Prova Mercedes SLK 200, descapotable per a tot l´any

El Mercedes-Benz SLK d'aquesta prova és la tercera generació del descapotable biplaça de Mercedes. Comparteix molts elements mecànics (elements del motor, xassís, amortiment, etc.) però el seu aspecte interior i exterior ha canviat notablement. També disposa de més equipament que abans, i sobretot un menor consum. Com a la resta de descapotables Mercedes moderns, la lluita contra l'aire fred i les turbulències està molt avançada, i és possible circular sense capota en més ocasions del que és habitual.

Agraïm a Moves, concessionari Mercedes Benz a Valladolid, facilitar-nos el cotxe per a la prova

Carrosseria i disseny.

Els canvis estètics exteriors són patents al nou Mercedes SLK, amb línies més elegants i alhora agressives. Fins i tot les unitats menys equipades emanen aire de ser un cotxe car. Com és habitual al SLK, destaca el llarg capó sobre la retallada defensa, amb una cabina retardada i una línia de cintura alta en relació a l'alçada total del cotxe.

Els traços rectes del capó contribueixen a augmentar aquesta sensació. Tant amb el sostre rígid posat com amb ell plegat al maleter, la silueta del SLK és molt atractiva, un cotxe dels que fan girar el cap pel carrer.

Interior i habitacle.

El SLK és un descapotable biplaça, de manera que no podem esperar miracles. Tot i així, espai per als ocupants està molt ben resolt de manera que es tingui sensació de gran amplitud. S'ha aprofitat fins al darrer mil·límetre per donar espai als ocupants, això es nota que per exemple, gairebé no es pot manipular el comandament del respatller del seient sense obrir la porta, perquè lespai entre la vora del seient i la carrosseria és ínfim.

El resultat és que una persona de 1,80 i 90 kg de pes com jo se sent molt a gust al seu interior, tant per alçada com per amplada. La regulació en alçada del seient és força àmplia i ens ajudarà a guanyar centímetres amb el sostre, si així ho desitgem.

Els materials de l'interior gairebé no admeten pegues i visualment resulta espectacular, sobretot en aquesta unitat que combina cuir beix amb detalls dalumini pulit. No és un color molt patit, però tampoc no ha de deteriorar-se en excés amb el pas dels anys. En el disseny es combina la modernitat d'alguns comandaments i indicadors amb detalls retro, com la ràdio amb dial “analògic” a l'antiga usança, però projectat en una gran pantalla digital a tot color (curiós com a mínim). El tacte dels comandaments bàsics (llums, intermitents, netes, etc) és molt agradable, però altres, com alguns botons del climatitzador tenen un aspecte de plasticorro que desllueix el conjunt.

Menció a part mereixen els seients, en què és fàcil encaixar com un guant. M'han encantat, sincerament.

La capacitat del maleter varia de 335 a 225 litres, segons que estigui la capota posada o no, més o menys el que es pot esperar d'un cotxe així.

Continuarà ...


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.