exactament el que veiem, un excel·lent coupé-descapotable de classe alta per a viatges sol o en parella. Permet gaudir de l'aire lliure i d'una conducció còmoda i tranquil·la, alhora que no es mou malament en conducció esportiva ocasional. El motor bàsic de benzina és suficient per gaudir d'aquest cotxe, jo m'estalviaria els diners que costen els motors superiors i els invertiria en interessants extres.

El seu preu és alt i per aquesta quantitat d'euros n'hi ha moltes alternatives al SLK, però…no tots porten la estrella de Mercedes al capó.

Agraïm a Moves, concessionari Mercedes Benz a Valladolid, facilitar-nos el cotxe per a la prova


Segueix-nos a Google News

3 comentaris, deixa el teu

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.

  1.   Dukesfinancera va dir

    Bon bloc!!! la slk va tornar als seus començaments hi hagi per l'any 1996…són molt semblants i la veritat la línia 2004 va quedar en la història. ara si s'assembla a un genuí mercedes benz!! l'únic que li critic a la marca és la qualitat dels components em semblen de baixa terminacio al que era en el seu moment l'estrella!!! salutacions

  2.   ruben va dir

    TINC UN SLK 184CV G TRONIC ANY 2012 I HE DIR QUE NO ACONSELL LA SUSPENSIÓ ESPORTIVA PELS REBOTS DE LA MATEIXA,EL CANVI AUTOMÀTIC HO VEO PITJOR QUE EL DSG, ENCARA EN MODO SPORT MILLORA BASTANT, ÉS UN VEHICU ESPORTIU COM LA SEVA IMATGE.

  3.   federico va dir

    tinc un slk del 96 136 cv i va que et cagues meravella